بخش توسعه خودروهای مسابقهای تویوتا یعنی گازو ریسینگ رسماً کارتینگ اختصاصی خود را کلید زد. این ماشین کوچک که با نام GR Kart شناخته میشود، با قیمت پایه ۳۸۵ هزار ین (حدود ۲,۵۰۰ دلار) در سراسر ژاپن عرضه شده تا مسیر ورود کودکان، خانوادهها و رانندگان تازهکار را به پیستهای مسابقه هموار کند. این کارتینگ کامپکت با هدف کشاندن افراد بیشتر به دنیای اتومبیلرانی طراحی شده است. موتور بنزینی این کارتینگ حجم ۲۱۵ سیسی دارد و وزن کل ساختار آن تنها به ۸۳ کیلوگرم میرسد؛ مشخصاتی که آن را به ارزانترین و در دسترسترین محصول در کل خانواده گازو ریسینگ تبدیل میکند.
تویوتا فرایند مونتاژ این کارتینگ را در کارگاه اختصاصی گازو ریسینگ واقع در استان آیچی انجام میدهد و توزیع آن را از طریق ۳۶ پیست کارتینگ و ۷ نمایندگی رسمی GR Garage در سراسر ژاپن آغاز کرده است. این شبکه فروش گسترده برای چنین محصول خاصی، دسترسی خریداران را بسیار آسان میکند. مهندسان تویوتا ابعاد این خودرو را بهگونهای فشرده طراحی کردهاند تا مالکان بتوانند آن را بدون نیاز به باز کردن قطعات جابهجا کنند. طول ۱۸۲ سانتیمتر، عرض ۱۱۶ سانتیمتر، ارتفاع ۶۷ سانتیمتر و فاصله محوری ۱۰۴ سانتیمتری آن اجازه میدهد تا کارتینگ بهصورت کامل و یکپارچه در صندوقعقب مینیونهایی نظیر تویوتا ووکسی جا شود.
صندلی این خودرو طوری طراحی شده که برای رانندگانی با قد ۱۳۵ تا ۱۸۵ سانتیمتر قابل تنظیم است؛ بنابراین یک کارتینگ واحد میتواند هم برای نخستین دورهای پیست یک کودک و هم برای رانندگی والدینش استفاده شود. همچنین یک اپلیکیشن همراه برای هوشمندسازی فرایند تنظیمات اولیه و ارائه نکات رانندگی در اختیار خریداران قرار میگیرد. البته طبیعتاً این کارتینگ صرفاً برای پیست طراحی شده و امکان دریافت پلاک و تردد شهری را ندارد. آکیو تویودا، رئیس هیئتمدیره تویوتا، پیشتر اعلام کرده بود که میخواهد اتومبیلرانی به ورزشی همهگیر و ساده مانند بیسبال یا فوتبال تبدیل شود و این کارتینگ پاسخ مستقیم تویوتا به این ایده است.
برند گازو ریسینگ که ابتدا بهعنوان یک بخش کوچک مسابقهای شکل گرفت، حالا به یک زیرمجموعه کاملاً پرفورمنس و اسپرت در تویوتا تبدیل شده است. محصولات این برند طیف وسیعی از خودروهای جادهای تا هیولاهای پیست را شامل میشوند. در یک انتهای این طیف، سوپرکار GR GT قرار دارد و در نقطه مقابل، این کارتینگ ارزانقیمت قرار میگیرد که هدفش جذب افرادی است که تاکنون تجربه رانندگی مسابقهای نداشتهاند. همانطور که خودروهای جادهای مانند GR یاریس موریزو RR و GRMN کرولا نگرش مسابقهای را به نمایندگیها آوردند، این کارتینگ نیز با کاهش هزینهها و دردسرهای ورود به پیست، همان فلسفه را دنبال میکند.
