دنیای سوپراسپرتها با سرعت در حال تغییر است و فراری هم با معرفی محصولات متفاوت از اولین شاسیبلندهای چهاردر گرفته تا نخستین مدل الکتریکی با قدرت فراتر از ۱۰۰۰ اسب بخار، در این مسیر حرکت میکند. همچنین خودروساز مارانلو که زمانی تنها با موتورهای تنفس طبیعی شناخته میشد، سالهاست که مسیر برقیسازی را پیش گرفته است. این مسیر با مدل ماندگار لافراری و سیستم هیبریدی الهامگرفته از فرمول یک آغاز شد و سپس با عرضه خودروهایی نظیر ۲۹۶ و SF90 استراداله که به پیشرانههای توئین توربو در کنار موتورهای برقی مجهز بودند، گسترش یافت. بااینحال، هنوز هم برای بسیاری از علاقهمندان، نسخههای تیونشده و خاص از مدلهای پلاگینهیبریدی هشت سیلندر جذابیت بسیار بیشتری دارند.
تیونر آمریکایی «رود شو اینترنشنال» در آتلانتا، دست به تغییرات سنگینی روی فراری SF90 اسپایدر زده و نسخه ویژهای تحت عنوان RS ادیشن ارائه کرده است. در سینهٔ این خودرو همان نیروگاه V8 توئین توربوی پلاگینهیبریدی قرار دارد که از یک پیشرانهٔ 4 لیتری همره با سه موتور برقی تشکیل شده است اما مهندسان این شرکت با نصب سیستم اگزوز اسپرت اختصاصی، ۱۰۰ اسب بخار قدرت اضافی از این مجموعه استخراج کردهاند و خروجی نهایی این سوپرکار اکنون به ۱۱۰۰ اسب بخار قدرت میرسد. با این ارقام، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودرو تنها در ۲ ثانیه ثبت میشود و حداکثر سرعت آن به ۳۴۶ کیلومتر بر ساعت میرسد.
این نسخه سفارشی به رنگ متمایز و جذاب قهوهای مات موسوم به موکا ساتن هم مجهز شده که با تریم فیبر کربنی و کابین مشکیرنگ همخوانی چشمگیری دارد. علاوه بر این، کیت آیرودینامیک جدید شامل اسپویلر جلو، گلگیرهای عریضتر، ورودیهای هوای جانبی بازطراحی شده، دیفیوزر عقب و سقف کربنی است. برای کاهش ارتفاع و بهبود پایداری، سیستم تعلیق خودرو ۱۵ میلیمتر افت ارتفاع داشته و رینگهای سفارشی ۲۱ اینچی در جلو و ۲۲ اینچی در عقب زیر اتاق جا خوش کردهاند. حذف قطعات کرومی، کاور حفاظتی سرامیکی، دودی کردن چراغها و شیشهها از دیگر تغییرات اصلی این پروژه به شمار میروند.
