F-150 همچنان قلب، روح و بازوی پرقدرت فورد محسوب میشود. برای زنده نگهداشتن این قلب تپنده و تداوم فروش بالا، فورد سری F-150 را برای سال ۲۰۲۷ با چهرهای تازه، تریم جدید، پیشرانهای کاملاً نوین و فناوریهای کاربردی در بخش یدککشی بهروزرسانی کرده است. در بخش ظاهر، فورد جلوپنجرهها و رینگهای تازهای را برای تریمهای XLT، لاریات و کینگ رانچ در نظر گرفته است. همچنین یکتریم جدید و ویژه با نام کارهارت به قیمت ۶۲,۶۶۰ دلار معرفی شده که با همکاری برند معروف لباسهای کار و طبیعتگردی کارهارت توسعه یافته است. ایده این تریم از سری پیکاپهای سنگینتر سوپردیوتی الهام گرفته شده و شامل محافظ اختصاصی قسمت بار، رینگهای ۲۰ اینچی ویژه، خروجیهای هوای روی گلگیر و نشانها و گرافیکهای متعدد برند کارهارت روی بدنه است.
مهمترین خبر در بخش فنی F-150 جدید، تعویض موتور پایه است. فورد پیشرانه ۲.۷ لیتری V6 اکوبوست قدیمی خود را که ۳۲۵ اسب بخار قدرت و ۵۴۲ نیوتنمتر گشتاور داشت، کنار گذاشته و یک موتور ۳ لیتری V6 جدید را جایگزین آن کرده است. شاید در نگاه اول به اعداد، تغییری به چشم نیاید زیرا موتور جدید نیز دقیقاً ۳۲۵ اسب بخار قدرت و ۵۴۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند اما منحنی گشتاور آن کاملاً متفاوت است. حداکثر گشتاور پیشرانه جدید بهجای دور موتور ۳,۵۰۰ در دور موتور پایینتر ۲,۲۵۰ rpm آزاد میشود. طبق اعلام فورد، این اصلاح سبب شده در دورهای میانی که رانندگان در استفاده روزمره بیشترین بهره را از آن میبرند، ۱۰ تا ۱۱ درصد قدرت بیشتری در دسترس باشد. هرچند ظرفیت یدککشی ۳۸۱۰ کیلوگرمی این موتور تغییری نکرده اما بکسل کردن قایقها و یدکها با آن بسیار راحتتر از قبل احساس میشود.
ارتقای بخش یدککشی با اضافه شدن سیستم دستیار رانندگی بدون دست بلوکروز به حالت بکسل کاملتر میشود. فورد اشاره کرده که ۷۵ درصد مالکان F-150 از قابلیت یدککشی خودرو استفاده میکنند و اکنون سیستم بلوکروز در بیش از ۲۰۹ هزار کیلومتر از جادهها و مسیرهای تأییدشده توانایی هدایت خودرو به همراه تریلر را دارد. خبر مهم دیگر برای علاقهمندان به نیروگاههای بزرگ، ارائه مجدد موتور ۵ لیتری V8 با قدرت ۴۰۰ اسب بخار برای تریمهای کینگ رانچ و پلاتینوم است؛ اتفاقی که از سال ۲۰۰۳ به بعد رخ نداده بود. سایر گزینههای پیشرانه شامل موتور ۳.۵ لیتری V6 هیبریدی پاوربوست با قدرت ۴۳۶ اسب بخار، موتور ۳.۵ لیتری اکوبوست با قدرت ۴۵۶ اسب بخار در مدل رپتور و نیروگاه ۵.۲ لیتری V8 سوپرشارژ با قدرت ۷۳۰ اسب بخار در هیولای رپتور R هستند.
مدل ۱۱۴ هزار دلاری رپتور R همچنان دور از دسترس بیشتر خریداران است اما فورد برای سال ۲۰۲۷ تصمیم گرفته نسخههای پایه رپتور و ترمور را اقتصادیتر و ارزانتر کند. اگرچه قیمتهای نهایی هنوز اعلام نشده (در مدل ۲۰۲۶ قیمت ترمور ۶۷,۷۱۰ دلار و رپتور ۸۱,۸۰۰ دلار بود) اما حذف برخی امکانات رفاهی سبب کاهش قیمت آنها شده است. در نسخه پایه و ارزانتر رپتور، امکاناتی نظیر نمایشگر هدآپ، چراغهای مه شکن، خروجی برق ۲ کیلوواتی، تنظیم برقی صندلی سرنشین و ستون فرمان حذف شده و سیستم صوتی سادهتری روی آن قرار گرفته است. نسخه پایه ترمور نیز اکنون بر پایهتریم STX ساخته میشود و تجهیزاتی مانند گرمکن صندلیها، تهویه مطبوع دوکاناله، رکابهای جانبی و شیشه عقب برقی از لیست امکانات استاندارد آن خط خوردهاند.