جرمی کلارکسون سه خودروی بهیادماندنی از دوران حضورش در مجموعهی گرندتور (The Grand Tour) را به حراج میگذارد؛ خودروهایی که هرکدام بخشی از ماجراجوییهای تلویزیونی او، ریچارد هموند و جیمز می را زنده میکنند. مهمترین عضو مجموعه، لانچیا مونتکارلو اسپایدر (Lancia Montecarlo Spider) ساخت ۱۹۸۲ است که کلارکسون در آخرین قسمت برنامه راند. آلفارومئو GTV6 مدل ۱۹۸۳ و لینکلن کانتیننتال مارک V مدل ۱۹۷۸ نیز همراه لانچیا فروخته خواهند شد.
بهگزارش موتور وان، مجری سابق تاپگیر و گرندتور فروش خودروها را به Iconic Auctioneers سپرده است. هر سه خودرو در رویداد The Iconic Sale و همزمان با نمایشگاه NEC Classic Motor Show در بیرمنگام انگلستان، طی روزهای ۱۴ و ۱۵ نوامبر، روی سکوی حراج میروند. هیچ قیمت پایهای برای آنها تعیین نشده و بالاترین پیشنهاد، هرقدر که باشد، کلید خودرو را نصیب خریدار میکند؛ احتمالا همان هوادار دوآتشهی کلارکسون که عمیقترین جیب را دارد.
کلارکسون میگوید دیگر بهندرت فرصتی برای راندن یا لذتبردن از خودروها پیدا میکند و با توجه به مشغلههای او، چنین توضیحی چندان دور از ذهن نیست. بااینحال، خانهی حراج اعلام کرده دلیل واقعی فروش در فصل پیشروی Clarkson's Farm روشن خواهد شد. همین اشارهی رازآلود، فروش سه خودرو را از یک جابهجایی ساده در مجموعهی شخصی کلارکسون به بخشی تازه از قصهی تلویزیونی او تبدیل میکند.
لانچیا مونتکارلو اسپایدر ۱۹۸۲ (1982 Lancia Montecarlo Spider) احتمالا از نظر تاریخی مهمترین خودرو میان این سه گزینه محسوب میشود. کلارکسون آن را در کنار ریچارد هموند و جیمز می در ویژهبرنامهی گرندتور Presents: One for the Road راند؛ سفری در زیمبابوه و بوتسوانا که آخرین ماجراجویی مشترک سه مجری بود. لانچیا همچنین آخرین خودرویی بهشمار میرود که کلارکسون در گرندتور پشت فرمانش نشست و به همین دلیل، جایگاهی ویژه در تاریخ برنامه دارد.
مونتکارلو برای عبور از آفریقا در وضعیت کاملا استاندارد نبود. چراغهای عقب فراری 308، چهار خروجی اگزوز، چرخهای لانچیا دلتا اینتگراله (Lancia Delta Integrale) و مجموعهی تغییریافتهی جلوپنجره و چراغهای جلو به خودرو اضافه شدند. کلارکسون صندلیهای چرمی اصلی را نیز با نمونههای پارچهای جایگزین کرد و یک فرمان ساده با روکش آلکانترا و بدون دکمه در کابین گذاشت تا گرمای شدید، احتمال بروز مشکل در تجهیزات الکترونیکی سالخوردهی لانچیا را کاهش دهد.
برخلاف بسیاری از خودروهایی که پس از پایان فیلمبرداری پس داده میشوند، کلارکسون مونتکارلو را نزد خود نگه داشت. او خودرو را خرید و به مجموعهی شخصیاش افزود تا آخرین یادگار رانندگی خود در گرندتور را حفظ کند. Iconic Auctioneers میگوید لانچیا پس از آن بازسازی شده و اکنون در وضعیت قابلحرکت قرار دارد.
آلفارومئو GTV6 مدل ۱۹۸۳ دومین خودروی فهرست است و در قسمت «Well Aged Scotch» از گرندتور حضور داشت. کلارکسون در قسمت سال ۲۰۱۹، آلفارومئو را در مسیر نورث کوست ۵۰۰ اسکاتلند راند. طبق آگهی حراج، خودرو حدود ۴۵٬۵۶۹ کیلومتر کار کرده و نگهداری آن درون مجموعه انجام شده است.
زیر کاپوت آلفارومئو، موتور مشهور ۲٫۵ لیتری V6 قرار دارد؛ پیشرانهای که کلارکسون شیفتهی صدای آن و نرمی عملکردش بود. پیشینهی شخصی خودرو نیز بر جذابیتش میافزاید، زیرا کلارکسون قبلا مالک همان GTV6 بود و پس از فروش آن احساس پشیمانی کرد. او سرانجام خودرو را دوباره به دست آورد و به مجموعهاش بازگرداند، اما حالا برای دومین بار آمادهی وداع با آن شده است.
لینکلن کانتیننتال مارک V مدل ۱۹۷۸ سومین خودرو و غول آمریکایی مجموعه بهشمار میآید. لینکلن در ویژهبرنامهی «Lochdown» ظاهر شد؛ قسمتی که کلارکسون، هموند و می را با سه خودروی عظیم آمریکایی به سفری در اسکاتلند میبرد. ابعاد بسیار بزرگ و حالوهوای باشکوه خودرو، آن را به یادگاری از یکی از شوخطبعانهترین انتخابهای سه مجری تبدیل کرده است.
یک موتور ۶٫۶ لیتری V8 نیروی لینکلن را تامین میکند و برای برنامه، سامانهی تزریق نیترو نیز روی آن نصب شده بود. سامانه هنوز سر جای خود قرار دارد، هرچند طبق گزارشها هنگام فیلمبرداری چندان خوب کار نمیکرد؛ موتور فاقد دیگر تغییرات لازم برای بهرهبرداری کامل از نیترو بود. ساعت کارتیهای که کلارکسون در جریان برنامه تحسین کرد همچنان در کابین دیده میشود و یک دست نیانبان اسکاتلندی هم هنوز داخل صندوق عقب جا خوش کرده است؛ گویی هر خودروی لوکس و غولپیکر آمریکایی واقعا به چنین یادگاری در عقب خود نیاز دارد.
هر سه خودرو در ماه نوامبر و طی حراج Iconic Auctioneers در نمایشگاه NEC Classic Motor Show عرضه خواهند شد. نبود قیمت پایه یعنی هیچ حداقل مبلغی برای قطعیشدن فروش وجود ندارد و کلیدها مستقیما به بالاترین پیشنهاددهنده میرسند.
برای هواداران واقعی گرندتور، لانچیا احتمالا بزرگترین جاذبهی حراج خواهد بود. آخرین خودرویی که کلارکسون در دوران سهنفرهی اصلی برنامه راند؛ تنها یک کلاسیک ایتالیایی نیست و قطعهای منحصربهفرد از تاریخ برنامههای خودرویی تلویزیون است که احتمالا با ظهور یوتیوب، هرگز تکرار نخواهد شد. آلفارومئوی دوبارهخریدهشده و لینکلن مجهز به نیترو نیز هرکدام یادآور دورهای هستند که یک جاده، سه دوست و چند انتخاب نامتعارف برای ساختن ماجرایی فراموشنشدنی کفایت میکرد.
شما دوست داشتید کدامیک از خودروهای خاطرهانگیز کلارکسون را در گاراژ خود داشته باشید؟