در میشیگان یک شورلت کامارو اسپرت کوپه مدل ۱۹۷۲ را به فروش گذاشته شده است. همانطور که از تصاویر پیداست، این هیولا بیش از آنکه یک خودروی کلاسیک بازسازیشده باشد، یک ماشین درگ واقعی است. شورلت کامارو، پونیکار محبوب جنرال موتورز بود که از سال ۱۹۶۶ تا ۲۰۲۳ روی خط تولید قرار داشت. کامارو که برای رقابت مستقیم با فورد موستانگ متولد شده بود، پلتفرم مشترکی با پونتیاک فایربرد داشت. گرچه نسل ششم کامارو در انتهای سال ۲۰۲۳ به انتهای راه رسید اما شایعات قوی نشان میدهند که احتمالاً در سالهای ۲۰۲۸ یا ۲۰۲۹، نسل هفتم آن روی پلتفرم مشترک با کادیلاک CT5 بازخواهد گشت؛ اما کاماروی نسل دومی که در میشیگان به فروش میرسد داستان متفاوتی دارد. این کامارو اسپرت کوپه ۱۹۷۲ طی یک پروژه ساخت اختصاصی در سال ۲۰۲۲ بازسازی و تقویت شد تا یک ماشین کلاسیک را به قلمرو جدیدی از عملکرد و قدرت وارد کند.
سازنده این خودرو به سراغ سوپرشارژرهای معمول افترمارکت نرفته است؛ در عوض، یک موتور V8 پایه LS با حجم ۶ لیتر را به یک سوپرشارژر غولپیکر ۸/۷۱ و ورودی هوای هالی Hi-Ram مجهز کرده است. دو کاربراتور هالی ۷۵۰ روی این ورودی هوا سوار شدهاند که سوخت E85 را به درون سیلندرها تزریق میکنند. جالب اینکه به دلیل ابعاد بزرگی که سیستم سوپاپ و سوپرشارژر دارد، اصلاً کاپوتی روی ماشین نصب نشده است!
درون این موتور ۶ لیتری، قطعات تقویتشده فراوانی دیده میشود؛ از شاتونهای نسل چهار و پیستونهای سرتخت گرفته تا سرسیلندرهای کد ۲۴۳، میلسوپاپ با لیفت ۶۲۵ و زنجیر تایم دوبل. توان این موتور از طریق یک گیربکس پنج سرعته دستی به دیفرانسیل ۱۰ پیچ لغزش محدود عقب منتقل میشود. هدرزهای روکشدار، سیستم اگزوز دوگانه، تقویت شاسی و رینگهای آلومینیومی ۱۷ اینچی در جلو و ۱۵ اینچی در عقب در کنار سیستم ترمز چهارچرخ دیسکی، از دیگر مشخصات فنی این پونیکار خشونتطلب هستند.
رنگ آبی بدنه همراه با روکش چرمی سقف با طرح پارچهای، ظاهر خاصی به خودرو بخشیده است. اسپویلرهای جلو و عقب، نشان Z28 روی جلوپنجره، سپرهای کرومی و تایرهای میکی تامپسون ET در جلو و فایرستون فایرهاوک با سایز 295/50 در عقب، هماهنگی کامل با روحیه درگ خودرو دارند. خروجی سیستم اگزوز دوگانه نیز دقیقاً قبل از اکسل عقب قطع شده است.
داخل کابین، صندلیهای مسابقهای چرم مشکی، کنسول وسط جدید با سیستم صوتی بوز، کمربندهای ایمنی روی شانه و نشانگرهای افترمارکت روی صفحه آمپر به چشم میخورند. همچنین سیستم جرقه زدن MSD و رادیاتور آلومینیومی با فنهای دوگانه، وظیفه خنککاری این نیروگاه قدرتمند را انجام میدهند. این کامارو ۱۹۷۲ یک خودروی استثنایی برای کسانی است که عاشق جلبتوجه در پیست ۴۰۰ متر هستند.