نخستین نمونه تولیدشده از سوپراسپرت MCA سنتنیر مدل ۱۹۹۰ به حراج گذاشته میشود. خودرویی استثنایی با شاسی فیبر کربنی و پیشرانه V12 که با همکاری مستقیم مهندسان کارخانه لامبورگینی در موناکو توسعه یافته بود. کارشناسان قیمت تخمینی این شاهکار نایاب را بین ۹۰۰ هزار تا ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار یورو کردهاند. مزایده این خودرو در تاریخ ۹ اکتبر ۲۰۲۶ در جریان هفته خودرویی «زوت گرند پری» در بلژیک برگزار میشود. از این خودرو در کل تاریخ تنها پنج دستگاه ساخته شده و نمونهای که به حراج گذاشته شده، همان پروتوتایپ اصلی و آغازگر این پروژه تاریخی است.
شرکت «مونت کارلو اتوموتیو» (MCA) گرچه خودروسازی کوچکی بود اما نامهای بزرگی را پشت سر خود داشت. «فولویو ماریا بالابیو»، راننده سابق مسابقات فرمول دو و کارت، با جلب همکاری «کارلو چیتی» (مهندس نامدار سابق اسکودریا فراری و آلفارومئو) و «پیرلوئیجی کورباری» (مدیر ورزشی سابق آلفارومئو) این پروژه را کلید زد.
این تیم مجرب، سنتنیر را بر پایه یک شاسی مونوکوک فیبر کربنی ساختند؛ نوآوری ساختاری بزرگی که از آن بهعنوان اولین نمونه در یک خودروی جادهای تولیدی یاد میشود. نیروبخش این سوپراسپرت، یک پیشرانه ۵.۲ لیتری V12 متعلق به لامبورگینی کانتاش QV5000 بود که تمام نیروی خود را از طریق گیربکس شش سرعته دستی ZF به چرخهای عقب میفرستاد.
نام سنتنیر به معنای صدمین سالگرد در زبان فرانسوی، به مناسبت صدمین سالگرد تأسیس کلوب اتومبیلرانی موناکو انتخاب شد و رونمایی آن با حضور شاهزاده آلبرت دوم صورت گرفت؛ حمایت ویژهای که سبب شد این خودرو رسماً بهعنوان اولین سوپرکار اختصاصی این کشور ثبت شود. بین سالهای ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۱ تنها پنج دستگاه از این مدل ساخته شد که بعدها دو دستگاه از آنها برای شرکت در تستهای مسابقات لمان ارتقا یافتند و در مسیر مستقیمی معروف مولسان به سرعت ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت دست یافتند؛ سرعتی حیرتانگیز که بسیاری از خودروهای مسابقهای آن دوران را به چالش میکشید.
این نسخه ویژه در سالهای ابتدایی حیات خود، وظایف سنگین تستهای فنی، توسعه و مراسمهای معرفی رسمی را بر عهده داشت. پس از پایان مراحل آزمایش، لامبورگینی این خودرو را نزدیک به یک دهه در کارخانه اصلی خود در سنت آگاتا نگه داشت و سپس در اوایل دهه ۲۰۰۰ آن را بهعنوان هدیه به بالابیو واگذار کرد. این خودرو بعدها با رنگ بدنه آبی در نمایشگاه رتروموبیل ۲۰۰۷ فرانسه ظاهر شد.
در سال ۲۰۱۶ بدنه خودرو تحت بازسازی کامل قرار گرفت و به رنگ اصلی خود یعنی سفید عاجی با چرم داخلی قرمز بازگردانده شد؛ ترکیب رنگی ویژهای که ادای احترامی به پرچم رسمی کشور موناکو است. بر اساس اسناد موجود، تریم چرم قرمز کابین در جریان بازسازی کاملاً دستنخورده و فابریک باقی مانده است. همراه این خودرو، مدارک تاریخی باارزشی ازجمله قرارداد اصلی تأمین پیشرانههای V12 بین لامبورگینی و بالابیو به همراه عکسهای آرشیوی کارخانه به خریدار جدید تحویل داده میشود.