لندروور همچنان با دقت و اهتمام ویژهای از مدلهای قدیمیتر و اصیل خود مانند رنجروور کلاسیک و دیفندر کلاسیک پشتیبانی میکند. در همین راستا، دپارتمان خودروهای کلاسیک این شرکت یک برنامه بهروزرسانی جدید و رسمی برای مدلهای دیفندر ۹۰ و ۱۱۰ که بین سالهای ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۶ تولید شدهاند، معرفی کرده است. این پکیج بهروزرسانی شامل برنامههای ارتقای رینگها، سیستم تعلیق، ترمزها و مشخصات حرکتی خودرو است.
در این پکیج، رینگهای ۱۶ اینچی فولادی و ۱۸ اینچی آلومینیومی در کنار کالیپرهای ترمز چهار پیستونه آلکان برای محورهای جلو و عقب ارائه میشوند. این سیستم ترمز به دیسکهای خنکشونده بزرگتر با قطر ۳۳۵ میلیمتر در جلو و ۳۰۰ میلیمتر در عقب مجهز شده است. در بخش تعلیق نیز مهندسان لندروور از کمکفنرهای بیلشتاین، فنرهای لول ایباخ (Eibach)، میلتعادلها و بوشهای تقویتشده بهره گرفتهاند تا کیفیت سواری و پایداری خودرو به شکل چشمگیری ارتقا یابد. مالکان میتوانند این قطعات را بهصورت جداگانه برای نصب شخصی خریداری کنند یا نصب آنها را به نمایندگیهای مجاز و مراکز تخصصی کلاسیک لندروور در بریتانیا و آلمان بسپارند.
نقطه اوج و پرچمدار این برنامه ارتقا، تبدیل رسمی خودرو به نسخه دیفندر ورکس V8 است. در این پروژه، پیشرانه ۵ لیتری هشت سیلندر تنفس طبیعی بنزینی با قدرت ۴۰۵ اسب بخار در کنار یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ساخت ZF قرار میگیرد. البته این تغییر بزرگ تنها به تعویض موتور محدود نمیشود بلکه لندروور شاسی جدید، سیستم تعلیق و ترمز تقویتشده آلکان و بازطراحی کامل مهندسی در تونل گیربکس و دستهدنده داخل کابین را هم روی خودرو اعمال میکند تا همه قطعات با این نیروی عظیم هماهنگ شوند.
هر خودرویی که به این پیشرانه تجهیز شود، نشانهای اختصاصی Works V8 را دریافت میکند و تغییرات ظریف و ارزشمندی در فضای داخلی و مشخصات فنی آن ایجاد میشود. خودرو بهصورت استاندارد با رینگهای ۱۶ اینچی فولادی عرضه میشود و نمونههای ۱۸ اینچی آلومینیومی بهصورت سفارشی در دسترس هستند. مدیر بخش کلاسیک لندروور معتقد است هر دیفندر، چه یک خودروی خانوادگی باشد، چه وسیلهای برای کارهای سخت یا یک نمونه کلکسیونی ارزشمند، داستان منحصربهفرد خود را دارد و این پکیج جدید، امکان بازسازی و ارتقای متناسب با نیاز هر مالک را فراهم میآورد.