پرداخت هزینه‌ای هنگفت برای خرید یک لامبورگینی روئلتو فوق‌العاده، رانندگی به مسافت ۴,۲۴۰ کیلومتر و سپس قرار دادن آن در برای فروش، در نگاه اول برای خریداران محتاط اصلاً منطقی به نظر نمی‌رسد اما وقتی خودروها دیگر نه برای عشق و علاقه، بلکه به‌عنوان ابزاری برای سرمایه‌گذاری خریده می‌شوند، دقیقاً چنین اتفاقی رخ می‌دهد. مالک این خودرو نیز احتمالاً از همان روز اول با هدف دلال‌بازی و فروش مجدد با قیمت بالاتر دست به سفارش آن زده است. این لامبورگینی روئلتو مدل ۲۰۲۵ با رنگ جذاب طلایی «اورو الیوس» از کارخانه خارج شده و به یک پکیج آیرودینامیک فیبر کربنی سفارشی مجهز شده که البته ساخت کارخانه نیست.
رنگ اورو الیوس (Oro Elios) یکی از رنگ‌های اسطوره‌ای لامبورگینی محسوب می‌شود که ۲۵ سال پیش برای نخستین بار برای نسخه نهایی دیابلو یعنی VT 6.0 SE معرفی شد. این رنگ طلایی متالیک و صدفی در زیر نور مستقیم خورشید تغییر طیف داده و خطوط تیز بدنه را برجسته‌تر می‌کند. این بار، این رنگ طلایی پیکره روئلتو را در خط تولید سنت آگاتا پوشانده است؛ اما خودرو در ادامه راه به پکیج آیرودینامیک کربنی کامل ساخت شرکت دیوک داینامیکس هم مجهز شد که به‌طور ویژه برای هماهنگی کامل با سیستم آیرودینامیک فعال لامبورگینی مهندسی شده است. پنل جلوی کارخانه‌ای جای خود را به یک قطعه سبک‌وزن از جنس فیبر کربن خشک داده است. علاوه بر این، کاپوت کاملاً منحصربه‌فرد بوده و خطوط تهاجمی سفارشی با خطوط آیرودینامیکی یکپارچه و قطعات کربنی نمایان، جایگزین پنل تخت کارخانه‌ای شده‌اند.
این کیت بدنه سفارشی شامل قطعات کربنی متعددی است که کاملاً هم‌رنگ با بدنه طلایی خودرو رنگ‌آمیزی شده‌اند. این پکیج شامل اسپلیتر بازطراحی‌شده جلو، رکاب‌های جانبی کشیده‌تر، دیفیوزر برجسته‌تر عقب و قطعات آیرودینامیکی ویژه برای افزایش داون‌فورس است. در سرعت‌های بالا (۲۵۰ کیلومتر بر ساعت)، این کیت ۲۸۷ کیلوگرم داون‌فورس اضافی تولید می‌کند تا خودرو را به آسفالت بچسباند. باله عقب فعال نیز همچنان بر اساس حالت‌های مختلف رانندگی (استرادا، اسپرت و کورسا) به‌طور خودکار بالا و پایین شده و زاویه می‌گیرد.
رینگ‌های خودرو نیز استاندارد نیستند و این روئلتو به رینگ‌های سفارشی AL13 با رنگ طلایی مات مجهز شده تا با رنگ بدنه هماهنگ شود. همچنین سیستم اگزوز تیتانیومی مسابقه‌ای جایگزین نمونه کارخانه‌ای شده تا صدای خروشان و بدون فیلتر پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی را آزاد کند. بخش فنی خودرو کاملاً استاندارد باقی مانده است. پیشرانه V12 در کنار سه موتور الکتریکی (دو موتور روی محور جلو و یک موتور بالای گیربکس هشت سرعته اتوماتیک دوکلاچه) کار می‌کند. این مجموعه درمجموع ۱۰۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت ۲.۴ ثانیه و حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌کند.
این سوپرکار طلایی با کارکرد تنها ۴,۲۴۰ کیلومتر در پی یافتن مالکی جدید است. قیمت پایه روئلتو در ایالات‌متحده بدون احتساب سفارشی‌سازی‌های رنگ، از ۶۰۸,۳۵۸ دلار آغاز می‌شود اما ازآنجاکه صف سفارش‌های کارخانه برای چند سال آینده پر شده است، نمونه‌های دست‌دوم یا آماده تحویل در بازار آزاد معمولاً با قیمتی بین ۷۵۰ تا بیش از ۹۰۰ هزار دلار معامله می‌شوند. فروشنده این روئلتو طلایی و خاص نیز قیمت ۷۹۹,۸۰۰ دلار را اعلام کرده است.
