نام یک خودروی اسپرت خاطره‌انگیز حالا روی کراس‌اور برقی‌ای قرار گرفته که عملا نسخه‌ی بازطراحی‌شده‌ی نیسان لیف محسوب می‌شود.
نام میتسوبیشی اکلیپس (Eclipse) زمانی جایگاه ویژه‌ای در محصولات میتسوبیشی داشت. خودروساز ژاپنی از سال ۱۹۸۹ چهار نسل از مدل اسپرت اکلیپس را تولید کرد و آخرین نسل نیز در سال ۲۰۱۲ با دنیای خودرو خداحافظی کرد. حالا همان نام خاطره‌انگیز نه روی یک کوپه‌ی اسپرت، بلکه روی کراس‌اور برقی‌ای دیده می‌شود که زیر ظاهر متفاوت خود تقریبا همان نیسان لیف جدید را پنهان کرده است.
به‌گزارش اتواولوشن، ماجرا پیش‌تر با معرفی میتسوبیشی اکلیپس کراس در اواخر سال ۲۰۱۷ آغاز شده بود؛ مدلی که اجزای فنی خود را با میتسوبیشی اوتلندر به‌اشتراک می‌گذاشت و با دو موتور بنزینی، سامانه‌ی پلاگین هیبرید و حتی موتور دیزلی عرضه می‌شد. با رسیدن به سال ۲۰۲۶، عضو کاملا تازه‌ای با نام میتسوبیشی اکلیپس اسپرت‌بک وارد خانواده‌ی میتسوبیشی شده که نه ارتباطی با اکلیپس اسپرت قدیمی دارد و نه ادامه‌ی اکلیپس کراس به‌شمار می‌رود. نتیجه‌ی کار یکی از عجیب‌ترین تغییر هویت‌های صنعت خودرو را رقم زده است.
میتسوبیشی اکلیپس اسپرت‌بک در واقع نسخه‌ی تغییرنشان‌یافته و کمی بازطراحی‌شده‌ی نیسان لیف نسل جدید محسوب می‌شود؛ خودرویی که در نسل تازه از قالب هاچ‌بک فاصله گرفته و به کراس‌اور تبدیل شده است. استفاده‌ی دوباره از نام اکلیپس صرفا برای زنده نگه‌داشتن آن چندان منطقی به‌نظر نمی‌رسد، زیرا میتسوبیشی می‌توانست نام دیگری را برای کراس‌اور تمام‌برقی خود انتخاب کند. بااین‌حال، نام یکی از محصولات اسپرت قدیمی برند حالا رسما به خودرویی رسیده که اساس آن را نیسان ساخته است.
میتسوبیشی محصول تازه را نخستین خودروی کاملا جدیدی معرفی می‌کند که ذیل برنامه‌ی تجاری Momentum 2030 رونمایی شده و چهار محور کلیدی دارد. گسترش شبکه و رشد فروش، نوسازی الگوی خرده‌فروشی، تجدید و توسعه‌ی سبد محصولات و ترسیم مسیر حرکت به‌سوی برقی‌سازی، چهار بخش برنامه را تشکیل می‌دهند. با وجود چنین ادعاهایی، خبر اصلی برای خریداران آمریکایی اعلام قیمت نخستین خودروی برقی تازه‌ی میتسوبیشی تحت برنامه‌ی یادشده به‌شمار می‌رود.
قیمت پایه‌ی مدل سال ۲۰۲۷ از ۳۷٬۷۴۵ دلار آغاز می‌شود و هزینه‌ی تحویل ۱٬۹۹۵ دلاری، آپشن‌ها و هزینه‌های معمول نمایندگی را در بر نمی‌گیرد. هزینه‌ی تحویل در هاوایی و آلاسکا به ۲٬۱۲۰ دلار می‌رسد. تنها گزینه‌ی اضافی خودرو Technology Package نام دارد که ۲٬۶۰۰ دلار به قیمت می‌افزاید. منبع با وجود قیمت پایه‌ی اعلام‌شده، حداقل قیمت نسخه‌ی کاملا مجهز را ۳۶٬۳۴۵ دلار و بدون احتساب هزینه‌ی تحویل و نمایندگی نوشته که با جمع عددی قیمت پایه و بهای بسته‌ی فناوری هم‌خوانی ندارد.
میتسوبیشی اکلیپس اسپرت‌بک مدل ۲۰۲۷ از شارژ سطح یک و سطح دو پشتیبانی می‌کند و شارژ سطح سه نیز با درگاه Tesla NACS در دسترس قرار می‌گیرد. چنین ترکیبی شارژ باتری را هم در خانه و هم در سفر آسان‌تر می‌کند. باتری 75 kWh خودرو با هر بار شارژ کامل، بردی تا ۴۵۴ کیلومتر فراهم می‌آورد. میتسوبیشی هنوز توان، گشتاور و عملکرد شتاب‌گیری خط مستقیم مدل را اعلام نکرده و اطلاعات فنی مزبور را فعلا محرمانه نگه داشته است.
جزئیات کامل تجهیزات نیز هنوز انتشار نیافته، اما وب‌سایت رسمی میتسوبیشی در آمریکا چند ویژگی را تأیید می‌کند. چرخ‌های 18 اینچی، برنامه‌ها و خدمات گوگل، روکش چرم مصنوعی مشکی و دو نمایشگر 14.3 اینچی در فهرست امکانات دیده می‌شوند. ضمانت قوای محرکه و باتری ۱۰ سال یا ۱۶۰٬۹۳۴ کیلومتر اعتبار دارد و برنامه‌ی نگه‌داری محدود نیز ۲ سال یا ۴۸٬۲۸۰ کیلومتر را پوشش می‌دهد. خریداران همچنین از ۵ سال خدمات امداد جاده‌ای بهره‌مند خواهند شد.
دفتر سفارش میتسوبیشی اکلیپس اسپرت‌بک مدل ۲۰۲۷ در اکتبر ۲۰۲۶ به‌طور رسمی باز می‌شود. اطلاعات فراوانی درباره‌ی محصول هنوز منتشر نشده و انتظار می‌رود میتسوبیشی در ادامه بیانیه‌ی مطبوعاتی جامع‌تری ارائه کند. بیانیه‌ی بعدی احتمالا مشخصات عملکردی و جزئیات کامل تجهیزات را روشن خواهد کرد.
تفاوت‌های ظاهری اکلیپس اسپرت‌بک با نیسان لیف محدود اما قابل تشخیص‌اند. جلوپنجره‌ی تازه‌ای درون سپر قرار گرفته و ورودی‌های هوای افقی نیز طراحی جدیدی دارند، ولی چراغ‌های LED جلو شباهت زیادی به نمونه‌های لیف نشان می‌دهند. نمای جانبی بدون تغییر باقی مانده و پوشش‌های آیرودینامیکی چرخ‌های 18 اینچی مستقیما از نسخه‌ی Leaf S+ آمده‌اند. در عقب، سپر و در صندوق تازه‌اند و گرافیک چراغ‌های LED عقب نیز بازنگری شده است.
طبیعتا هیچ نشانی از نیسان روی بدنه دیده نمی‌شود و نشان‌های میتسوبیشی جای آن‌ها را گرفته‌اند. نوشته‌ی Eclipse Sportback در سمت چپ در صندوق قرار دارد و لوگوی EV نیز در سمت راست دیده می‌شود. بنابراین بخش مهمی از هویت مستقل خودرو به تعویض نشان‌ها، تغییر جزئی نمای جلو و بازطراحی بخش عقب محدود مانده است.
میتسوبیشی اکلیپس کراس که ارتباطی با مدل برقی تازه ندارد، همچنان در وب‌سایت رسمی به‌عنوان مدل سال ۲۰۲۶ فهرست شده است. خانواده‌ی آن شامل تیپ‌های ES، LE، SE، Ralliart، SE Pano، Black Edition، SEL و SEL Touring می‌شود. قیمت ارزان‌ترین تیپ از ۲۷٬۶۹۵ دلار شروع می‌شود و گران‌ترین نسخه قیمت پیشنهادی ۳۳٬۶۹۵ دلاری دارد. سرنوشت نام Eclipse بار دیگر این پرسش را پیش می‌کشد که آیا میتسوبیشی، به‌جز میتسوبیشی پاجرو، مدت‌ها پیش از ساخت خودروهای واقعا هیجان‌انگیز دست کشیده است.
نظر شما درباره‌ی تبدیل نام Eclipse به یک کراس‌اور برقی تغییرنشان‌یافته چیست؟