جیلی با معرفی یک شاسی‌بلند هیبریدی جدید در نمایشگاه خودروی پاریس، دامنه حضور خود را در بازار اروپا گسترش می‌دهد.
جیلی در آستانه رونمایی از مونجارو EM-i به‌عنوان نخستین شاسی‌بلند هیبریدی جهانی خود در سگمنت میان سایز قرار دارد. این خودرو که غول خودروسازی چین آن را پرچمدار جهانی برند خود می‌داند، در تاریخ ۱۲ اکتبر در جریان نمایشگاه خودروی پاریس در اروپا به نمایش درمی‌آید. جیلی در ساخت این محصول روی سواری مجلل و کیفیت بالای متریال تمرکز کرده است. از نظر ابعاد و مشخصات فنی، این شاسی‌بلند ۴.۸ متری بر پایه پلتفرم GEA-Evo توسعه یافته است؛ پلت‌فرمی که اختصاصاً برای خودروهای هیبریدی طراحی شده تا انعطاف‌پذیری کابین، سازگاری با پیشرانه‌های مختلف و ایمنی بالا را تضمین کند. همچنین معماری الکتریکی و الکترونیکی GEEA 3.0 در این خودرو به کار رفته است.
این پلتفرم از سیستم سوپر هیبرید EM-i پشتیبانی می‌کند که از نوع پلاگین‌هیبریدی است اما جیلی هنوز ارقام دقیق مربوط به خروجی پیشرانه و مصرف سوخت را منتشر نکرده است. در بخش کابین نیز سامانه هوشمند Flyme Auto و سیستم‌های دیجیتالی اختصاصی به کار گرفته شده‌اند. جیلی برای نخستین بار در یک مدل صادراتی و جهانی خود، سیستم چهارچرخ محرک هوشمند e-AWD را نصب کرده است. نام این مدل نیز با الهام از کوه کلیمانجارو انتخاب شده است. در نمایشگاه پاریس این محصول در کنار مدل‌های جیلی E2 جیلی E5 و استاری EM-i به نمایش درخواهد آمد. به گفته آیدن هو، مدیرعامل جیلی در اروپا، حضور این شرکت در پاریس نشان‌دهنده سرعت بالای ورود فناوری‌های هوشمند و پیشرانه‌های هیبریدی به بازار اروپاست تا طیف گسترده‌تری از انواع خودرو برای خریداران اروپایی فراهم شود.
گروه خودروسازی جیلی با دفتر مرکزی در هانگژو چین، بخشی از گروه هلدینگ ژجیانگ جیلی است که در سال ۱۹۸۶ تأسیس و از سال ۱۹۹۷ وارد صنعت خودروسازی شد. استراتژی این گروه بر پایه برقی‌سازی، اتصال‌پذیری خودروها و توسعه پلتفرم‌های ماژولار استوار است. سبد محصولات این گروه علاوه بر برند اصلی جیلی، شامل برندهای لینک‌اندکو و زیکر نیز می‌شود. همچنین از طریق شرکت مادر یعنی هلدینگ جیلی، این خودروساز پیوندهای عمیقی با برندهای بین‌المللی دارد و مجموعه‌هایی نظیر ولوو، پولستار، فاریزون، لوتوس و LEVC بخشی از این مجموعه هستند. جیلی همچنین یک جوینت ونچر مشترک با مرسدس بنز برای برند اسمارت اداره می‌کند و لی شوفو، بنیان‌گذار گروه نیز حدود ۱۰ درصد از سهام مرسدس بنز و حدود ۱۴ درصد از سهام آستون‌مارتین را در اختیار دارد.