ب‌ام‌و با معرفی نسخه جدید M760 مجهز به پیشرانه هشت سیلندر قدرتمند به‌عنوان پرچم‌دار سری ۷، جای خالی مدل V12 را پر کرده است.
زمانی که نسخه فیس‌لیفت سری ۷ در اوایل سال جاری میلادی معرفی شد، جای خالی یک پیشرانه V8 به‌شدت در خانوادهٔ آن احساس می‌شد. بااین‌حال، ب‌ام‌و وعده داده بود که این خلأ را در طول چرخه عمر این مدل جبران کند و اکنون مونیخی‌ها با معرفی مدل جدید M760 به این قول خود جامه عمل پوشانده‌اند. مدل جذاب از خانواده M پرفورمنس که پیشرانه V8 را با قدرتی بیشتر از مدل قبلی 760i بازگردانده است. البته این مدل جدید قرار نیست پیشرانه V12 خاطره‌انگیزی را که مدل نسل قبلی M760i را به خودرویی بسیار خاص تبدیل کرده بود، زنده کند. در عوض، ب‌ام‌و به استفاده از یک موتور کوچک‌تر ۴.۴ لیتری V8 توئین توربو پایبند مانده تا بدون زنده کردن پیشرانه افسانه‌ای دوازده سیلندر که روزی در بالاترین رده سبد محصولات این شرکت قرار داشت، چاشنی قدرت را به بزرگ‌ترین سدان خود تزریق کند.
ب‌ام‌و M760 xDrive جدید حدود ۵۷۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که افزایشی چشمگیر نسبت به خروجی ۵۳۶ اسب بخاری مدل قدیمی 760i به شمار می‌رود. درست مانند نسل قبل، این مدل جدید نیز نیرو را به هر چهارچرخ منتقل می‌کند و سامانه چهارچرخ محرک xDrive به‌صورت استاندارد روی آن نصب شده است. البته با وجود دریافت نشان M، این خودرو یک M7 تمام‌عیار نیست بلکه در دسته محصولات M پرفورمنس قرار می‌گیرد.
در خصوص نام‌گذاری خودرو، حرف i طبق پیش‌بینی‌ها حذف شده است. این حرف که در طول تاریخ به سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری اشاره داشت ازاین‌پس به‌طور انحصاری برای خودروهای برقی استفاده خواهد شد. مدل قدیمی 760i در بازار اروپا عرضه نمی‌شد اما جایگزین آن یعنی M760 قرار است راهی بازار این قاره شود؛ موضوعی که نشان می‌دهد ب‌ام‌و توانسته راهی برای تطبیق پیشرانه V8 با استانداردهای سخت‌گیرانه آلایندگی یورو ۷ پیدا کند. این تازه‌وارد، سومین مدل از سری ۷ با نشان M پرفورمنس خواهد بود و در کنار M760e و i7 M70 قرار می‌گیرد.
M760 به ب‌ام‌و اجازه می‌دهد تا درحالی‌که رقبای این حوزه سدان‌های لوکس قدرتمندتری را روانه بازار می‌کنند، محصولات سری ۷ را بیش‌ازپیش تقویت کند. مرسدس S63 مسیر پلاگین‌هیبریدی را در پیش گرفته است درحالی‌که رویکرد ب‌ام‌و کماکان بر حفظ پیشرانه‌های سنتی بنزینی تأکید دارد و وظیفه برقی‌سازی را به سایر نسخه‌های پرچم‌دار خود سپرده است؛ به‌عبارت‌دیگر، سری ۷ همچنان برای هر سلیقه‌ای گزینه‌ای در چنته دارد.
M760 اما تنها نسخه سری ۷ نخواهد بود که در این نسل به موتور V8 مجهز می‌شود. در سال ۲۰۲۷، زیرمجموعه تازه تأسیس ب‌ام‌و آلپینا نسخه لوکس‌تری از سدان بزرگ و پرچم‌دار باواریا را روانه بازار خواهد کرد. این خودرو به رقابت با مرسدس میباخ کلاس S خواهد رفت. نکته جالب اینجاست که مدل مجهز به نشان آلپینا از موتور هشت سیلندری با تیونینگ اختصاصی بهره خواهد برد تا از پیشرانه‌ای مشابه با M760 استفاده نکند. هرچند هنوز هیچ‌چیز به‌صورت رسمی اعلام نشده است اما ممکن است این پیشرانه به‌گونه‌ای تنظیم شود که به‌جای تعقیب حداکثر اسب بخار، گشتاور بیشتری در دورهای پایین ارائه دهد تا با ماهیت خودروهای گرندتورر آلپینا سازگاری بهتری داشته باشد.
ب‌ام‌و هنوز ارقام مربوط به گشتاور M760 را اعلام نکرده اما مدل قدیمی 760i گشتاوری معادل ۷۵۰ نیوتن‌متر تولید می‌کرد. قیمت‌گذاری یکی دیگر از تکه‌های پازل است که هنوز به‌طور کامل مشخص نشده اما به‌احتمال‌زیاد گران‌تر از 760i نسل قبلی با قیمت پایهٔ ۱۱۷,۳۹۵ دلار خواهد بود. در حال حاضر، مدل شش سیلندر خطی 760 xDrive پیش از انتخاب آپشن‌ها با قیمت پایه ۱۰۴,۳۵۰ دلار به فروش می‌رسد. عرضه M760 نشان می‌دهد که ب‌ام‌و هنوز آماده نیست تا سدان‌های لوکس سنتی را به دست فراموشی بسپارد. با وجود مدل‌های بنزینی و دیزلی معمولی، نسخه‌های پلاگین‌هیبریدی، مدل تمام برقی i7 و اکنون نسخه M پرفورمنس V8، ب‌ام‌و دلایل زیادی به مشتریان می‌دهد تا به خرید سدان‌ها وفادار بمانند.