جیپ قصد دارد پس از سال ۲۰۳۰ با احیای مدل تاریخی ویلیز در قالب یک شاسی‌بلند برقی کاملاً اقتصادی، به جنگ رقبای نوظهور چینی در بازار اروپا برود.
با ورود گسترده و تهاجمی خودروسازان چینی به بازار اروپا، جیپ قصد دارد برای مقابله با این هجوم تازه‌واردها، به اصیل‌ترین و قدیمی‌ترین ریشه‌های تاریخی خود متوسل شود. خاویر پژو، مدیر ارشد جدید برند جیپ، در جریان برگزاری نمایشگاه خودروی پاریس رسماً اعلام کرد که احیای شاسی‌بلند افسانه‌ای و نظامی ویلیز MB، به‌عنوان یکی از ایده‌های اصلی و کانون توجه این شرکت برای سال‌های آینده مطرح شده است. او با اشاره به اینکه تمام برندهای فعال در اروپا و حتی سایر نقاط جهان با چالش سنگین رقبای چینی مواجه هستند، تأکید کرد که اصالت و DNA تاریخی جیپ قدرتمندترین کارت بازی این شرکت در پاتک به چینی‌هاست زیرا خریداران همواره خواهان محصول اصیل هستند و انتظار دارند جیپ به ارزش‌های بنیادین خود وفادار بماند.
برنامه‌ریزی برای بازگرداندن این آفرودر محبوب هنوز در مراحل ابتدایی قرار دارد و زمان دقیقی برای عرضه آن تأیید نشده است اما خاویر پژو اشاره کرده که پروژه ویلیز برای دوره پس از انقضای استراتژی فعلی شرکت (موسوم به مسیر تا سال ۲۰۳۰) در نظر گرفته شده و تصمیمات قطعی درباره آن تا پایان این دهه میلادی اتخاذ خواهد شد. این محصول جدید قرار است یک شاسی‌بلند بسیار کامپکت و ارزان‌قیمت تمام برقی در کلاس B باشد؛ یعنی همان کلاسی که جیپ در حال حاضر مدل اونجر را در آن عرضه می‌کند.
این آفرودر ارزان‌قیمت از نظر پلتفرم و ایده اولیه با محصولات آینده برندهای هم‌خانواده خود در گروه استلانتیس، نظیر سیتروئن 2CV جدید و مدل کوچک خانواده فیات پاندا اشتراک خواهد داشت. این خودروها همگی بر پایه معماری جدیدی توسعه می‌یابند که طبق قوانین مصوب اتحادیه اروپا برای ترغیب ساخت خودروهای برقی کوچک و ارزان‌قیمت طراحی شده است. همین ویژگی اقتصادی و کاربردی بودن می‌تواند ویلیز را از سایر محصولات سبد جیپ مثل اونجر و نسل بعدی رنگید، متمایز ساخته و روح ساده، ملموس و جان‌سخت جیپ اصلی جنگ جهانی دوم را دوباره زنده کند. برای حفظ هویت معروف جیپ، تمام نسخه‌های آینده این خودرو به سیستم چهارچرخ محرک مجهز خواهند بود؛ ویژگی مهمی که آن را کاملاً از سیتروئن 2CV و فیات پاندا متمایز می‌کند. تصویر طرح اولیه‌ای که جیپ از این مدل منتشر کرده، یک خودروی کاملاً جعبه‌ای، کوتاه با لبه‌های عمودی و لاستیک زاپاس روی درب عقب را در کنار نسخه اولیه ویلیز MB نشان می‌دهد که شباهت‌های ساختاری جالبی با سوزوکی جیمنی دارد.
جیپ همچنین قصد دارد سبد محصولات خود در قاره اروپا را به‌طور اساسی نوسازی کند. خاویر پژو تأیید کرده است که این خودروساز آمریکایی تا پیش از سال ۲۰۳۰ حدود شش مدل جدید را روانه بازار خواهد کرد تا پوشش خود را از بازار شاسی‌بلندهای اروپا از ۵۰ درصد فعلی به بیش از ۹۰ درصد برساند. پرچم‌دار این تحول بزرگ، نسل دوم جیپ رنگید خواهد بود که بر پایه پلتفرم STLA One (مشترک با نسل بعدی پژو ۲۰۸، اوپل کورسا و DS 3) ساخته می‌شود. خاویر پژو تأیید کرد که نسل جدید رنگید تا پیش از سال ۲۰۳۰ حتماً وارد جاده‌ها خواهد شد. علاوه بر این، مدل آفرودی و برقی ریکان که درواقع جانشین برقی رانگلر محسوب می‌شود سال آینده وارد اروپا خواهد شد. همچنین جیپ در نظر دارد سال آینده یک شاسی‌بلند جدید دیگر را هم در کلاس D روانه بازار کند که احتمالاً نسل جدید چروکی یا مدلی در آن رده خواهد بود.