این کرایسلر نیوپورت استیشن کلاسیک که روزگاری یک خودروی خانوادگی ساده بود، با تجهیز به یک پیشرانه حجیم V8، به یک استیشن عضلانی تبدیل شده است.
رانندگی با خودروهای کلاسیک همیشه جذاب است اما وقتی یک استیشن خانوادگی قدیمی با تجهیز به یک پیشرانه قدرتمند، ماهیت آرام خود را کنار می‌گذارد، داستانی کاملاً متفاوت رقم می‌خورد. نیوپورت در سال ۱۹۶۱ به‌عنوان مدل اقتصادی و ارزان‌قیمت کرایسلر به بازار آمد و با قیمتی نزدیک به دو هزار دلار ارزان‌تر از مدل پرچم‌دار نیویورکر، توانست وضعیت مالی شرکت را نجات دهد. این سال همچنین آخرین مهلت برای خودنمایی باله‌های بزرگ و کشیده در عقب محصولات کرایسلر بود؛ ویژگی جذابی که این استیشن خاص همچنان باافتخار حفظ کرده است.
اما جادوی اصلی این خودرو زیر کاپوت اتفاق افتاده است. پیشرانه فابریک ۵.۹ لیتری فایربولت با ۲۶۵ اسب بخار قدرت کنار رفته و جای خود را به یک موتور ۷.۲ لیتری بلوک بزرگ موپار از نوع TNT داده است تا رفتار جاده‌ای کاملاً خشنی به خود بگیرد. اگرچه اشاره دقیقی به قدرت این موتور در نیوپورت موردبحث نشده اما نمونه‌های کلاسیک این پیشرانه با کاربراتور چهاردهنه بین ۳۵۰ تا ۳۷۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کردند و با چند به‌روزرسانی ساده مدرن در سیستم جرقه و مکش، به‌راحتی می‌توان به اعدادی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ اسب بخار دست یافت.
نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس اتوماتیک سه سرعته تورک‌فلایت با اهرم تعویض دنده دکمه‌ای روی داشبورد به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. ترمزهای جلوی دیسکی و کاسه‌ای عقب نیز وظیفه متوقف کردن خودرو را بر عهده دارند.
این مدل خاص، یک نمونه کمیاب از نسخه استیشن هاردتاپ است؛ یعنی کابین خودرو فاقد ستون B است و با پایین دادن تمام شیشه‌ها، فضایی یکپارچه ایجاد می‌کند. در نمای جلو، چراغ‌های چهارتایی زاویه‌دار در دو طرف یک جلوپنجره ذوزنقه‌ای معکوس خودنمایی می‌کنند و رنگ بدنه دورنگ آبی فیروزه‌ای و سفید، باله‌های تیز و زاویه‌دار عقب را به زیباترین شکل ممکن قاب گرفته است. خودرو روی رینگ‌های ۱۵ اینچی سیمی کرومی با لاستیک‌های دورسفید ژنرال سوار شده است.
فضای داخلی ترکیبی شگفت‌انگیز از طراحی دهه ۶۰ میلادی و تجمل است. صندلی‌های سراسری با چرم سفارشی و دوخت‌های پلیسه‌دار پوشیده شده‌اند. روبه‌روی راننده، مجموعه کنترل سه‌بعدی و گنبدی‌شکل AstraDome قرار دارد که شامل سرعت‌سنج عقربه‌ای تا سرعت ۱۹۳ کیلومتر بر ساعت، به همراه نشانگرهای سوخت، آمپر، دمای آب و فشار روغن است. یک ساعت آنالوگ و کنترل آینه از راه دور نیز در کابین دیده می‌شود. این استیشن خانوادگی در صندوق عقب خود یک ردیف صندلی سوم رو به عقب دارد که کاملاً کف صندوق تا می‌شود تا فضای بار عظیمی ایجاد کند. دسترسی به این صندلی‌ها از طریق شیشه برقی عقب و درِ پشتی امکان‌پذیر است که به سمت پایین باز می‌شود.
کارکرد خودرو روی عدد حدود ۱۵۶ هزار کیلومتر قرار دارد که نشان می‌دهد این استیشن کلاسیک از آن خودروهای خوابیده در پارکینگ نبوده است هرچند که چنین کارکردی برای خودرویی با این سن و سال ناچیز به نظر می‌رسد. این خودرو در جریان بازسازی خانواده‌ای که ۲۵ سال مالک آن بودند به رنگ آبی فیروزه‌ای و سفید درآمد و فروشنده فعلی پنج سال پیش خودرو را از طریق حراجی خریده است. وی پس از تنها ۸۰ کیلومتر رانندگی، خودرو را خوابانده و حالا قصد فروش دارد. بالاترین پیشنهادی که تاکنون برای این ماشین ثبت شده ۲۸,۲۵۰ دلار است که کمتر از قیمت مدنظر مالک بود و به همین دلیل هنوز فروش نرفته است.