داستان جالب خلق فورد F-150 رپتور؛ از لغو پروژه تا تبدیل به اسطوره آفرود

فورد کمپین تبلیغاتی جذابی برای پیکاپ F-150 رپتور به راه انداخته که در آن چهره‌های سرشناس سینما در کنار مهندسان واقعی پروژه رپتور حضور دارند. فورد به مناسبت ۱۲۵ سالگی حضور خود در مسابقات اتومبیل‌رانی تصمیم گرفته نشان دهد فناوری‌های رالی چگونه مستقیم به زیر پای مشتریان منتقل می‌شوند. پخش نخستین تیزرها از مسابقات فوتبال آمریکایی و پوشش گرندپری آستین کلید خورده است.

در این تیزرها، جان برنتال، بازیگر سرشناس هالیوودی که نقش لی یاکوکا را هم در فیلم «فورد در برابر فراری» بازی کرده بود، به‌عنوان شیفته و مالک قدیمی رپتور حضور دارد. داستان علاقه هالیوودی‌ها به این خودرو نیز جالب است؛ برنتال در زمان ساخت فیلم «حسابدار» بن افلک را سوار رپتور خود کرد و او را هم مجذوب این پیکاپ ساخت. افلک اکنون مالک دو دستگاه رپتور است و کارگردانی این تیزرهای تبلیغاتی را بر عهده داشته است. تیم فیلم‌برداری برای شکار صحنه به پرواز درآمدن و دریفت رپتور روی خاک، از یک رپتور دیگر مجهز به بازوی روباتیک و لرزش‌گیرهای پیشرفته دوربین استفاده کرده است.

داستان تولد رپتور به اواسط دهه ۲۰۰۰ میلادی بازمی‌گردد. تیم توسعه فورد که پروژه‌هایی مثل موستانگ و لایتنینگ را در کارنامه داشت، در حال بررسی نسل سوم لایتنینگ بود. پروژه‌های آزمایشی اما قانع‌کننده نبودند و به پایان راه رسیده بودند. تیم فورد گامی به عقب برداشت تا همه‌چیز را بازطراحی کند و ایده ساخت یک پیکاپ آفرود پرسرعت مطرح شد. مهندسان فورد دیوانه‌وار وارد عمل شدند. آن‌ها به‌جای انداختن لاستیک‌های بزرگ روی یک 4x4 معمولی، تصمیم گرفتند یک خودروی رالی صحرایی بسازند که گارانتی رسمی کارخانه را داشته باشد.

در روند تست‌های اولیه بی‌رحمانه در کویر باخا، قطعات فورد زیر فشار تکه‌تکه می‌شدند و میل‌گاردان‌ها تاب می‌خوردند تا نقطه‌ضعف سازه مشخص شود. فورد با شرکت معروف فاکس ریسینگ وارد همکاری شد تا سیستم تعلیق پیشرفته با کمک‌فنرهای اختصاصی را به تولید انبوه برساند. جالب اینکه پروژه فورد F-150 رپتور پیش از رونمایی نهایی در سال ۲۰۰۸ و عرضه در سال ۲۰۰۹، دقیقاً شش بار توسط مدیران ارشد لغو شد اما سرانجام متولد شد و کلاسی جدید در بازار پیکاپ‌های فول‌سایز به وجود آورد که می‌توانست با سرعت بالا روی تپه‌های رملی پرواز کند.

حالا پس از سال‌ها، رپتور نه‌تنها پرفروش شده بلکه به ۱۲۵ بازار جهان راه یافته و به یک برند مستقل در فورد تبدیل شده است به‌طوری‌که مدل‌هایی چون برانکو رپتور و رنجر رپتور نیز بیراهه‌ها را تسخیر کرده‌اند. بر اساس جدیدترین اطلاعات، فورد تصمیم دارد پیشرانه ۲.۷ لیتری رنجر رپتور را با یک موتور قدرتمندتر ۳ لیتری V6 اکوبوست جایگزین کند. از سوی دیگر برای کسانی که خواهان قدرت مطلق هستند، نسخه پرچم‌دار F-150 رپتور R با پیشرانه سوپرشارژر، مرزهای توانایی را جابه‌جا کرده است.

مالکیت پیکاپ‌های قدرتمندی مثل رپتور سبک زندگی خاصی می‌سازد. دورهمی‌های بزرگ مالکان مانند «رپتور رالی» در آریزونا نشان می‌دهد جامعه مالکان این خودرو چقدر شیفته فشار آوردن به خودرو در مسیرهای صعب‌العبور هستند. تماشای دریفت‌های جان برنتال روی خاک هرکسی را وسوسه می‌کند که یک رپتور در پارکینگ خانه داشته باشد. بااین‌حال، این قدرتمندی بی‌نظیر با یک هزینه سنگین یعنی مصرف سوخت فوق‌العاده بالا همراه است. سیستم تعلیق رپتور عمیق‌ترین چاله‌ها را به‌راحتی بلعیده و هضم می‌کند اما اشتهای پیشرانه آن برای بنزین در رانندگی روزمره دردسرساز است به‌طوری‌که برخی مالکان اشاره کرده‌اند هزینه شارژ سالانه یک پیکاپ برقی لایتنینگ برابر با هزینه بنزین فقط یک ماه F-150 رپتور است! اما برای کسانی که عاشقان صدای غرشش هستند، این هزینه سوخت سنگین تنها بهای ورود به دنیای هیجان‌انگیز آفرود پرسرعت است.