معرفی پاگانی هوآیرا ۷۰ آنیما؛ شاهکار تک ساخت دست‌ساز با گیربکس دستی

نوامبر سال گذشته بود که پاگانی با رونمایی از هوآیرا کودالونگا اسپیدستر در رویداد Wynn Concours لاس‌وگاس نگاه‌ها را به خود دوخت. اکنون پس از گذشت یک سال، هوراچیو پاگانی، بنیان‌گذار این برند افسانه‌ای، شخصاً از جدیدترین و آخرین عضو این خانواده یعنی هوآیرا ۷۰ آنیما پرده برداشته است تا سه‌گانه هوآیرا ۷۰ برای نخستین بار در کنار یکدیگر به نمایش درآیند. واژه «آنیما» در زبان ایتالیایی به معنای روح است و این خودرو به‌عنوان سومین و آخرین اثر دپارتمان Grandi Complicazioni پاگانی، برای جشن تولد ۷۰ سالگی هوراچیو پاگانی ساخته شده است.

این سری با مدل سبزرنگ هوآیرا ۷۰ تریونفو آغاز شد و با مدل هوآیرا ۷۰ درچو در فستیوال سرعت گودوود ادامه یافت. نسخه آنیما اما رویکردی سردتر و متمایز دارد؛ بدنه فیبر کربنی آن با ترکیب رنگ‌های متالیک سفارشی آغشته به پودر الماس و آبی تیره تزئین شده و یک خط دست‌ساز از ورق پلاتین زیبایی آن را دوچندان کرده است.

در نمای بیرونی این شاهکار مهندسی، یک اسپلیتر عمیق‌تر در جلو، بدنه پایین‌تر با خطوط بسیار تراش‌خورده و رکاب‌های جانبی کشیده شده از جنس فیبر کربن خودنمایی می‌کنند. یک باله یا ورودی هوای بزرگ در پشت کابین تعبیه شده و حلقه‌های محافظ مجزا برای سرنشینان به یک باله بزرگ ثابت عقب ختم می‌شوند که ظاهری بسیار خشن‌تر از یک هوآیرا استاندارد را به ارمغان آورده است. بخش عقب خودرو با برش‌های تهویه برجسته، عناصر آئرودینامیک کربنی و دیفیوزر عظیم، فضایی کاملاً مهندسی‌شده را به نمایش می‌گذارد که مکانیک پیچیده خودرو را نمایان می‌کند. در میان تمامی این جزئیات خیره‌کننده، سیستم اگزوز اختصاصی شش لوله با پوشش سرامیکی سفیدرنگ به شکلی هنرمندانه خودنمایی می‌کند.

با ورود به داخل کابین، روکش‌های چرمی سفیدرنگ با تضاد آبی و فلزات پرداخت‌شده در کنار کلیدها و ادوات مکانیکی فوق‌العاده ظریف پاگانی جلب‌توجه می‌کنند اما جذاب‌ترین بخش خودرو دقیقاً در میان صندلی‌ها قرار دارد؛ جایی که پدال کلاچ در کنار ترمز و گاز قرار گرفته و یک گیربکس هفت سرعته دستی با اهرم تعویض دنده مکانیزم نمایان، اصالت رانندگی را به رخ می‌کشد. هرچند پاگانی هنوز ارقام رسمی خروجی این مدل را تأیید نکرده است اما انتظار می‌رود آنیما از همان پیشرانه ۶ لیتری V12 توئین توربوی ساخت مرسدس AMG مشابه مدل درچو بهره ببرد؛ پیشرانه‌ای که خروجی آن معادل ۸۶۴ اسب بخار قدرت و ۱۱۰۰ نیوتن‌متر گشتاور است و تمامی این نیرو را از طریق گیربکس دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.