داستان یک دهه نوآوری مک‌مورتری، از کارگاهی کوچک تا انقلاب در هایپرکارها

کمپانی مک‌مورتری اوتوموتیو رسماً دهمین سالگرد تأسیس خود را جشن می‌گیرد؛ دهه‌ای که با نوآوری‌های مهندسی، دنیای خودروهای فوق‌سریع را به‌کلی دگرگون کرده است. آنچه در سال ۲۰۱۶ با تیمی بسیار کوچک از مهندسان بلندپرواز در گلوسسترشر انگلستان آغاز شد، امروز به خودروسازی با نزدیک به ۱۰۰ کارمند و تأسیسات تولیدی مدرن تبدیل شده است. این روند رشد ثابت می‌کند که حتی یک خودروساز مستقل و کوچک نیز می‌تواند عرصه را بر غول‌های بزرگ هایپرکار جهان تنگ کند. هدف اولیه شرکت ساخت سبک‌ترین خودروی ممکن برای راننده بود که دست‌نیافتنی به نظر می‌رسید. زمانی که ایده اولیه آن‌ها برای ساخت خودرویی شبیه به سوپربایک روی چهارچرخ به بن‌بست تجاری خورد، سر دیوید مک‌مورتری، هم‌بنیان‌گذار و از پیشگامان فقید مهندسی، راه‌حلی صریح برای رفع محدودیت چسبندگی و تایرها ارائه داد: «خودرو را به زمین بچسبانید!» با الهام از فناوری مکش و فن‌های داون‌فورس دهه ۱۹۷۰ که در مسابقات فرمول یک ممنوع شده بودند، تیم مهندسی تغییر مسیر داد تا پلتفرمی خلق کند که مفهوم چسبندگی خودرو به زمین را به‌کلی بازتعریف کند.

با توسعه سیستم اختصاصی «داون‌فورس در لحظه»، مک‌مورتری خودرویی طراحی کرد که به معنای واقعی کلمه خود را به آسفالت می‌مکد. فن‌های دوقلوی برقی با تخلیه و مکش هوای زیر شاسی، حتی در حالت سکون کامل و سرعت صفر، نیروی داون‌فورس سرسام‌آوری تولید می‌کنند. این چسبندگی فوق‌العاده به قوای محرکه برقی ۱۰۰۰ اسب بخاری اجازه می‌دهد تا تمام نیروی خود را فوراً روی شاسی بسیار سبک از جنس فیبر کربن آزاد کند؛ ترتیبی که خودرو را ظرف تنها ۱.۵۵ ثانیه از سکون به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

درحالی‌که تسلا وعده می‌دهد رودستر جدید از پیشرانه‌های گاز سرد برای پرتاب خودرو استفاده خواهد کرد، مک‌مورتری دقیقاً رویکرد معکوسی را در پیش گرفت و هایپرکاری ساخت که هوا را می‌مکد. نتایج این مهندسی مکش روی پیست تاریخی بوده است؛ خودروی اسپیرلینگ رکورد جهانی مسیر تپه‌نوردی در فستیوال سرعت گودوود سال ۲۰۲۲ را شکست و سپس رکورد دیرینه پیست تاپ‌گیر را جابه‌جا کرد. این خودرو چنان چسبندگی لحظه‌ای عجیبی در پیچ‌ها ایجاد می‌کند که رانندگان باتجربه مسابقات را شگفت‌زده کرده است تا جایی که تراویس پاسترانا، اسطوره ورزش‌های موتوری، آن را سریع‌ترین خودرویی نامیده که تابه‌حال رانده است.

پس از یک دهه نمونه‌سازی مداوم و تست‌های سرعت بالا، این هایپرکار خالص فن‌دار در حال تبدیل شدن از یک کانسپت فانتزی به واقعیت ملموس برای کلکسیونرهای ثروتمند است. تولید نسخه نهایی با نام اسپیرلینگ پیور در تأسیسات جدید این برند در بریتانیا کلید خورده و نخستین تحویل به مشتریان تا پایان امسال آغاز می‌شود. تولید این خودرو به‌شدت محدود بوده و تنها ۱۰۰ دستگاه از آن در سراسر جهان ساخته خواهد شد.

نگاهی به مسیر ۱۰ ساله مک‌مورتری، نمایانگر پیروزی بزرگ مهندسی مستقل در صنعت خودرو است. در دوره‌ای که خودروسازان بزرگ دائماً به وزن و پیچیدگی محصولات خود می‌افزایند، مک‌مورتری ریسک مالی عظیمی را پذیرفت تا یک هیولای تک‌نفره مخصوص پیست بسازد. البته دستیابی به چنین سطحی از عملکرد که در حد خودروهای فرمول یک است، یقیناً هزینه هنگفتی دارد و قیمت پایه اسپیرلینگ پیش از سفارشی‌سازی ۱.۳ میلیون دلار تعیین شده است. بااین‌حال، برای معدود افرادی که توانایی خرید آن را دارند، این خودرو تکه‌ای واقعی از تاریخ خودروسازی است که قوانین فیزیک را به چالش می‌کشد.