بنلی در نمایشگاه میلان با رونمایی از کانسپت تورنادو نیکد Tre 903، بازگشت حماسی خود به پیشرانه‌های محبوب سه سیلندر را جشن گرفت.
یادآوری دوران اوج موتورسیکلت‌های دهه ۲۰۰۰ و مرور مجلات قدیمی همواره حس نوستالژی خاصی را به همراه دارد؛ روزهایی که مدل‌های ماندگاری مانند بنلی تورنادو Tre 900 چشم‌ها را به خود می‌دوزند. آن موتورسیکلت با پیشرانه سه سیلندر خطی جذابش، حسی حتی اختصاصی‌تر و هیجان‌انگیزتر از رقبای سرشناس آن دوران تداعی می‌کرد. حالا پس از گذشت سال‌ها، بنلی در نمایشگاه EICMA میلان نه‌تنها از هویت بصری و لوگوی جدید برند خود رونمایی کرده بلکه با پرده‌برداری از یک موتور هیجان‌انگیز، نگاه‌ها را در سالن نمایشگاه تسخیر کرده است.
اگرچه بنلی در این نمایشگاه مدل‌هایی مانند تورنادو نیکد توئین ۷۰۰ و TRK 602 X را هم در معرض دید قرار داد اما ستاره بی‌چون‌وچرای غرفه این شرکت، کانسپت تورنادو نیکد Tre 903 بود. این محصول پیش‌نمایشی برای آینده قلمداد می‌شود و مسئولان بنلی آن را یک بستر آزمایشگاهی برای توسعه ایده‌ها و فناوری‌های آتی شرکت می‌دانند. هیجان‌انگیزترین بخش این کانسپت، احیای مجدد پیشرانه‌های سه سیلندر خطی در محصولات بنلی است که خاطرات دوران طلایی این برند ایتالیایی را زنده می‌کند.
این کانسپت جذاب از نظر سبک طراحی جسورانه خود، حس و حالی شبیه به موتورسیکلت‌های خاص و مسابقه‌ای را تداعی می‌کند. قلب تپنده این موتورسیکلت، یک پیشرانه سه سیلندر خطی با حجمی نزدیک به ۹۰۰ سی‌سی است. نکته شگفت‌انگیز در مهندسی این موتور، وزن بسیار سبک آن است که تنها ۵۶ کیلوگرم سنگینی دارد. این پیشرانه تا ردلاین ۱۴ هزار rpm دور می‌گیرد که قطعاً نوای طنین‌انداز و شنیدنی اگزوز آن گوش هر علاقه‌مندی را نوازش خواهد داد.
خروجی اگزوز به‌صورت کاملاً یکپارچه درون بخش پشتی بدنه جانمایی شده است که اگرچه زیبایی خارق‌العاده‌ای به نمای عقب می‌بخشد اما عملاً امکان سوار شدن سرنشین دوم را منتفی می‌کند؛ موضوعی که البته در چنین موتورسیکلت اسپرت و خاصی کاملاً طبیعی به نظر می‌رسد. انتقال نیرو در این مدل از طریق دریچه گاز برقی، کلاچ لغزشی و سیستم کوئیک‌شیفتر دوطرفه انجام می‌شود و سامانه اندازه‌گیری اینرسی شش‌محوره نیز وظیفه کنترل الکترونیکی را بر عهده دارد.
استفاده از سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم اوهلینز در عقب و دوشاخ جلو از برند مارزوکی در کنار بازوی متحرک آلومینیومی با طراحی معکوس، پایداری فوق‌العاده‌ای را نوید می‌دهد. ورودی‌های هوا نیز به زیبایی درون چهره جلویی موتورسیکلت ادغام شده‌اند. اما چشمگیرترین دستاورد تکنولوژیک این کانسپت، بهره‌گیری از بالچه‌های آیرودینامیک فعال تحت کنترل سامانه IMU است. با توجه به ممنوعیت آیرودینامیک فعال در مسابقات موتو GP، بنلی این فناوری پیشرفته را روی کانسپت شهری خود به رخ کشیده است. این بالچه‌ها به‌صورت کاملاً مستقل و بر اساس سرعت، شرایط رانندگی و ورودی‌های راننده باز و بست می‌شوند تا هم‌زمان سرعت و ایمنی را ارتقا دهند.
یکی دیگر از نوآوری‌های کلیدی تورنادو نیکد Tre 903، بهره‌گیری از شاسی ماژولار است که انعطاف‌پذیری بالایی به ساختار بدنه می‌بخشد. این شاسی از سه بخش مستقل شامل بخش‌های آلومینیومی در جلو و عقب و بخش مرکزی از جنس مواد کامپوزیتی تشکیل شده است. این الگوی ساخت علاوه بر کاهش هزینه‌های توسعه و تولید، امکان توسعه مدل‌های متنوع‌تر و شخصی‌سازی‌های گسترده را در آینده فراهم می‌سازد؛ رویکردی که بنلی قصد دارد به کمک آن فصل تازه‌ای را در دنیای موتورسیکلت‌ها آغاز کند.