پایان تولید ابرخودروی برقی ریمک نورا؛ کمبود مشتری برا ۱۹۱۴ اسب بخار

شرکت خودروسازی ریمک (Rimac) به پایان مسیر تولید یکی از پیشرفته‌ترین و قدرتمندترین خودروهای برقی جهان نزدیک می‌شود. ریمک نِوِرا (Nevera)، ابرخودروی تمام‌برقی ساخت کرواسی که با قدرت ۱۹۱۴ اسب بخار و شتاب‌گیری خیره‌کننده خود توجه صنعت خودرو را به خود جلب کرده بود، قرار است در پایان سال ۲۰۲۶ از خط تولید خارج شود. نکته جالب اینکه برخلاف برنامه اولیه شرکت، مجموع تولید این خودرو و نسخه ارتقایافته آن بسیار کمتر از پیش‌بینی‌ها خواهد بود.

ریمک در زمان معرفی نِوِرا، برنامه تولید ۱۵۰ دستگاه از نسخه استاندارد این ابرخودرو را اعلام کرده بود. بعدها با معرفی نسخه قدرتمندتر نورا R، تعداد تولید این خانواده به مجموع ۱۹۰ دستگاه می‌رسید.

با این حال، طبق اطلاعات منتشرشده از سوی ماته ریمک، بنیان‌گذار این شرکت، مجموع تولید دو نسخه استاندارد و R به حدود ۷۱ دستگاه محدود خواهد شد. از این تعداد، تقریباً ۵۱ دستگاه به نسخه استاندارد و حدود ۲۰ دستگاه به نسخه نورا R اختصاص دارد. این آمار نشان می‌دهد استقبال مشتریان از چنین ابرخودروی گران‌قیمتی کمتر از انتظارات اولیه بوده است.

ریمک نِوِرا از چهار موتور الکتریکی مستقل استفاده می‌کند که هرکدام یکی از چرخ‌ها را به حرکت درمی‌آورند. این ساختار در کنار سیستم هوشمند توزیع گشتاور، امکان کنترل دقیق نیروی محرکه در هر چرخ را فراهم می‌کند.

مجموع خروجی این چهار موتور به ۱۹۱۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۴۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. انرژی موردنیاز خودرو نیز توسط مجموعه باتری لیتیوم نیکل منگنز با ظرفیت ۱۲۰ کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود.

این ارقام نِوِرا را در جمع سریع‌ترین خودروهای برقی تولیدی جهان قرار می‌دهند.

ریمک برای جذاب‌تر کردن محصول خود، نسخه نورا R را معرفی کرد. این مدل با قدرت ۲۱۰۷ اسب بخار، آیرودینامیک اصلاح‌شده و تنظیمات فنی پیشرفته‌تر، عملکردی فراتر از نسخه استاندارد ارائه می‌دهد.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این نسخه حدود ۱.۷۲ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۴۳۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. تولید نورا R نیز به ۴۰ دستگاه محدود شده بود، اما گزارش‌ها از ساخت حدود ۲۰ دستگاه حکایت دارند.

قیمت بسیار بالا، بازار محدود ابرخودروهای تمام‌برقی و دشواری جذب مشتریان برای محصولی با چنین فناوری پیچیده‌ای را می‌توان از عوامل احتمالی محدود ماندن فروش نِوِرا دانست. البته این موضوع لزوماً به معنای شکست فناوری ریمک نیست. این خودرو نقش مهمی در اثبات توانایی مهندسی شرکت کرواسی داشت و فناوری‌های توسعه‌یافته برای آن، جایگاه ریمک را در صنعت خودروهای الکتریکی و ابرخودروها تقویت کرد.

از طرف دیگر، ریمک اکنون در ساختار تجاری بوگاتی ریماک حضور دارد و تجربه توسعه نِوِرا می‌تواند در محصولات آینده این مجموعه مورد استفاده قرار گیرد.

توقف تولید ریمک نِوِرا در پایان سال ۲۰۲۶، پایان یک پروژه جاه‌طلبانه در دنیای خودروهای برقی خواهد بود. خودرویی که قرار بود با تولید ۱۹۰ دستگاه به مشتریان عرضه شود، در نهایت با حدود ۷۱ دستگاه به پایان مسیر می‌رسد.

با وجود تیراژ محدود، نِوِرا نشان داد خودروهای تمام‌برقی می‌توانند در زمینه قدرت، شتاب و سرعت با مشهورترین ابرخودروهای بنزینی جهان رقابت کنند. میراث اصلی این خودرو احتمالاً نه تعداد فروش، بلکه فناوری‌هایی است که آینده محصولات ریمک و بوگاتی را شکل خواهند داد.