شرکت ووسن تصاویر جدیدی از جی‌ام‌سی یوکان AT4 با رینگ‌های آلیاژی HFX-5 مشکی براق و لاستیک‌های آفرودی غول‌پیکر منتشر کرد.
اگر پیگیر اخبار اخیر جنرال موتورز بوده باشید، احتمالاً می‌دانید که این غول خودروسازی آمریکا سرانجام در برابر فشار بازار تسلیم شده و تصمیم گرفته سهمی از بازار روبه رشد خودروهای هیبریدی به دست آورد. پس از سال‌ها سرمایه‌گذاری انحصاری روی مدل‌های تمام برقی و در شرایطی که فروش خودروهای الکتریکی در آمریکا با افت مواجه شده و برندهایی نظیر تویوتا و کیا سود کلانی از موج محبوبیت مدل‌های هیبریدی به جیب می‌زنند، بزرگ‌ترین خودروساز ایالات‌متحده نیز قصد دارد ورق را برگرداند. طبق گزارش رویترز، جنرال موتورز به‌زودی با عرضه نسخه‌های هیبریدی برای سه شاسی‌بلند شورلت تراورس، جی‌ام‌سی آکادیا و بیوک انکلیو وارد این میدان رقابت خواهد شد.
با وجود جذابیت برنامه‌های هیبریدی جنرال موتورز، امروز به سراغ یکی از شاسی‌بلندهای بزرگ‌تر و عضلانی‌تر این گروه یعنی جی‌ام‌سی یوکان رفته‌ایم. متخصصان شرکت رینگ‌سازی ووسن در میامی فلوریدا که چندی پیش یک دستگاه جی‌ام‌سی سی‌یرا HD دنالی را با رینگ‌های مشکی براق HFX-5 به نمایش گذاشته بودند، اخیراً تصاویر جذابی از یک یوکان AT4 کاملاً شخصی‌سازی‌شده منتشر کرده‌اند. این شاسی‌بلند فول سایز شاسی مستقل، با ترکیب رنگ بدنه نقره‌ای و جزئیات فراوان مشکی براق، ابهتی خیره‌کننده دارد و رینگ‌های جدید HFX-5 آن با لاستیک‌های پهن و چهارفصل آفرودی پوشیده شده‌اند.
رینگ‌های آلیاژی HFX-5 ووسن با فناوری هیبرید فورج تولید می‌شوند و در دو نسخه شش‌پیچ و هشت‌پیچ قابل سفارش هستند که در این یوکان قدرتمند از مدل شش‌پیچ استفاده شده است. قیمت پایه برای هر حلقه از این رینگ‌ها از ۵۲۵ دلار آغاز می‌شود و خریداران می‌توانند آن‌ها را در قطرهای ۱۷ تا ۲۴ اینچ، عرض‌های ۸.۵ تا ۱۲ اینچ و طیف متنوعی از رنگ‌ها سفارش دهند. در این پروژه خاص، مالک خودرو رنگ مشکی براق را برگزیده تا هماهنگی کاملی با سایر تریم‌های تیره بدنه ایجاد کند.
علاقه‌مندان به خرید یک دستگاه جی‌ام‌سی یوکان صفرکیلومتر از نسخهٔ فیس‌لیفت نسل پنجم، اکنون باید به سراغ مدل ۲۰۲۷ بروند. قیمت پایه این شاسی‌بلند هشت‌نفره بدون احتساب هزینه حمل، از ۷۰,۲۰۰ دلار شروع می‌شود. تیپ آفرودی AT4 نیز که صرفاً به‌صورت چهارچرخ محرک عرضه می‌شود، با برچسب قیمتی ۸۰,۶۹۵ دلار در دسترس است و در حالت استاندارد از پیشرانه ۵.۳ لیتری V8 به همراه گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک بهره می‌برد. البته مشتریان همچنان می‌توانند پیشرانه ۶.۲ لیتری V8 یا نمونه ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربودیزل دورامکس را نیز سفارش دهند؛ ضمن اینکه احتمال می‌رود جنرال موتورز برای سال مدل آینده، پیشرانه‌های جدید ۵.۷ و ۶.۶ لیتری V8 شورلت سیلورادو و جی‌ام‌سی سی‌یرا را نیز به لیست آپشن‌های شورلت تاهو و جی‌ام‌سی یوکان اضافه کند.