ریزش قیمت خودرو چرا متوقف شد؟

«ریزش قیمت خودرو» در روزهای اخیر به یکی از پرتکرارترین موضوعات مورد سوال کاربران تبدیل شد، اما نشانه‌های بازار چیز دیگری را روایت می‌کند. افت قیمت‌ها ادامه پیدا نکرد و فضای معاملات، دوباره به سمت احتیاط و تردید برگشت.

به‌گزارش پدال، اسد کرمی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران، می‌گوید نوسانات مداوم نرخ ارز بازار را در وضعیت بی‌ثبات نگه داشته و همین نوسانات روزانه قیمت، خریدار و فروشنده را به انتظار ثبات کشانده است. به گفته او، قیمت خودروها تقریبا هر روز بالا و پایین می‌شود و همین موضوع فضای معامله را سنگین‌تر کرده است.

کرمی یادآور می‌شود که بازار خودرو در ابتدای سال با جهش شدید قیمت‌ها روبه‌رو شد؛ افزایشی که بخش قابل توجهی از آن از حباب قیمتی می‌آمد. پس از آن، بازار وارد مرحله اصلاح شد و قیمت بسیاری از خودروها پایین آمد، اما این مسیر ادامه‌دار نماند و دوباره موج افزایشی شکل گرفت.

از نگاه رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران، دو عامل در توقف این روند نقش اصلی داشته‌اند. نخست نوسان ارز و دوم شکل‌گیری انتظارات تورمی در بازار. ترکیب همین دو عامل، قیمت‌گذاری را از حالت پایدار خارج کرده و برای فعالان بازار، علامت روشن و واحدی باقی نگذاشته است.

کرمی به اثر اخبار غیررسمی هم اشاره می‌کند. او می‌گوید انتشار شایعه‌هایی درباره احتمال افزایش قیمت بنزین، قیمت خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی را بالا برده و نشان داده که بازار خودرو به خبر و حتی خبر تاییدنشده هم واکنش سریع دارد.

چنین واکنشی فقط به خودروهای برقی محدود نمانده است. نوسان روزانه دلار باعث شده فروشندگان برای یک مدل واحد، قیمت‌های متفاوتی اعلام کنند و همین اختلاف، فاصله بازار از ثبات را بیشتر کرده است. نتیجه روشن است؛ هر موج خبری، خودش را در تابلوی قیمت نشان می‌دهد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران درباره رشد اخیر قیمت محصولات خودروسازان داخلی می‌گوید اثر آن بر بازار خودروهای وارداتی چندان محسوس نبوده، چون هر بخش از بازار مشتری و منطق قیمت‌گذاری خاص خود را دارد.

او همچنین معتقد است بالا رفتن قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی هم مانند گذشته نتوانسته جهش بزرگی در بازار آزاد ایجاد کند. دلیل اصلی، کاهش توان خرید مردم و کم‌شدن کشش بازار برای افزایش‌های سنگین عنوان می‌شود. در چنین فضایی، حتی تغییرات رسمی هم الزاما به موج بزرگ در بازار آزاد تبدیل نمی‌شود.

کرمی از شکاف میان جهش‌های قیمتی و اصلاح‌های محدود بازار می‌گوید. به گفته او، خودروها هنگام بالا رفتن قیمت، گاهی صدها میلیون تومان گران می‌شوند، اما در زمان اصلاح، تنها بخشی از همان رشد برمی‌گردد.

برای نمونه، ممکن است یک خودرو در دوره‌ای یک میلیارد تومان افزایش قیمت را تجربه کند، اما در مرحله اصلاح فقط ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان ارزان شود. همین الگو باعث شده بسیاری از خریداران، قیمت‌های فعلی را واقعی ندانند و همچنان چشم‌انتظار کاهش بیشتر بمانند.

• نوسان نرخ ارز همچنان محرک اصلی قیمت‌ها به شمار می‌رود.
• شایعه‌های مربوط به بنزین، به‌ویژه در بازار خودروهای برقی، اثر فوری می‌گذارند.
• افزایش قیمت کارخانه‌ای، بازار آزاد را مانند گذشته تکان نمی‌دهد.
• کاهش توان خرید، سرعت رشد قیمت‌ها را محدود کرده است.
• بخش مهمی از خریداران هنوز منتظر اصلاح بیشتر بازار هستند.

کرمی در پایان به مصرف‌کنندگان واقعی توصیه می‌کند اگر به خودروهای وارداتی یا مونتاژی نیاز دارند، خریدشان را به تعویق نیندازند. در عین حال از وزارت صمت و دستگاه‌های نظارتی می‌خواهد با کنترل بازار، مانع قیمت‌سازی و التهاب‌آفرینی برخی فعالان شوند.

جمع‌بندی کارشناسان نیز بر همین محور می‌چرخد؛ تا زمانی که نرخ ارز به ثبات نرسد و انتظارات تورمی فروکش نکند، بازار خودرو میان ریزش قیمت خودرو و بازگشت دوباره رشد قیمت‌ها در رفت‌وآمد خواهد بود. رفتارهای هیجانی هم، دست‌کم در کوتاه‌مدت، از این بازار دور نمی‌شوند.

شما روند فعلی بازار خودرو را چطور می‌بینید؟