تماشا کنید: بررسی پاگانی هوایرا کودالونگا اسپیدستر؛ شاهکار ۸۵۲ اسب بخار ایتالیایی

پاگانی هوایرا همیشه یکی از خاص‌ترین و کمیاب‌ترین ابرخودروهای جهان بوده، اما در میان نسخه‌های مختلف این خودرو، مدل‌هایی وجود دارند که حتی برای کلکسیونرهای ابرثروتمند نیز دست‌نیافتنی‌تر و منحصربه‌فردتر هستند. پاگانی هوایرا کودالونگا اسپیدستر یکی از همین خودروهاست؛ محصولی سفارشی که توسط بخش ویژه و فوق‌محدود شرکت پاگانی توسعه یافته و تنها ۱۰ دستگاه از آن ساخته خواهد شد.

کودالونگا اسپیدستر در واقع آخرین برداشت ویژه از خانواده هوایرا محسوب می‌شود و با طراحی متفاوت، شاسی کاملاً جدید، موتور V12 قدرتمند و کابین دست‌ساز، ترکیبی از هنر ایتالیایی و مهندسی یک ابرخودروی مدرن را ارائه می‌کند. قیمت هر دستگاه از این خودرو حدود ۱۱ میلیون یورو اعلام شده است؛ رقمی که آن را در جمع گران‌ترین خودروهای تولیدی جهان قرار می‌دهد.

نام Codalunga در زبان ایتالیایی به معنای «دم بلند» یا Long Tail است. این نام به طراحی بخش عقب خودرو اشاره دارد؛ جایی که قسمت کشیده و بسیار بزرگ بدنه، یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های ظاهری کودالونگا محسوب می‌شود.

پاگانی برای تولید چنین مدل‌هایی از بخشی موسوم به Grandi Complicazioni استفاده می‌کند. این بخش وظیفه طراحی و ساخت مدل‌های بسیار خاص و سفارشی را بر عهده دارد؛ خودروهایی که تعداد تولید بسیار محدودی دارند و معمولاً مشتریان آن‌ها سفارش‌های بسیار ویژه‌ای برای طراحی و مشخصات فنی مطرح می‌کنند.

در گذشته نیز خودروهایی مانند پاگانی زوندا HP بارچتا، نسخه مسابقه‌ای ایمولا و کودالونگا کوپه توسط همین بخش توسعه پیدا کرده‌اند. کودالونگا کوپه که در سال ۲۰۲۲ معرفی شد، تنها در پنج دستگاه تولید شد.

کودالونگا اسپیدستر در مقایسه با هوایرا استاندارد تغییرات بسیار زیادی دارد و نمی‌توان آن را صرفاً یک نسخه بدون سقف از هوایرا دانست. پاگانی برای این خودرو یک شاسی کاملاً جدید از ترکیب فیبرکربن و تیتانیوم طراحی کرده است.

در نمای جلو، یکی از مهم‌ترین تغییرات، جلوپنجره بیضی‌شکل و کشیده‌ای است که چهره خودرو را متفاوت‌تر و حتی دوستانه‌تر از هوایراهای معمولی نشان می‌دهد. فرم‌های بیضی‌شکل در قسمت‌های مختلف بدنه تکرار شده‌اند و به یکی از عناصر طراحی شاخص کودالونگا تبدیل شده‌اند.

بدنه خودرو همچنان از فیبرکربن ساخته شده، اما در این نسخه بخش زیادی از بدنه با رنگ سبز موسوم به پسته (Pistacchio) پوشانده شده است. قاب چراغ‌ها، قطعات آیرودینامیکی و حتی برف‌پاک‌کن نیز با این تم طراحی هماهنگ شده‌اند.

در قسمت جانبی، شیشه جلو کوچک‌تر شده و خودرو به رینگ‌های اختصاصی مجهز است. طراحی پره‌های چرخ‌ها نیز برای سمت چپ و راست خودرو متفاوت است. ورودی‌های هوای موتور، دریچه‌های جانبی و بخش‌های آیرودینامیکی نیز نسبت به هوایرا استاندارد تغییر کرده‌اند.

اما مهم‌ترین بخش طراحی کودالونگا بدون شک در قسمت عقب آن قرار دارد. قسمت انتهایی بدنه بسیار کشیده و بزرگ است و مساحت پوسته عقب به حدود ۳.۷ مترمربع می‌رسد؛ ابعادی که حتی از یک میز استاندارد بیلیارد آمریکایی نیز بزرگ‌تر توصیف شده است.

برخلاف بسیاری از ابرخودروهای مدرن، خبری از یک محفظه شیشه‌ای بزرگ برای نمایش موتور نیست و پیشرانه در زیر مجموعه‌ای از دریچه‌های پله‌ای قرار گرفته است.

چراغ‌های عقب نیز طراحی جدیدی دارند و در کنار چهار خروجی اگزوز سرامیکی معروف پاگانی قرار گرفته‌اند. یکی از نکات جالب این خودرو، حذف کامل جلوپنجره یا توری در قسمت عقب است که ظاهر آن را بسیار نزدیک به خودروهای مسابقه‌ای کرده است.

علاوه بر چهار خروجی اصلی اگزوز، کودالونگا دارای خروجی‌های دیگری در قسمت پایین خودرو است که گازهای داغ را روی دیفیوزر هدایت می‌کنند. چراغ مه‌شکن مرکزی نیز در یک محفظه اختصاصی قرار گرفته و به بخشی از طراحی نمایشی عقب خودرو تبدیل شده است.

قلب تپنده پاگانی هوایرا کودالونگا اسپیدستر یک موتور ۶ لیتری V12 توئین‌توربو ساخت AMG است که به‌صورت اختصاصی برای پاگانی توسعه یافته است.

این پیشرانه در کودالونگا اسپیدستر توان تولید ۸۵۲ اسب بخار را دارد. این رقم حتی از کودالونگا کوپه نیز بیشتر است؛ نسخه کوپه با قدرت ۸۲۸ اسب بخار عرضه شده بود.

قدرت عظیم این موتور باعث شده کودالونگا اسپیدستر برخلاف ظاهر هنری و بسیار ظریف خود، یک ابرخودروی کاملاً جدی و خشن باشد. در زمان فشردن کامل پدال گاز، ترکیب صدای موتور V12 و صدای توربوها تجربه‌ای بسیار متفاوت ایجاد می‌کند.

یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های کودالونگا اسپیدستر با بسیاری از نسخه‌های دیگر هوایرا، استفاده از گیربکس دستی هفت سرعته است.

این گیربکس از نوع Dog-Leg است و دنده یک در قسمت پایین و سمت چپ قرار گرفته است. در نتیجه تعویض دنده نیازمند عادت کردن به الگوی متفاوت آن است.

وجود گیربکس دستی در کنار موتور ۸۵۲ اسب بخاری باعث شده راننده کنترل بسیار مستقیم‌تری بر قدرت موتور داشته باشد. امکان تعویض دنده دستی، استفاده از گشتاور موتور و حتی تعویض دنده صرفاً برای لذت رانندگی، بخشی از تجربه متفاوت این خودرو است.

پاگانی حتی یک دکمه برای ایجاد خودکار گاز هنگام معکوس‌دادن در نظر گرفته است تا راننده بتواند در صورت تمایل از قابلیت مشابه Heel-and-Toe استفاده کند.

کابین هوایرا کودالونگا اسپیدستر همچنان یکی از خاص‌ترین بخش‌های خودرو است. پاگانی در این نسخه از یک فرمان چوبی استفاده کرده که یادآور زوندا است. بخش بالایی دسته‌دنده دستی نیز با این طراحی هماهنگ شده است.

کابین به‌صورت کاملاً سفارشی قابل سفارش است و خریدار می‌تواند رنگ‌ها و متریال مختلفی را انتخاب کند. یکی از نمونه‌های مورد بررسی دارای روکش‌هایی با طرح اختصاصی اگزوزهای پاگانی است و گفته شده حدود ۴ میلیون کوک خیاطی در فضای داخلی آن به کار رفته است.

حتی کلید خودرو نیز طراحی ویژه‌ای دارد و برای آن فضای اختصاصی و بزرگ‌تری در نظر گرفته شده است.

با وجود طراحی فوق‌العاده خاص و قیمت ۱۱ میلیون یورویی، کودالونگا تنها یک اثر هنری برای نمایش در کلکسیون نیست. فضای بار آن با چمدان‌های اختصاصی طراحی شده و حتی طرح اگزوزهای چهارگانه روی چمدان‌ها نیز تکرار شده است.

البته به دلیل قرارگیری بخش‌هایی از سیستم اگزوز در این قسمت، فضای بار می‌تواند بسیار گرم شود؛ بنابراین استفاده از آن برای بعضی وسایل حساس چندان منطقی نیست.

یکی از نکات جالب درباره کودالونگا اسپیدستر این است که با وجود قیمت فوق‌العاده بالا و تولید تنها ۱۰ دستگاه، در تجربه رانندگی آن احساس شکنندگی یک خودروی کلکسیونی وجود ندارد.

فرمان خودرو عملکرد بسیار خوبی دارد و سیستم تعلیق نیز راحت و کنترل‌شده توصیف شده است. همین ویژگی‌ها باعث می‌شوند کودالونگا برخلاف ظاهر موزه‌ای و قیمت نجومی خود، قابلیت استفاده واقعی در جاده را داشته باشد.

البته رانندگی با ۸۵۲ اسب بخار در خودرویی با چنین ارزش مالی، نیازمند مهارت و دقت بالاست. قدرت موتور در دنده‌های پایین به اندازه‌ای زیاد است که استفاده از تمام توان آن نیازمند اعتمادبه‌نفس و تجربه بالا می‌طلبد.

پاگانی هوایرا کودالونگا اسپیدستر را می‌توان یکی از افراطی‌ترین و خاص‌ترین نسخه‌های خانواده هوایرا دانست. تولید تنها ۱۰ دستگاه، قیمت حدود ۱۱ میلیون یورو، شاسی کاملاً جدید فیبرکربن و تیتانیومی، موتور ۶ لیتری V12 توئین‌توربو با قدرت ۸۵۲ اسب بخار، گیربکس دستی هفت سرعته و طراحی کاملاً سفارشی، این خودرو را از یک ابرخودروی معمولی بسیار فراتر می‌برد.

کودالونگا اسپیدستر در واقع ترکیبی از مهندسی، هنر، طراحی سفارشی و سنت خودروسازی ایتالیاست؛ خودرویی که به جای دنبال کردن روند رایج صنعت خودرو، تلاش می‌کند تجربه‌ای متفاوت و تقریباً دست‌ساز ارائه دهد. این خودرو احتمالاً یکی از آخرین برداشت‌های بزرگ از خانواده هوایرا خواهد بود؛ شاهکاری که برای تعداد بسیار محدودی از کلکسیونرها ساخته شده، اما ارزش واقعی آن در جزئیات، مهندسی و تجربه رانندگی نهفته است.