آموزش

خودروی ایمن؛ همه چیز کیسه هوا نیست!

تنها تصادفات با سرعت بالا تهدید کننده سلامت ما نیست، همچنین کیسه های هوا تنها رکن تعیین کننده در ایمنی خودرو در کابین اتوموبیل شما نخواهد بود. بلکه نحوه طراحی صندلی های سرنشینان خودرو هم دارای استاندارد های خاص بین المللی است که به حفاظت از سرنشینان کمک می کند.

Whiplash_claims_medical_experts_and_specialist_doctors_could_assess_whiplash_injuries_under_new_proposals_0005_Volvo

ترومای شلاقی (Whiplash Injury)، آسیب ستون فقرات گردنی است که به دنبال ضربات جلو و عقب وارد به خودرو، حتی در سرعت های پایین رخ می دهد. در این حالت به دنبال نیروی وارد شده و ترمز شدید خودرو، ابتدا سر به عقب خم می شود و سپس خودبخود سر به جلو بر می گردد. چنین خم و راست شدن ناگهانی مهره های گردن سبب درد در ناحیه گردن و فواصل بین دو کتف می شود، که منجر به محدودیت حرکت گردن می شود. حتی ممکن است به علت تورم قدام گردن اختلال بلع رخ دهد و در موارد بسیار شدید آسیب به جمجه وارد می شود.

whiplash_intro01

این نوع تصادفات به میزان بالایی رخ می دهد. تشخیص ضایعات ناشی از آن هم سخت و هم هزینه بردار است. همچنین  پاسخ به درمان این جراحات  بسیار بد است که حتی  تا دو سال فرد را درگیر می کند. و مهمتر آنکه طبق برآوردهای انجام شده سالانه تا ۱۰ ملیارد یورو هزینه را بر جوامع  کشور های اروپایی تحمیل می کند. تمام این عوامل منجر به آن شده تا در بریتانیا یک تبم  تحقیقاتی که متشکل از پزشکان متخصص، فیزیوتراپیست ها و اعضاء دولت، شرکت های بیمه،  قوه قضاییه و گروه های ذینفع می باشد، به بررسی این عارضه و راهکارهای پیشگیری از آن بپردازند.

cg_test1_big

به منظور ارزیابی بیشتر، علاوه بر شبیه سازی تست برخورد از جلو و عقب، شبیه سازی دیگری با نصب صندلی بر روی سورتمه محرک ( تست دینامیک) در جهت برآورد نیروهای وارده که منجر به ایجاد ضایعه می گردند، هم صورت می گیرد. بر اساس تحقیقات انجام شده طراحی مدل هندسی، حفظ یکارچگی و اندازه  صندلی،  نحوه قرار گیری سر و محافظت از آن بر ریسک بروز این عارضه تاثیرگذار است. به طور مثال امروزه سعی بر آن است که صندلی سرنشینان جلو به نحوی طراحی شود که محل تکیه گاه سر تا حد امکان پهن و وسیع باشد و در عین حال کمی متمایل به جلو باشد. در واقع هدف آن است که با نزدیک کردن ناحیه سر و گردن به صندلی، دامنه حرکت شلاقی در هنگام وقوع تصادف کاهش یابد.

محمدرضا ریاضی

محمدرضا ریاضی ، همراه با شما در دنیای هیجان انگیز خودرو

مطالب مشابه

‫۲۷ دیدگاه‌ها

  1. carbonado aventador

    ۳۰ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (4343 ديدگاه)

    خیلی ممنون از این مطلبی که گذاشتید . تازه من و خیلی کاربران دیگر فهمیدیم که همه چیز کیسه ی هوا نیست!!!!

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  2. جمشید

    ۳۰ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    ببین اینا دارن چه جوری خودروهاشون رو ایمن میکنن ولی ما هنوز اندر خم کیسه ی هوا موندیم…!!!

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
    1. دنده هفت

      ۲۷ بهمن ۱۳۹۴
      سوابق: (29 ديدگاه)

      آره بعدشم دونه ای یه میلیون :|

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  3. زیگما

    ۳۰ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (3072 ديدگاه)

    اصلا باید پشت سر هم ایربگ بذارن تا دیگه اصلا گردن هم تکون نخوره.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. ROHAM

      ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۶
      سوابق: (593 ديدگاه)

      به جاش بالشتک صندلی فعال میذارن

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  4. carbonado aventador

    ۳۰ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (4343 ديدگاه)

    اونجوری طرف فلج می شه . چون حالت انفجاریش گردن رو به{….}می ده!!!!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. slr722

    ۳۰ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (1351 ديدگاه)

    چون بحث ایمنی اومد میگم…

    محکم تر از شورلت نوا من ماشین ندیدم… خیلی خیلی این ماشین محکمه…

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. tv

      ۱۸ اسفند ۱۳۹۴
      سوابق: (225 ديدگاه)

      تو اکثر این ماشینای امرکایی از ورق ۸ استفاده شده … که تو مدل های لوکس ورقه ی بدنه گالوانیزه یعنی مقاوم در برابر زنگ زدگی استفاده شده …. اکثر المانیها بخصوص بنز و بی ام دابلیو هم این قابلیت رو داشتن …

      ولی الان تو ماشینای مدرن ماشین طوری طراحی میشه که ضربه باعث جمع شدن بعضی قسمتهای ماشین بشه و اثرات تنشی به سرنشین وارد نشه …

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
    2. مجید عباسی

      ۱۶ فروردین ۱۳۹۷
      سوابق: (43 ديدگاه)

      ایمنی به محکم بودن و داشتن تیرآهن جای شاسی نیست. نمونه بارزش وانت نیسان جونیور (گاوی/ آبی). راننده به بدترین شکل ممکن به دیدار خدای خود میشتابد

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  6. زیگما

    ۳۰ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (3072 ديدگاه)

    محکمی ربطی به امنیت نداره. ماشین محکم= وارد شدن نیروی تصادف به سرنشین.
    ولی همین شورلت رو که میگی الان در میان خودروساز های طبقه متوسط امن ترین خودرو هارو میسازه!

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  7. محسن.د

    ۳۰ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (1447 ديدگاه)

    اگه ماشین ایرانی باشه،ترجیح میدم کیسه هوا باز نشه!

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  8. رضا

    ۱ آبان ۱۳۹۲
    سوابق: (1697 ديدگاه)

    ماشین ایمن اونیه که خودش مچاله بشه ولی سرنشیناشو حفظ کنه ن اینکه خودش سالم بمونه و سرنشیناشو کتلت کنه!
    وقتی بمیرم یا فلج بشم دیگه ماشینم کمتر اسیب ببینه یا بیشتر ب چ دردم بخوره ه ه ه ه ه

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  9. میلاد. فقط المان.فقط بنز.

    ۱ آبان ۱۳۹۲
    سوابق: (6528 ديدگاه)

    درود.
    اونها به چه چیز هایی دقت میکنند.حالا اگه یکی بیاد تو ایران همچین پیشنهادی یا مساله ای را مطرح کنه جز این که به تمسخر گرفته بشه و ذوقش کور بشه هیچ چیز دیگه ای نداره.
    بعدشم اس ال ار جان قدیم فکر میکردند که هر چه قدر ماشین محکم تر باشه و از ورق ضخیم تر و فولاد محکم تر ساخته بشه ایمن تر است.در صورتی که اینطور نیست.
    چون فشار وارده به سرنشینان خیلی خیلی بیشتر میشه.تا جایی که شاید خسارت های جبران ناپذیری داشته باشه.ولی الان دقیقا برعکسه .درسته که ماشین ها از الیاژ های سبکتر و نرم تر دارن استقاده میکنند ولی خاصیت جذب نیرو و فشاری که به انها وارد میشه خیلی بیشتره.اون الیاژ ها سعی میکنند که فشار وارد از تصادف را جذب کرده و در خود نگه دارند که این نگه داشتن منجر به تغییر شکل ان ها میشه.

    ((( راه گریز را پیش از ستیز باید جست )))

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  10. سارا

    ۱ آبان ۱۳۹۲
    سوابق: (15 ديدگاه)

    این مطلب رو چند سال پیش دربارش تحقیق کرده بودن و برای پیش گیری از آسیب نوعی بالشتک ساخته بودن که روی پشت سری صندلی هر ماشینی نصب میشد …

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. ali

    ۱ آبان ۱۳۹۲
    سوابق: (13 ديدگاه)

    اقا فرض کن مثلا رو پراید کیسه هوا باشه یا نباشه چقدر فرق میکنه بعد یه تصادف بد …

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. حمید

      ۳ آبان ۱۳۹۲
      سوابق: (645 ديدگاه)

      هیچی ، نه از شاسیش چیزی میمونه نه اتاق!!! اصلا معلوم نیست داشبوردش تو تصادف کجا میره که ایربگش باز شه !!!شاید تو صندوق عقب ایربگ فرمون و پیدا کنی تازه اگر باز شه !!!!

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  12. سعید

    ۱ آبان ۱۳۹۲
    سوابق: (222 ديدگاه)

    خوب بقیه اش چی شد … منظورم بقیه مقاله بود … اینکه توی تصادفات حتی با سرعت کم به مهره های گردن فشار میاد و تحقیقات در این زمینه ادامه داره درست … اما نتیجه اش چی؟ چی کار باید کرد ؟ چطور میشه جلوی این اتفاق رو گرفت !!!؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. armin

    ۱ آبان ۱۳۹۲
    سوابق: (49 ديدگاه)

    سارا جون این بالشتک ها برای تصادفات باسرعت کمه نه برای تصادفات باسرعت بالای ۱۰۰کیلومتر!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. حمید

      ۳ آبان ۱۳۹۲
      سوابق: (645 ديدگاه)

      بستگی به شدت و نوع ضربه و جایی که ضربه میخوره داره ، نه سرعت ، فرض کن شما داری از دره پل یا از پارکینگ سقوط میکنی ، اون موقع که ماشین کیلومترش سرعت سقوط آزاد محاسبه نمیکنه رو هوا ، موقع برخورد به ته دره شدت زیاد باشه ایربگ باز میشه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    2. حمید

      ۳ آبان ۱۳۹۲
      سوابق: (645 ديدگاه)

      ببخشید من اشتباه متوجه شدم ، با ایربگ صندلی اشتباه گرفتم ، درست می فرمایید شما

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  14. امین

    ۱ آبان ۱۳۹۲
    سوابق: (823 ديدگاه)

    یعنی من موندم یه نفر آدم با سواد تو این خودروسازیامون نیست که بیاد این پشت سری های صندلی ها رو یه طراحی جدیدی بکنه!!!!!
    آخه این نوع فعلی هیچ کاربردی نداره .
    حتی اگه ارتفاعش هم بالا بیاریم ، برای تکیه دادن سر بهش باید حتما سرمون رو برگردونیم عقب و در هنگام تصادف هم که اصلا کار خاصی نمیکنه.
    مثلا در بیشتر ماشین های جهان پشت سری های فعال در هنگام تصادف وجود داره که حتی در هنگام رانندگی هم میشه بهش تکیه داد .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  15. e.scamp

    ۱ آبان ۱۳۹۲
    سوابق: (1736 ديدگاه)

    بابای من با ۲۰۶ داداشم با سرعت ۷۰ بدون ترمز تصادف کرد شاسی ماشین خم شد کیسه هوا باز نشد مدل ماشین ۹۰ بود گفتم هشداری داده باشم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  16. شورلت

    ۲ آبان ۱۳۹۲
    سوابق: (3 ديدگاه)

    ماشین از نظر ایمنی فقط شورلت ماخودمون حدود۱۰سال پیش باشورلت نوا ۶نفر توماشین بودیم از یه دره۲۵-۳۰متری رفتیم پایین هیچ کس هیچ طوریش نشد فقط داییم بابام دستش شیکست حتی یه در ماشین هم باز نشد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. سعید

      ۴ آبان ۱۳۹۲
      سوابق: (222 ديدگاه)

      فقط ماشین آمریکایی رو عشق است

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  17. ali

    ۱۶ آذر ۱۳۹۲
    سوابق: (27 ديدگاه)

    ماشین آمریکایی که به درد ایران نمیخوره برو اونجا(آمریکا رو میگم) ماشین بخر کیف دنیا رو بکن جاده عالی امکانات توپ ماشین نهایت تکنولوژی تازه جنیفر هم هست دیگه بیشتر از این چی میخوای

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  18. ایرانی

    ۲۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (607 ديدگاه)

    غیر از آرم ولوو…صندلیهاش ..علل خصوص پشتیه صندلیهاش هم امضای خاص این ماشینه..

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  19. ROHAM

    ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۶
    سوابق: (593 ديدگاه)

    یکی از دوستای من به خیال اینکه ماشینش بنزه و مرگ نداره و ایمن و…
    همیشه به جای رانندگی، پرواز میکرد.
    سرتون رو درد نیارم…
    الان سه ساله که با ویلچر میارن و میبرنش
    دوستان هیچ چیز جای رانندگی درست و با احتاط رو نمیگیره
    منم قبول دارم که امثال پراید و… حرفی واسه گفتن ندارن اما اگه احتیاط کنیم ضریب خطا و تصادف به شدت پایین میاد
    ماشینای ما SLR و مک لارن نیستن
    خیابونامون هم نوربرگ رینگ نیستن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا