ورود آب باران به پوسته در خودرو بخشی از طراحی مهندسی است و در صورت باز بودن مجاری تخلیه، بدون نفوذ به کابین از کف در خارج می‌شود.
اگر هنگام بارندگی یا شست‌وشوی خودرو کمی آب از کنار شیشه وارد فضای داخلی در می‌شود، لزوماً نباید آن را نشانه خرابی آب‌بندی بدانیم. درِ خودرو به شکلی طراحی شده است که مقدار مشخصی از آب می‌تواند از بخش پایینی شیشه و نوار آب‌بندی عبور کند و وارد پوسته در شود. آنچه مهندسان خودرو روی آن حساب کرده‌اند، تخلیه سریع و کنترل‌شده این آب است، نه جلوگیری مطلق از ورود آن به داخل پوسته در.
آب چگونه وارد در خودرو می‌شود؟
نوار لاستیکی کنار شیشه که گاهی به آن نوار آب‌بندی شیشه گفته می‌شود، وظیفه دارد بخش عمده آب و آلودگی روی شیشه را جمع‌آوری و از ورود آن به قسمت‌های حساس جلوگیری کند؛ اما نمی‌تواند یک سد کاملاً نفوذناپذیر ایجاد کند. شیشه باید در هنگام بالا و پایین رفتن حرکت کند و به همین دلیل محل تماس آن با نوار آب‌بندی، از نظر طراحی با یک محفظه کاملاً بسته تفاوت دارد.
در نتیجه، مقداری از آب باران روی سطح داخلی در جاری می‌شود و به قسمت پایین پوسته در می‌رسد. سازندگان خودرو برای همین وضعیت، در پایین در سوراخ‌ها یا شیارهای کوچکی ایجاد می‌کنند که وظیفه آن‌ها خارج کردن آب به سمت بیرون خودرو است.
چرا آب وارد کابین نمی‌شود؟
نکته مهم در طراحی در خودرو این است که مسیر حرکت آب کنترل شده باشد. داخل در معمولاً یک لایه آب‌بندی یا محافظ قرار دارد که مانع رسیدن آب به رودری، تجهیزات داخلی و کابین می‌شود؛ بنابراین ورود آب به پوسته در با ورود آب به داخل خودرو یکسان نیست.
تا زمانی که سوراخ‌های تخلیه باز باشند و لایه آب‌بندی در جای خود قرار داشته باشد، آب از قسمت پایینی در خارج می‌شود. حتی برخی خودروسازان تخلیه کامل آب و تمیز کردن سوراخ‌های تخلیه را بخشی از فرآیند تعمیر خودرو اعلام کرده‌اند.
چه زمانی ورود آب به در مشکل‌ساز می‌شود؟
مشکل زمانی آغاز می‌شود که سوراخ‌های تخلیه با گل، گردوغبار، برگ، شن یا مواد مختلف مسدود شوند. در این حالت آب درون در باقی می‌ماند و علاوه بر ایجاد صدای شرشر یا حرکت آب هنگام ترمزگیری و شتاب‌گیری، می‌تواند زمینه خوردگی و زنگ‌زدگی بخش‌های فلزی را فراهم کند.
از طرف دیگر، اگر لایه آب‌بندی داخلی در آسیب دیده یا از جای خود جدا شده باشد، آب ممکن است به رودری یا حتی کف کابین راه پیدا کند؛ بنابراین وجود مقداری آب در پوسته در هنگام بارندگی طبیعی است؛ جمع شدن آب یا ورود آن به کابین طبیعی نیست و باید علت آن بررسی شود.
باید دانست درِ خودرو قرار نیست مانند یک محفظه کاملاً ضدآب عمل کند. مهندسان از ابتدا مسیر مشخصی برای ورود کنترل‌شده، هدایت و تخلیه آب در نظر گرفته‌اند. به همین دلیل، سوراخ‌های کوچکی که در قسمت پایینی در دیده می‌شوند، نقص یا سوراخ تصادفی نیستند؛ آن‌ها بخشی از سیستم مدیریت آب خودرو هستند. تمیز نگه داشتن این مسیرهای تخلیه، یکی از ساده‌ترین اقداماتی است که می‌تواند از ماندگاری آب، زنگ‌زدگی و بسیاری از مشکلات بعدی جلوگیری کند.