باتریهای 5C شرکت «SVOLT» موسومبه «شورت بلِید» بر پایه شیمی LFP تولید شدهاند و برای رسیدن از 10 تا 80 درصد تنها به 10 دقیقه زمان نیاز دارند. سازنده این باتری که چگالی شارژ 188 وات ساعت بر کیلوگرمی دارد، مدعی شده است که محصولش تا 3,500 مرتبه میتواند چرخه شارژ داشته باشد. مجموعه SVOLT تلاش میکند تا پیش پایان سال جاری میلادی شورتبلید را وارد بازار کند.
باتریهای جدید این شرکت در کنار ظرفیت شارژ بالا چرخه عمر مناسبی هم دارند که حدود 3.5 برابر باترهای لیتیومیونی امروزی است. بر پایه محاسبات مهندسان SVOLT، اگر باتری 60 کیلووات ساعتی مصرف 20 کیلووات بر ساعت داشته باشد، کاربر را تا 300 هزار کیلومتر همراهی خواهد کرد. اگر همین باتری با چرخه عمر 3,500 مرتبهای تولید شود، احتمالا تا 1 میلیون کیلومتر با مشکلی مواجه نخواهد شد.
SVOLT میخواهد پتانسیل واقعی فناوری شورتبلید را با معرفی یک فوقسریع 6c بر پایه NMC نشان دهد. گویا شارژ این محصول نوآورانه درعرض 5 دقیقه از 10 به 80 درصد میرسد. اگر یک باتری 100 کیلووات ساعتی را با مصرف 20 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر در نظر بگیریم که از فناوری 6C بهرهمند شده است، با وجود شارژ با توان کمتر از 600 کیلووات میتواند با هر 5 دقیقه شارژ مسافتی 350 کیلومتری را طی کند که تحسین برانگیز ارزیابی میشود. SVOLT برای تبلیغات این محصول میگوید که خودروی مجهز به این باتری در زمان لازم برای تهیه و میل یک فنجان قهوه، راننده را برای 500 تا 600 کیلومتر از شارژ بینیاز خواهد کرد.
مهندسان SVOLT معتقدند که با توجه به شیمی NMC سلول باتریهای شورتبلید و چگالی انرژی 240 وات ساعت بر کیلوگرم، تولید یک بسته باتری 100 تا 120 کیلووات ساعتی هم ممکن است اما زمان تولید این باتریهای 6C مشخص نیست.
از دیگر فناوریهای بهروز مجموعه یادشده میتوان به باتری NMC خودروهای پلاگینهیبریدی موسومبه «800 ولت 4C PHEV دراگون آرمور» اشاره کرد که با وارد کردن معماری 800 ولی به دنیای خودروهای پلاگینهیبریدی، گستره مسافت 300 تا 400 کیلومتر را در اختیار رانندگان آنها قرار میدهد. محاسبات SVOLT میگویند که چگالی انرژی این محصول 250 وات ساعت بر کیلوگرم است و تا میانه سال 2025 میلادی وارد بازار خواهد شد. تا آن زمان، SVOLT یک بسته باتری پاکتی را توسعه داده است که در ساخت آن از فیلمهای انعطافپذیر استفاده شده است.
در مقام مقایسه میتوان به شورتبلیدها اشاره کرد که از سلول منشوری و قابی صلب استفاده شده است. ترند امروز صنعت خودرو هم بهسوی بهرهوری از قاب صلب حرکت میکند که در سلولهای استوانهای و منشوری از آنها استفاده میشود. SVOLT با آگاهی به این مسئله در راستای بهبود فناوری سلولهای پاکتی قدم برداشته است. این شرکت درباره اقدام خود میگوید:
سلولهای استوانهای بهخاطر چگالی انرژی بالایی که دارند بهصورت گسترده مورداستفاده قرار میگیرند. با این وجود تولیدشان با چالشهای مواجه است که شامل هزینههای بالا و پیچیدگیهای فرایند تولید میشود.
نظر شما درباره فناوری شارژ چیست؟ آیا باتریها سرانجام جایگزین باک بنزینی شدهاند؟