بررسی مزدا CX-5 مدل 2017 جدید

تنها پس از سال از عرضه‌ی مزدا CX-5 گذشت اما از هر 4 خودروی مزدا که فروخته را یکی از این کراس اوورهای شیک تشکیل داده است. این خودرو اولین محصول از خط تولید احیا شده‌ی مزدا است که دو خط‌مشی برجسته‌ی جدید کمپانی را نشان می‌دهد: زبان طراحی کودو و تکنولوژی اسکای اکتیو.

2017 Mazda MX-5
دومین نسلی که در این نوشته حاضر است طراحی استراتژیک خود را از مزدا 3 الهام گرفته و برخی از خوش‌چهره‌ترین تناسبات ابعادی را در کلاس خود نشان می‌دهد. مهم‌ترین کراس اوور مزدا جلوپنجره‌ی کرومی جدید و شیک، چراغ‌های جلوی صیقلی و چراغ‌های عقب نازک‌تر، کابین جدید و صندلی‌های حمایتی‌تر و رنگ قرمز زیبا را دریافت کرده است.

2017 Mazda MX-5
مزدا همچنین ادعا می‌کند که میزان صدا و لرزش این خودرو به‌طور چشمگیری کاهش یافته و سیستم کنترل G-Vectoring جدید فرمان پذیری خودرو را ارتقا داده است.

2017 Mazda MX-5
ما نسخه‌ی پیش‌تولیدی این خودرو را که مجهز به پیشرانه‌ی 2.2 لیتری توربودیزل را در مونت فوجی آزمایش کردیم. این خودرو قدرت 173 اسبی و گشتاور 420 نیوتون متری داشته و به گیربکس 6 سرعته ی اتوماتیک متصل است. البته به احتمال زیاد گیربکس 6 سرعته ی دستی نیز در دسترس خریداران بریتانیایی قرار خواهد گرفت.

طبق گفته‌های مهندس ارشد این خودرو ماسایا کودوما، تغییرات صورت گرفته در پیشرانه باعث شده تا پاسخ پدال گاز افزایش یابد. این تأثیر حس شدنی است. حتی در اولین پیچ، حرکت تیز خودرو در دورهای پایین فوراً ظاهر شد.

2017 Mazda MX-5
بوست پیشرانه در دورهای حدود 2500 شروع شده و تا 4500 باقی می‌ماند و در این میان باید به مزدا به خاطر تولید پیشرانه‌ای که دوستدار افزایش دور خود است آفرین گفت. گیربکس دوباره برنامه ریزی شده نیز به خروج سریع‌تر از پیچ و معکوس‌های سریع‌تر کمک می‌کند.

2017 Mazda MX-5
به منظور بهبود آسایش و رفاه مهندسان با قرار دادن نرم‌کننده‌های صدای طبیعی داخل پیستون‌ها باعث کاهش سروصدا و خشنی ذاتی پیشرانه‌های دیزلی شده است. نتیجه‌ی این کار کم شدن سروصدا در مقایسه با نسل قبلی CX-5 است البته باید گفت هنوز هم ‌صدا و لرزش پیشرانه‌ی دیزلی وجود دارد. در کل آسایش خودرو بهبود یافته که بخشی از آن به استفاده از مواد جاذب صدای جدید بازمی‌گردد.

2017 Mazda MX-5
این کراس اوور همیشه بهتر شاسی را در کلاس خود داشته و سیستم فرمان جدید CX-5 نیز به لطف کنترل G-Vectoring مزدا حتی تیزتر از قبل پاسخ می‌دهد. این سیستم سه پارامتر را در نظر دارد: سرعت خودرو، موقعیت پدال گاز و سرعت چرخش فرمان. تکنولوژی یاد شده گشتاور پیشرانه را در پاسخ به ورودی‌های فرمان کاهش داده و مزدا ادعا می‌کند این سیستم دقت بیشتری را برای فرمان خودرو به ارمغان می‌آورد.

2017 Mazda MX-5
در اطراف ستون‌های A خودرو تقویت‌های ساختاری اضافی صورت گرفته و از فولادهای مستحکم‌تر و با کشش بیشتر در شاسی سود برده شده تا خودروی ما کیفیت سواری بهتر و حتی چابکی بیشتری داشته باشد.

2017 Mazda MX-5
سیستم چهارچرخ محرک CX-5 همیشه کار نمی‌کند. اکثر اوقات شاهد انتقال نیرو به چرخ‌های جلو هستیم اما زمانی که لاستیک‌ها کشش خود را از دست دهند این سیستم گشتاور ورودی به چرخ‌های جلو را کم خواهد کرد تا چسبندگی موردنظر به دست آید. مزدا این سیستم هوشمند را i-Active AWD می‌نامد. ما سطحی خیس در جاده را یافته و خودرو را به پیچ بردیم و این سیستم با کارایی خود باعث عبور بی‌زحمت خودرو از شرایط مذکور شد.

2017 Mazda MX-5


این خودرو از پکیج ایمنی به‌روز شده‌ی i-Activsense مزدا بهره می‌برد که شامل ترمز خودکار، هشدار توجه راننده، کروز کنترل تطبیقی بر مبنای رادار، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، هشدار خروج خودرو از خط، پایش نقاط کور و چراغ‌های جلوی فعال LED می‌باشد.

2017 Mazda MX-5
داخل خودرو شاهد همان طراحی شیک ظاهری هستیم. طراحی داشبورد ساده‌تر و ظریف‌تر از قبل بوده و ردپای طراحی‌های لوکس اروپایی را می‌توان در آن دید. طراحی افقی داشبورد و کنسول باعث شده کابین پهن‌تر و جادارتر به نظر آید.


مزدا CX-5 جدید از هر جنبه‌ای که فکرش را بکنید پیشرفت داشته و حدس می‌زنیم که یکی از بهترین کراس اوورهایی باشد که می‌توان آن را خرید.

مشخصات مزدا CX-5 2.2L Diesel Turbo AWD

قیمت: 28 هزار پوند (تخمینی)
پیشرانه: 4 سیلندر 2.2 لیتری توربودیزل
قدرت/گشتاور: 173 اسب بخار/420 نیوتون متر
گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت: اعلام نشده
حداکثر سرعت: اعلام نشده
مصرف سوخت: اعلام نشده

منبع: autoexpress

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

12 دیدگاه

  1. حسین وی
    سوابق: (77 دیدگاه) ,

    و باز هم شاهکاره دیگر از مزدا ! واقعا اینکه این ماشینارو تو خیابونای کشور نمیبینیم جای تاسف داره 🙁 مزدا در عین سواری فوق العاده و زیبایی , کیفیت تویوتا هم داره واقعا از کامل ترینه ژاپنی هاست

    پاسخ
    1. ارمان
      سوابق: (1097 دیدگاه) ,

      این ماشین عالیه اما واقعا یه نقطه ضعف داره اونم اینه که سیستم awd مزدا عملا براد جادهای خیس طراحی شده و تو آفرود اصلا کارایی نداره اما هستن رقبایی که تو این بحث قویتر باشن اما یکی از بهترین گزینهای خرید محسوب میشه

      پاسخ
  2. shahin
    سوابق: (227 دیدگاه) ,

    عجب اعجوبه ای این ماشین.قاتل اسپرتیج و توسانه و میتونم بگم بین ژاپنی ها هم تاج ریاست روی سرشه.اگه بیاد ایران ….در این حد شیکه که میتونم با لکسوس مقایسش کنم در حالی که از لحاظ قیمت نصف لکسوس ان ایکسه

    پاسخ
  3. Amir.dp
    سوابق: (23 دیدگاه) ,

    از سری قبلش پیشرفت ظاهری و فیزیکی خوبی کرده وبه نوعی میشه گفت عروس همه چی تمومه

    پاسخ
  4. h112
    سوابق: (352 دیدگاه) ,

    awd بودنش بی خاصیته…فیلم های تستش رو تو یوتوب که میدیدم اصلا ماشین های مزدا نتیجه خوبی ندادند…بهترین عملکرد رو awd سوباروو داره…

    پاسخ
  5. ali
    سوابق: (137 دیدگاه) ,

    این نسل جدیدشو خیلی دوست دارم و جاشم تو ایران واقعا خالیه… نمیدونم چرا مزدا بصورت وارداتی ماشیناشو ایران عرضه نمیکنه ؟!! یعنی بازار ایران براش مهم نیست ؟ با این همه طرفدار که داره داخل ایران…( این ماشین و هوندا سیویک رو تو کلاس خودشون خیلی میپسندم..)

    پاسخ
  6. سید مهران میرابوالقاسمی
    سوابق: (48 دیدگاه) ,

    مزدا بعد از اون ورشکستی واقعا داره پله های ترقی را داره طی می کنه وبه نظر من بعد از ۵ سال دیگه مزدا یکی از شاخ ترین ها میشه.البته همین الان هم هست.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.