پاریس 2016: نمایش فِراری GTC4 Lusso T

غرفه باشکوه صاحب مارانللو در نمایشگاه پاریسِ امسال میزبان اولین اسب سلطنتی 4 نفره 8 سیلندر توربو می‌باشد؛ خودرویی که به منظور کاهش آلایندگی و مالیات در برخی بازارها به‌خصوص چین روی کار آمده، اما نیامده به یکی از نقاط اصلی توجه در دنیای خودرو بدل شده است!

2018-ferrari-gtc4lusso-t-front-three-quarter-03
همان‌طور که به خاطر دارید، GTC4 Lusso نخستین بار در نمایشگاه سال گذشته ژنو رونمایی و جایگزین مدل موفق FF شد. این خودرو علاوه ‌بر تغییرات ظاهری، در طراحی داخلی هم انقلابی بود و جدای از سایر ویژگی‌ها، تازه‌ترین سامانه اطلاعات و سرگرمی فِراری را ارائه کرد که پیش از هر چیز با نمایشگر 10.25 اینچی لمسی شناخته می‌شود.


حالا هم نسخه 8 سیلندر آن با نام GTC4 Lusso T در پاریس حاضر شده تا نخست افکار عمومی و مطبوعات مختلف دنیا را مبهوت خود کند، سپس در بخش تازه‌ای از بازار به رقابت بپردازد. پسوند T از کلمه Turbo گرفته شده و اشاره به استفاده از توربو شارژر در بخش فنی دارد. خود فِراری آن را “اسپورت، همه‌فن‌حریف و مناسب برای استفاده روزمره” می‌خواند و معتقد است عرضه چنین مدلی بار دیگر پتانسیل تمام‌نشدنی این خودروساز را به نمایش می‌گذارد.

2017-ferrari-gtc4lusso-front-end-04


از زمان عرضه فراری موندیال (Mondial) در سال‌های دهه 1980، این اولین بار است که فِراری خودرویی با ظرفیت 4 سرنشین و پیشرانه 8 سیلندر V شکل می‌سازد. بلوک 3.9 لیتری اقتباسی از کالیفرنیا T توانایی تولید بیشینه قدرت 600 اسب بخار و حداکثر گشتاور 560 پوند فوت (759.2 نیوتون‌متر) را دارد که در مقایسه با نسخه 12 سیلندر به ترتیب 80 اسب بخار کمتر و 46 پوند فوت (62.3 نیوتون‌متر) بیشتر هستند. بر اساس گفته‌های کمپانی، شتاب اولیه هم در 3.5 ثانیه انجام می‌شود که 0.1 ثانیه نسبت به GTC4 Lusso کندتر می‌باشد.

2017-ferrari-gtc4lusso-front-interior


حذف دیفرانسیل جلو در این نسخه باعث تغییر توزین وزن و افزایش آن در قسمت عقب شده است. همچنین سامانه‌های کنترل لغزش جانبی نسل سوم (Side Slip Control 3) و فرمان‌پذیری محور عقب نیز زیر پوست آن انجام‌وظیفه می‌کنند تا انواع مسیرهای پرپیچ‌وخم را در کوتاه‌ترین زمان ممکن پشت سر بگذارد.

[دانلود ویدئو]

درباره نویسنده

تصویر پروفایل امین قوام‌ صفری

نویسنده و مترجم اخبار و مقالات خودرو.

21 دیدگاه

  1. علیرضا
    سوابق: (89 دیدگاه) ,

    نظر بدین gtc4 مثبت. پانامرا اسپورت توریزمو منفی

    پاسخ
      1. king 918
        سوابق: (1605 دیدگاه) ,

        اصلا ربطی به هم ندارن
        اما باز هم پانامرا توربو اس از این فراری سریع تر و لوکس تر خواهد بود ………..

        پاسخ
        1. uss zumwalt DDG-1000
          سوابق: (4441 دیدگاه) ,

          پانامرا هم دوست داشتنی

      2. فقط انگلستان
        سوابق: (427 دیدگاه) ,

        معنی بعضی ازحروفی که شرکت فراری ازشون استفاده می کنه رو برای اونهایی که نمی دونن توضیح می دم

        [GT =گرن توریسمو =تور بزرگ = به یک کلاس از اتومبیل که در اصل برای مسابقه و تور ورزشی ساخته شده]
        [برلینتا=کوپه سقف دار][باکستر=موتور وسط][Biplace=دونفره][Competizione=مسابقه][Quattrovalvole=چهار سوپاپ در هر سیلندر][Lusso = لوکس][S=اسپایدر][BB=برلینتا باکستر][GT=گرن توریسمو][GT4=گرن توریسمو 2+2 چهار نفره][GTB = گران توریسمو برلینتا][GTC =گرن توریسمو کوپه][GTS = گرن توریسمو اسپایدر][GTZ = گرن توریسمو زاگاتو][M=تغییز جزئی نه تغییر کامل][T= حرف اول توربو Turbo]
        برای مثالGTC4 Lusso T یعنی گرن توریسمو کوپه چهار نفره لوکس توربو

        پاسخ
        1. uss zumwalt DDG-1000
          سوابق: (4441 دیدگاه) ,

          دمت گرم
          فقط انگلستان

  2. تصویر پروفایل اسطوره
    اسطوره
    سوابق: (3640 دیدگاه) ,

    بحث لامبورگینی و فراری نیست.
    اصلا نمیخوام بحث کنم.
    ولی 12 سیلندر های فراری خصوصا از نمای جلو همه شبیه هم شدن و دیگه چنگی به دل من یکی نمیزنن. الان 8 سیلندر هم اضافه شد.
    مطمئنا اونتادور رو ترجیح میدم.
    درسته لامبورگینی بی جنجال تره. ولی من همینشو دوست دارم. خیلی بیشتر به دلم میشینه.
    برای ماشیی با قیمت 300 دلار لفظ سوپراسپرت شهری واقعا جالب نیست. کی جرات میکنه این ماشین رو بیاره تو شهر. ؟ بیشتر واسه یک آخر هفته یا پیست خوبه.

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل اسطوره
      اسطوره
      سوابق: (3640 دیدگاه) ,

      البته منظورم 300 هزار بود.
      به بزرگی خودتون ببخشین !

      پ.ن. البته به نظر من حریف این ماشین بیشتر اوراکانه تا اونتادور.

      پاسخ
      1. ferrari
        سوابق: (239 دیدگاه) ,

        به نظر من به هیچ وجه اوراکان حریف این فراری نیست. اصلا لامبورگینی اتومبیلی تو این کلاس نداره که با این مدل فراری مقایسه بشه. فکر میکنم این ماشین باید با بنتلی کانتیننتال مقایسه شه ،نقاط مشترک بین این دو اتومبیل زیاده

        پاسخ
        1. تصویر پروفایل حامد
          حامد
          سوابق: (83 دیدگاه) ,

          شاید استون مارتین ونکویش یا ویراژهم گزینه های خوبی باشن هرچند فضای عقبشون بزرگ نیست. به نظرم آخرین لامبوهای موتور جلوی 4 نفره یا 2+2 جاراما واسپادا بودن.

      2. uss zumwalt DDG-1000
        سوابق: (4441 دیدگاه) ,

        ولی لامبورگینی قفلی داده رو سرعت 345 کیلومتر درساعت

        پاسخ
    2. GOD BLESS AMERICA
      سوابق: (540 دیدگاه) ,

      ببین سوپر اسپرت سازا همشون دارن گند میزنن در مقابل این فراری اف اف و جی تی سی 4 لوسوی 8و12 سیلندر که البته توجیح بیشتری برای ساخت توسط یک سوپر اسپرت ساز دارن، لامبورگینی تا 2018 اوروس رو روی خط تولید میاره که تازه اون شاسی بلند محسوب میشه.
      خدا رحم کنه.
      بله در مقابل 488 من هوراکان رو ترجیح میدم و
      حتی در مقابل لافراری من آونتادر مدل پایه رو ترجیح میدم چه برسه به سوپر ولوچه.
      اما خوب لامبورگینی نه جی تی 2+2 تو سبد محصولاتش داره نه جی تی 2 نفره اسپرت مثل کالیفرنیا و نه جی تی 2 نفره سوپراسپرت مثل برلینتا. اینجاست که باید یاد آوری کنم:
      مقایسه فراری با لامبورگینی کار اشتباهیه چون:
      فراری قبل از اینکه کمپانی هیولا سازی باشه یه مافیای قدرتمند مسن در مسابقات فرمولا وانه
      و با پولهایی که از فرمولا وان و مجموعه صنعتی فیات کرایسلر چپاول میکنه همیشه بازیگر شماره یک باقی خواهد ماند.
      اما لامبورگینی پیش از هر چیز یه خودروساز کوچک با بودجه محدود توسعه و تحقیقه ، که به هیچ عنوان قابل مقایسه با ارقام نجومی که فراری در این موارد سرمایه گذاری میکنه نیست.
      در ضمن لامبورگینی تا زمان حفظ مالکیت بوگاتی توسط فولکس واگن ، همیشه زیر سایه بوگاتی که به عنوان پرستیژ اسپرت فولکس واگن هستش می مونه.
      شاید روزی پس از فروش بوگاتی فرصت درخشیدن توسط تزریق پول و تکنولوژی به این فرزند کوچکتر خانواده داده شود.

      پاسخ
      1. ferrari
        سوابق: (239 دیدگاه) ,

        این حرفا چیه برادر من همش میگی مافیا مافیا. ادعا های شما در مورد فراری از پایه و اساس اشتباهه

        پاسخ
        1. امین77
          سوابق: (111 دیدگاه) ,

          همین چند وقت پیش بود که سباستین وتل و کیمی رایکونن گفته بودن که خواهان تغییر در قوانین فرمولا وان هستن . چرا ؟ چون میخوان مسابقات بیشتر هیجان داشته باشه !! اونا گفتن ما هم باور کردیم
          فراری اصلا نمی تونه تحمل کنه که یکی دیگه داره جوایز رو می بره ، به تعبیری بهتر فراری میخواد که با استفاده از لابی فوق العاده قدرتمندی که داره قوانین رو به نفع خودش تغییر بده ، مرسدس و ردبول رو از گردونه حذف کنه و خودش بشه سلطان بی چون و چرا !!
          در مافیایی بودن فراری هیچ شکی نیس برادر ، حتی مجله های معروف دنیای خودرو هم به این موضوع ملتفتن

        2. GOD BLESS AMERICA
          سوابق: (540 دیدگاه) ,

          فراری عزیز تو به من بگو
          وقتی سر جیو مارکیونه رئیس فیات کرایسلره و با حفظ سمت مدیر فراری این رو چطور برداشت میکنی ؟
          یا وقتی راجع به دوج وایپر نظر منفی میده و کمتر از یک سال بعد تولیدش متوقف میشه؟
          یا وقتی دست میزارن رو موتور هلکت میگه میخوام فراری با موتور هلکت بزنم؟
          و خیلی موارد دیگه که جنون این شخص رو هویدا میکنه.
          یا وقتی فراری به همراه مرسدس و رد بول و مکلارن میشینن تمام ثروت فراوان رو چپاول میکنن که پرونده اش تا دیوان عالی اتحادیه اروپا بالا میره .
          حالا باز بگو فراری مافیا نیست.

  3. GOD BLESS AMERICA
    سوابق: (540 دیدگاه) ,

    خوب من نگران آلودگیش بودم ، این حل شد فقط مونده امکانات رو انقدر حذف کنن که قیمتش به پای قیمت کوروت برسه دیگه حله اونوقت فقط می مونه لطف خدا .
    من راضی ، فراری راضی.
    خدایا کوتاه بیا.

    پاسخ
  4. تصویر پروفایل Mercede kaviani
    Mercede kaviani
    سوابق: (46 دیدگاه) ,

    با درود به دوستان عزیز
    یک فراری بسیار زیبا جای یک اتوموبیل 4 نفره در بین محصولات فراری خالی بود
    خیلی زیبا است ومخصوصا برای ما خانوم ها مناسب است که یک اتوموبیل اسوپر اسپرت خانوادگی داشته باشیم
    با سپاس از شما دوستان عزیز
    دوستدار شما مرسده کاویانی

    پاسخ
  5. Archi KHAN
    سوابق: (1652 دیدگاه) ,

    قد و بالای تو رعنا را بنازم …

    پاسخ
    1. uss zumwalt DDG-1000
      سوابق: (4441 دیدگاه) ,

      به به
      اینجا شاعر هم داریم

      پاسخ
  6. ferrari
    سوابق: (239 دیدگاه) ,

    اقای امین و گاد امریکای عزیز ادعاهای شما همونطور که گفتم بی پایه و اساسه. اولا مافیا بودن و پرونده داشتن فراری همونقدر ابروریزی ایجاد میکنه که دیزل گیت برای فولکس واگن ایجاد کرد. در حالی که هیچ منبع رسمی که حداقل من باهاشون اشنام همچین چیزی رو ذکر نکردن. همچین تخلف بزرگی هم هرگز مخفی نمیمونه. دوما شما برید قوانین فصل 2015 فرمول یک رو بخونید ببینید چی بوده بعد رویا پردازی کنید. تو فصل 2015 موتورها باید 49درصد نسبت به فصل 2014 بهبود پیدا میکرد یعنی تیم هایی که فصل 2014 موتورهای ضعیفی داشتن واقعا ضرر کردن مثل فراری و مکلارن. تا اینکه فراری و ردبول اعتراض کردن و پیشنهاد دادن که موتورها حدودا 70 درصد بهبود پیدا کنه که این پیشنهاد توسط فیا رد شد و همون 49 درصد بهبود مدنظر قرار گرفت. فراری اگه مافیا بود هرگز اجازه نمیداد این اتفاق بیفته . این قانون فقط به نفع مرسدس تموم شد. سوما مشکل فراری تو فرمول یک به هیچ وجه از موتور نیست اتفاقا موتور فصل2016 فراری قویترین موتور فصل بوده به گفته ی کارشناسان موتور اسپرت. مشکل فراری در بخش ایرودینامیک و شاسیه واستراتژیه. چهارما وایپر به این خاطر از خط تولید خداحافطی کرد چون نسبت یه کوروت فروش کمتری داشته و سوده نبوده. و این حرف شما که گفتین مارکیونه میخواد موتور هلکت در فراری استفاده بشه اخه بر چه مبنایی این حرفو میزنید. فکر کردی مارکیونه احمقه بخواد همچین کاری کنه؟؟ این بخش از حرفاتون خیلی غیر منطقی بود.

    پاسخ
  7. enzo
    سوابق: (213 دیدگاه) ,

    یسری نمیدونن به چی گیر بدن میگن مافیای فراری
    در مورد فرمول 1 تمام هوادارای قدیمی فرمول 1 خواهان این تغییر قوانین حال حاضر بودن تا رقابت برگرده به سطح بالای خودش و خود ریس ها هم قشنگ تر بشن
    ضمناً این اولین بار نیست قوانین رو برای نزدیک تر کردن تیما تغییر میدن از زمانی که فرمول 1 بوده این تغییر قوانین هم بوده
    اگر سال 2005 قوانین رو تغییر نمیدادن فر اری پایین اومدنی نبود . اگر قوانین و تغییرات 2014 وضع نمیشدشاید حالا حالاها ردبول رو کسی حریف نبود و حکایت مرسدس هم مثل اونا.
    این یعنی لطمه به جذابیت این ورزش که فقط یه تیم ببره .
    تمام تیمایی هم که تو این وضعیت سرآمد هستن ته دلشون مخالف تغییر قوانینن ولی به خاطر تعهدی که دارن باید مصالح کلی این رشته رو حفظ کنن
    فراری اگر قرار بود مافیا بازی دربیاره همون اول کار با نفوذش قضیه موتورای توربو رو وتو میکرد میرفت ولی اون زمان رای اکثریت با تصویب این قانون بود
    بگذریم که حالا خیلیاشون پشیمونن از این تغییرات
    بعدشم تو همه جای دنیا و تو همه رشته ها تیمای بزرگ پول بیشتری از اسپانسرینگ ، پخش تلویزیونی و درآمدهای جانبی دارن
    همین لالیگا اسپانیا یه مثالش که رئال و بارسا بیشترین حق پخش رو میگیرن که صدا بقیه هم دراومده ولی انصافا بیان از فردا کلن بازی های این دوتیم رو پخش نکنن مثلا چقدر طرفدار برا بقیه تیما جذب میشه؟
    کسی که میگه فراری پول چپاول میکنه تو همین فرمول 1 تو هر گرندپری تو هر کجای دنیا نگاه کنی اکثریت طرفدارا رو با لباس و پرچم فراری میبینی. یعنی چی ؟یعنی ما برای حمایت این تیم اومدیم
    بعد مثلا انتظار دارید پولی که آخر سال پخش میشه سهم فراری با تیم فورس ایندیا و امثالهم یکی باشه ؟؟
    رو چه حسابی ؟؟

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.