آئودی

آئودی نسل جدید A3 را روی نسخه‌های ارتقاءیافته از پلت‌فرم کنونی ولی با زبان طراحی جدید و بهبود جدی کیفیت به بازار خواهد فرستاد.

ترمز کاسه‌ای عقب در ID.4 و Q4 e-tron عجیب است، اما منطق مهندسی آن به ترمز احیاکننده برمی‌گردد یا خیر؟

در این نوشتار به بررسی تکنولوژی شگفت‌انگیز و دلایل خداحافظی با پیشرانه V8 توئین توربوی TDI فولکس‌واگن می‌پردازیم که پایانی بر یک دوران طلایی بود.

اسپایکر از سوپراسپرت دست‌ساز جدید خود با پیشرانه‌ی V8 توئین‌توربو آئودی و قدرت ۷۸۹ اسب بخار رونمایی کرد. پرلیاتور XXV دنده دستی دیفرانسیل عقب است.

نوولاری با پیشرانه هیبریدی پیشرفته، استراتژی طراحی فرمول یک و بدنه‌ای دست‌ساز، فصل جدیدی را در تاریخ آئودی شروع خواهد کرد.

آئودی RS5 جدید با وجود بهره‌مندی از پیشرانه پلاگین‌هیبریدی و گشتاور بالا، در مسابقه درگ مغلوب ب‌ام‌و M3 کامپتیشن xDrive ضعیف‌تر اما سبک‌تر شد.

پتنت تازه‌ی آئودی یک برقی بردافزای بسیار پیچیده را نشان می‌دهد که شاید هزینه‌ها را کم کند، اما دردسرهای تازه بسازد.

آئودی نوولاری در ۴۰۵ روز از نخستین طرح تا نمونه‌ی قابل‌حرکت رسید و رونمایی شد.

مدیرعامل آئودی رسماً توسعه نسل دوم شاسی‌بلند کوپه Q8 را تأیید کرده است که احتمالاً تا سال ۲۰۲۸ راهی بازار خواهد شد.

آئودی با احیای نام هاچ‌بک A2 در قالب یک خودروی برقی دیفرانسیل عقب، ادعا می‌کند این مدل کم‌مصرف‌ترین محصول تاریخ شرکت است.

تیونر آلمانی ABT به مناسبت ۱۳۰ سالگی خود، شاسی‌بلند آئودی RS Q8 را به یک هیولای ۱۰۰۰ اسب بخاری تبدیل کرده است.

ده شاسی‌بلند آلمانی ۲۰۲۰ با افت قیمت بالا و امتیاز اطمینان مناسب، فرصت خرید دست‌دوم جذابی می‌سازند.

با ورود آئودی به کلاس شاسی‌بلندهای فول سایز، قصد داریم Q9 را از نظر ابعاد، قیمت و مشخصات با اصلی‌ترین رقبایش یعنی ب‌ام‌و X7 و مرسدس GLS مقایسه کنیم.

آئودی با Q9 و SQ9 مدل ۲۰۲۷ وارد کلاس فول‌سایز شد؛ دو شاسی‌بلند سه‌ردیفه با موتورهای قدرتمند، نورپردازی پیشرفته و قیمت رقابتی.

ABT با معرفی آئودی RS3 630، قدرت این هاچ‌بک آتشین را به ۶۳۰ اسب بخار رسانده که حتی از سوپراسپرت R8 هم بیشتر است.

آئودی از یک اختلاف مدیریتی، یک شکایت حقوقی و ترجمه‌ی لاتین نام هورخ به‌دنیا آمد.

کمپانی HSR با معرفی تایپ ۸۵۹، نسخه مدرن و دست‌ساز از آئودی اسپرت کواترو افسانه‌ای را با پیشرانه‌ای قدرتمند و بدنه تمام کربنی بازآفرینی کرده است.

کابین جادار با سه ردیف صندلی، موتور هشت سیلندر ۵۹۱ اسب بخار و سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۳.۷ ثانیه‌، آئودی SQ7 را جذاب نشان می‌دهد.

آئودی با تکیه بر پلتفرم جدید اسکات، در حال طراحی یک شاسی‌بلند آفرودی با شاسی مستقل است تا به جنگ مستقیم مرسدس بنز G کلاس و لندروور دیفندر برود.

بررسی‌های سال ۲۰۲۶ نشان می‌دهد آئودی با وجود تلاش برای بهبود کیفیت محصولاتش، همچنان در سایهٔ رقبای هم‌وطن خود، به‌ویژه ب‌ام‌و، باقی مانده است.