هر آنچه از نسل آینده کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ می‌دانیم، سدان اسپرت با موتور V8

با وجود سلطه روزافزون شاسی‌بلندها بر بازار خودرو، کادیلاک قصد ندارد بازار سدان‌های اسپرت را ترک کند. این خودروساز آمریکایی رسماً اعلام کرده که در حال کار روی نسل بعدی سدان لوکس CT5 است و گزارش‌های تازه نیز از عرضه نسخه داغ‌تر بلک‌وینگ خبر می‌دهند. سرمایه‌گذاری سنگین جنرال موتورز روی توسعه پیشرانه‌های هشت سیلندر جدید نشان می‌دهد که این غول خودروسازی همچنان به تولید محصولات پرقدرت و هیجان‌انگیز متعهد است. حتی کاهش آمار فروش سدان‌ها در مقایسه با گذشته نتوانسته مانع ادامه راه کادیلاک و جنرال موتورز در این بخش از بازار شود.

انتظار می‌رود کادیلاک همچنان نام بلک‌وینگ را برای هیجان‌انگیزترین نسخه CT5-V حفظ کند. این نشان اولین بار در سال ۲۰۱۹ روی مدل CT6-V معرفی شد که از یک موتور ۴.۲ لیتری V8 توئین توربوی دست‌ساز با قدرت ۵۵۰ اسب بخار بهره می‌برد. کادیلاک از سال ۲۰۲۲ این نام را روی مدل‌های CT4-V و CT5-V قرار داد تا نشان‌دهنده ارتقای فنی، تقویت پیشرانه و بهبود قابلیت‌های حرکتی خودروها باشد. این برند لوکس قصد دارد اعتبار و ارزش والای این پسوند اسپرت را برای نسل‌های بعدی نیز حفظ کند.

نسل بعدی کادیلاک CT5 بر پایه نسخه تکامل‌یافته پلتفرم آلفا ۲ جنرال موتورز ساخته خواهد شد که در حال حاضر زیربنای مدل‌های فعلی CT5 و CT4 است. پلتفرم آلفا که قدمتی بیش از یک دهه دارد، اولین بار در سال ۲۰۱۳ با مدل ATS معرفی شد و سپس در CTS و نسل ششم شورلت کامارو نیز به کار رفت. این معماری به‌گونه‌ای طراحی شده که وزنی سبک، ابعادی فشرده و تقسیم وزن نزدیک به ۵۰-۵۰ داشته باشد و از آرایش دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک پشتیبانی کند. نسل آینده کامارو نیز قرار است روی همین پلت‌فرم ساخته شود درحالی‌که بیوک نیز برنامه‌هایی برای سدان یک سدان دیفرانسیل عقب بر پایهٔ پلت‌فرم آلفا ۲ دارد؛ بنابراین، انتظار می‌رود سه خودروی کامارو، کادیلاک CT5 و سدان جدید بیوک اشتراکات زیادی باهم داشته باشند.

حضور موتور هشت سیلندر سوپرشارژ در سینهٔ نسل بعدی CT5-V بلک‌وینگ تقریباً قطعی است. مدل فعلی بلک‌وینگ از موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ با کد LT4 استفاده می‌کند که ۶۶۸ اسب بخار قدرت دارد و در نسخه ویژه F1 توان آن به ۶۸۵ اسب بخار رسیده است. برای نسل جدید اما احتمال زیادی وجود دارد که از موتور جدید ۶.۷ لیتری V8 جنرال موتورز استفاده شود که در کوروت معرفی شده است. این موتور در حالت تنفس طبیعی ۵۳۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و افزودن سوپرشارژر به آن می‌تواند قدرت خروجی را به‌راحتی از مرز ۷۰۰ اسب بخار عبور دهد. علاوه بر این، اطلاعات جالب‌تر اینکه گزارشاتی هم به تولید CT5-V با موتور V8 تنفس طبیعی اشاره داشته‌اند. هرچند هنوز چیزی به‌طور رسمی اعلام نشده اما اگر این گزارشات حقیقت داشته باشند، احتمالاً موتور V8 تنفس طبیعی برای نسخهٔ معمولی CT5-V در نظر گرفته شده که در نسل کنونی از موتور 3 لیتری V6 توئین توربو استفاده می‌کند درحالی‌که نسخهٔ سوپرشارژ به مدل بلک‌وینگ اختصاص خواهد یافت.

طرح‌های فرضی و رندرهای منتشرشده، نسل بعدی CT5-V بلک‌وینگ را یک سدان اسپرت، جذاب و کشیده نشان می‌دهند. در نمای جلو، جلوپنجره عریض، چراغ‌های عمودی در کنار ورودی‌های هوا و ورودی عریض سپر پایینی خودنمایی می‌کنند. در نمای عقب نیز دیفیوزر اسپرت با چهار خروجی اگزوز، اسپویلر روی در صندوق و رکاب‌های جانبی برجسته به چشم می‌خورند. تولید نسل فعلی CT5 و CT5-V بلک‌وینگ در انتهای سال جاری میلادی به پایان می‌رسد. اگرچه کادیلاک زمان دقیق رونمایی نسل جدید را اعلام نکرده اما شایعات از شروع تولید CT5 جدید در پاییز ۲۰۲۷ خبر می‌دهند. قیمت پایه مدل فعلی از ۱۰۰,۶۹۵ دلار آغاز می‌شود و در نسخه‌های فول آپشن با پکیج‌های فیبر کربن به ۱۳۵,۱۷۵ دلار می‌رسد؛ بنابراین انتظار می‌رود نسل جدید با قدرت بیشتر، قیمت بالاتری داشته باشد.