قیمت kmc t9 در کارخانه و بازار + بررسی و مشخصات

استقبال علاقه‌مندان وانت‌های چینی از KMC T8 کرمان موتور، فرصت مناسب برای محصول بزرگ‌تر و گران‌تر فراهم کرده است. پیکاپ JAC T9 از اواخر سال 1402 وارد بازار ایران شده است. در این صفحه به قیمت روز کی ام سی KMC T9 صفر در کارخانه و بازار و همچنین بررسی و مشخصات این خودرو میپردازیم.

بعد از ایران خودرو و سایپا، شرکت‌های مونتاژکار واقع در کرمان، شامل کرمان موتور و مدیران خودرو، بیشترین تعداد محصولات را به بازار ایران عرضه می‌کنند. نکته‌ی مهم، قیمت بالای خودروهای چینی، نسبت به تولیدات سایپا و ایران خودرو است. این شرایط، گردش مالی بسیار بالا در مدیران خودرو و کرمان موتور را نشان می‌دهد. بعید نیست طی سال‌های آینده، از نظر تعداد محصولات تولیدی هم، شرکت‌های کرمانی بتوانند پیرمردهای عقب‌مانده‌ از صنعت جهانی را پشت سر بگذارند.

امکان خرید مدل‌های دو دیفرانسیل ساخت برندهای مطرح جهان برای علاقه‌مندان طبیعت‌گردی در ایران فراهم نیست. احتمالا به همین دلیل، پیکاپ‌های چینی با وجود قیمت‌ بالا، مشتریان پرشمار در کشورمان دارند. ظاهرا بسیاری از مردم، صرفا وانت‌های دو دیفرانسیل ساخت چین را به دلیل نمای بیرونی و قابلیت‌های تردد در خارج جاده، می‌خرند. هرچند که این خودروها مناسب آفرود حرفه‌ای نیستند.

خودروسازی جک یا جِی اِی سی (JAC) با نام کامل JAC Motors، سال ۱۹۶۴ تأسیس شد. در کارنامه‌ی این برند، حدود ۱۵  سال سابقه‌ در ساخت خودروهای سواری و خانوادگی دیده می‌شود؛ چراکه تاکنون، بر تولید کامیون‌های اندازه‌متوسط تجاری متمرکز بوده است. برخلاف سابقه‌ی کم، تنوع جالبی در خودروهای تولیدی جک شامل انواع سواری و شاسی‌بلند وجود دارد. همچنین، یک مدل وانت پیکاپ و پنج مدل ون هم با برند جک عرضه می‌شود. از سال ۲۰۱۷ تاکنون، حدود ۵۰ درصد سهام خودروسازی جک به شرکت فولکس واگن آلمان فروخته شده است.

جک T9 به عنوان وانت پیکاپ اندازه بزرگ و پرچمدار برای شرکت سازنده، شناخته می‌شود. این محصول با نام هانتر یا هانتو (Han Tu)، علاوه‌بر چین به بازار امریکای جنوبی نیز رسیده است و ظاهرا توسط کرمان موتور به زودی وارد کشورمان خواهد شد. فراتر از ابعاد بدنه، بهره‌گیری از گیربکس اتوماتیک باعث می‌شود قیمت kmc t9 رده‌ی متفاوتی با جک T8 داشته باشد و رقابت با آمیکو آسنا یا فوتون تونلند G7 اتوماتیک را آغاز کند.

در استرالیا نسخه‌ی دو دیفرانسیل مجهز به موتور توربوشارژ بنزینی و گیربکس اتوماتیک 8 سرعته با امکانات کامل، 27 تا 30 هزار دلار امریکا قیمت‌گذاری شده است و هزینه ی خرید آن در ایران در جدول بالا آمده است.

هرچند که بسیاری از تجهیزات فنی جک T9 با T8 مشترک است اما این خودروها تفاوت چهره‌ اساسی دارند. از سویی دیگر، Jac T9 کاملا تحت تاثیر جی‌ام‌سی کنیون ۲۰۲۳ (تصویر زیر) طراحی شده است.

جلوپنجره‌ی بسیار بزرگ با نشان تجاری JAC به رنگ کروم،  در نمای اصلی T9 جلب نظر می‌کند و تامین‌کننده‌ی روشنایی، LED هستند. باوجود ادوات پلاستیک سیاه‌رنگ در نمای اصلی، حالت مشبک جلوپنجره و فرم شبیه به حرف S، جلوه‌ای جذاب برای جک T9 فراهم می‌کند. حجم‌دهی جلوپنجره و جاسازی محل مه‌شکن‌ها نیز، متناسب با دیگر اجزا به نظر می‌رسد.

برای نمای جانبی، خطوط بدنه در محل دستگیره‌ها و نزدیک رکاب دیده می‌شوند. از سویی دیگر، پنجره‌های کوچک و آینه بغل بزرگ، کمی نامتناسب به نظر می‌رسند. رینگ‌ 18، تایرهای عاج‌دار، حفاظ قسمت حمل بار و ریل باربند، دیگر تجهیزات T9 هستند که در تصاویر رسمی این خودرو دیده می‌شوند.

در نمای پشت، چراغ‌های مستطیل‌شکل مشابه دیگر وانت‌پیکاپ‌ها برای T9 استفاده شده اما سازنده تلاش کرده است با حالت برجسته و LEDهای عمودی، کم خلاقانه‌تر از رقبا عمل کند. سپر و قاب گلگیرها، تمام پلاستیک هستند و ظاهرا استحکام لازم برای عبور از مسیرهای سخت را فراهم نمی‌کنند.

می‌توان با ارفاق، جک KMC T9 را یک پیکاپ زیبا در گروه وانت‌های چینی مونتاژ ایران، توصیف کرد که البته با نکات منفی، مثل انبوه مواد پلاستیکی داخل سپرها و دیگر اجزای بدنه، ارائه می‌شود. این مدل با طول بدنه‌ی5330  میلی‌متر، عرض 1965 میلی‌متر و ارتفاع سقف  1920 میلی‌متر تولید شده است و فاصله محوری 3110  میلی‌متر دارد.

ساده‌سازی و بدسلیقگی در ترکیب داشبورد، یکی از مهم‌ترین نکات منفی برای جک T9 است. نمایشگر لمسی 10/4 اینچ و پنل دیجیتال پشت فرمان، ادوات مدرن این خودرو محسوب می‌شوند اما خروجی تهویه مطبوع و قاب هشت ضلعی با فریم نقره‌‌ای، هماهنگی چندانی با دیگر اجزا ندارند.

فرمان و دسته‌دنده، مشابه با نمونه‌های دیده شده در شاسی‌بلندهای جک مثل K7 هستند. بخش کوچکی از داشبورد، از چرم ساخته شده و دیگر قسمت‌ها، پلاستیک سخت دارند. مواد به کار رفته در تودری‌ها و کلیدهای کنترلی نیز، چندان باکیفیت محسوب نمی‌شوند. خریدار جک T9 می‌‌تواند از صندلی‌‌های خوش‌فرم با چرم مصنوعی و خط دوخت چشم‌نواز،  رضایت داشته باشد.

موتور 2 لیتر توربوشارژ برای T9 قدرت 221 اسب بخار و گشتاور 380 نیوتن‌متر فراهم می‌کند. نهایت گشتاور از 1900 دور بردقیقه تولید می‌شود و گیربکس اتوماتیک 8 سرعته ساخت ZF با سیستم دو دیفرانسیل وجود دارد. این خودرو با وزن خالص 2300 کیلوگرم، به نهایت سرعت 150 کیلومتر برساعت می‌رسد و میانگین مصرف سوخت  10 لیتر در صد کیلومتر ارائه می‌دهد.

جک T9 از سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDi) استفاده می‌کند. این خودرو در حالت رانندگی عادی، محرک عقب است و به خواست راننده، دو دیفرانسیل سبک یا سنگین را فعال خواهد کرد. زمان لازم برای سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت جک T9 هنوز اعلام نشده است اما باتوجه به اطلاعات موجود، احتمالا مشابه KMC T8 در حدود 15 تا 16 ثانیه خواهد بود. دیگر خودروی کرمان موتور به نام جک T8 مجهز به موتور 2 لیتر توربو با 174 اسب بخار و 290 نیوتن‌متر، 1965 کیلوگرم وزن دارد.

نسخه‌های دارای امکانات کامل، مجهز به هفت کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری ESP و کنترل کشش TCS ، ترمزهای دیسکی به همراه  ABS و EBD ، ترمز اضطراری  خودکار، کروز کنترل کاهنده و افزاینده سرعت، هشدار برخورد از جلو، رادار هدایت بین خطوط، رادار نقطه کور، سنسور پارک و دوربین عقب، دوربین 360 درجه، شارژر بی‌سیم، تنظیم برقی صندلی‌های جلو همراه گرمکن، آینه‌های برقی تاشو و گرمکن داخلی، نمایشگر لمسی 10 اینچ، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و سانروف هستند.

فوتون تونلند G7 اتوماتیک و آمیکو آسنا، مهم‌ترین رقبای جک KMC T9 در ایران هستند. نکته‌ی جالب، شباهت تونلند G7 با جک T9 در بحث فنی است؛ به طوری‌که محصول مونتاژ ایران خودرو کمی قدرت بیشتر و گشتاور کمتر، همراه گیربکس مشابه ارائه می‌کند. از سویی دیگر، آمیکو آسنا اتوماتیک از موتور 2/4 لیتر توربوشارژ، قدرت ۲۱۸ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن‌متر می‌گیرد که روی کاغذ، ضعیف‌تر از جک T9 است.