موتورهای ۱۰ سیلندر همواره جایگاه ویژهای در دل عاشقان دنیای خودرو داشتهاند؛ پیشرانههایی با صدای ناب و شتابگیریهای بینظیر که این روزها کمکم جای خود را به سیستمهای برقی و توربو میدهند. حال چهار نماینده سرشناس از این خانواده دوستداشتنی در مسافت ۴۰۰ متر در برابر هم صفآرایی کردهاند تا مشخص شود ترکیب مهندسی آلمانی و ایتالیایی در میدان عمل چه نتیجهای رقم میزند.
در این رقابت، ترکیبی از سوپراسپرتهای مدرن و ماندگار در کنار یک استیشن پرقدرت حضور دارند. لامبورگینی هوراکان پرفورمانته بهعنوان مدرنترین خودروی این جمع، از یک موتور ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی با ۶۴۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتنمتر گشتاور بهره میبرد. نیرو در این خودرو از طریق یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه به هر چهارچرخ منتقل میشود و وزن آن حدود ۱۵۰۰ کیلوگرم است. در سوی دیگر، آئودی R8 V10 فیسلیفت نسل اول حضور دارد که از همان موتور ۵.۲ لیتری تنفس طبیعی استفاده میکند اما خروجی آن ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۵۴۰ نیوتنمتر گشتاور است. این آلمانی جذاب به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه مجهز است و وزن آن حدود ۱۶۰۰ کیلوگرم ثبت شده است.
برادر قدیمیتر هوراکان یعنی لامبورگینی گالاردو اسپایدر پرفورمانته نیز با موتور ۵.۲ لیتری تنفس طبیعی ۵۷۰ اسب بخاری و گشتاور ۵۴۰ نیوتنمتری پا به پیست گذاشته است. بااینحال، وزن ۱۵۰۰ کیلوگرمی آن با یک گیربکس تککلاچه رباتیک موسوم به E-Gear همراه شده که چالشی بزرگ برای شتابگیری محسوب میشود. درنهایت، آئودی RS6 نسل C6 بهعنوان تنها خودروی توربوشارژ وارد رقابت شده است. موتور ۵ لیتری V10 این خودرو که به دو توربوشارژر مجهز شده، با دستکاری و تیونینگ انجامشده اکنون ۷۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. البته وزن سنگین ۲ تنی و استفاده از گیربکس شش سرعته اتوماتیک سنتی، از نقاط ضعف اصلی این استیشن پرقدرت به شمار میرود.
با شروع مسابقه درگ، لامبورگینی هوراکان پرفورمانته به لطف سیستم لانچ کنترل دقیق، وزن مناسب و عملکرد بینقص گیربکس دوکلاچه، بلافاصله فاصله خود را با بقیه رقبا افزایش داد و توانست خط پایان ۴۰۰ متر را در ۱۰.۹ ثانیه طی کند و مقام نخست را به دست آورد. آئودی R8 نیز به لطف تعویض دندههای سریع گیربکس جدیدتر خود، عملکرد بسیار منسجمی ارائه داد و با ثبت زمان ۱۱.۸ ثانیه در جایگاه دوم قرار گرفت. گالاردو به دلیل تأخیر در تعویض دندههای گیربکس تککلاچه قدیمی و اندکی هرزگردی لاستیکها، زمان ۱۲.۲ ثانیه را به ثبت رساند و سوم شد. آئودی RS6 سنگینوزن نیز با وجود گشتاور بسیار بالای موتور توئین توربو خود، به دلیل تأخیر در عملکردهای اولیه و وزن بالا، نتوانست زمانی بهتر از ۱۲.۴ ثانیه ثبت کند و در جایگاه آخر ایستاد.