کیامسی CR6 سدان جدید کرمان موتور است که محصولی از جوینت ونچر جیلی و لیفان محسوب میشود رقیب جدیدی برای آریزو ۶ پرو خواهد بود.
در دوران برجام یعنی اواخر دههٔ ۹۰ شمسی، شرکت خودروسازان بم که زیرمجموعهٔ کرمان موتور است، اقدام به مونتاژ جیلی GC6 کرد تا نمایندهٔ این خودروساز خوشنام چینی در کشورمان باشد. بااینحال، با برهم خوردن برجام و بازگشت تحریمها، جیلی از بازار کشورمان خارج شد و تولید GC6 خاتمه پیدا کرد. در سال ۱۴۰۱ اما خودروسازان بم دوباره سراغ جیلی رفت و در زمستان همان سال یکی از محصولات این شرکت را با نام BAC X3 Pro رونمایی کرد. البته این خودرو هرچند اساساً محصولی از جیلی محسوب میشود اما بهطور غیرمستقیم به ایران آمد.
همچنین بخوانید: کرمان موتور KMC SR5، مشخصات و قیمت در ایران
بک X3 پرو درواقع از طریق شرکتی بنام لیوان به ایران آمده که جوینت ونچری بین جیلی و لیفان است. این جوینت ونچر ابتدا با هدف عرضهٔ نسخهٔ الکتریکی محصولات جیلی شکل گرفت اما در ادامه تصمیم بر استفاده از برند لیوان برای عرضهٔ برخی خودروهای جیلی در بازارهای تحریمی مثل روسیه گرفته شد. X3 پرو یکی از خودروهای اقتصادی و قدیمی جیلی بود که از طریق لیوان ابتدا در روسیه و سپس ایران عرضه شد. اواخر سال ۲۰۲۳ نیز دو خودروی دیگر با نامهای S6 پرو و X6 پرو با برند لیوان راهی بازار روسیه شدند. این خودروها اساساً نسخهٔ ریبج شدهٔ محصولات جیلی هستند.
حال کرمان موتور که از طریق زیرمجموعهٔ خود، خودروسازان بم پیشازاین سراغ برند لیوان و کراساوور X3 پرو رفته بود، در نمایشگاه خودروی مشهد ۱۴۰۳ دو محصول جدیدتر این برند یعنی همان S6 پرو و X6 پرو مذکور را برای عرضه در بازار کشورمان رونمایی کرده است. بااینحال، برخلاف X3 پرو که توسط خودروسازان بم و با برند BAC عرضه میشود، این دو مدل جدید قرار است توسط خود کرمان موتور و با برند کیامسی عرضه شوند. این شرکت برای سدان S6 پرو نام KMC CR6 و برای کراساوور X6 پرو نام KMC SR5 را انتخاب کرده است. در ادامه به بررسی مشخصات و ویژگیهای مدل سدان خواهیم پرداخت.
معرفی کلی کی ام سی CR6
خودرویی که با نام لیوان S6 پرو در روسیه و حالا کیامسی CR6 در ایران عرضه میشود، پیشینهٔ آن به جیلی امگرند GL سال ۲۰۱۶ بازمیگردد. این خودرو سدان کامپکتی است که در اواخر سال ۲۰۲۱ فیسلیفت بزرگی را تجربه کرد و امگرند L نام گرفت. سپس در اواخر سال ۲۰۲۳، برند لیوان نسخهٔ ریبج شدهٔ این سدان چینی را با تغییراتی در طراحی جلو و عقب در بازار روسیه عرضه کرد؛ بنابراین، CR6 اساساً سدانی از جیلی و متعلق به سال ۲۰۱۶ است که با تجربهٔ چند فیسلیفت و ریبج به ایران رسیده است.
جیلی امگرند L
طراحی بیرونی کی ام سی CR6
هرچند از عمر طراحی اولیهٔ CR6 حدود هشت سال میگذرد ولی به لطف تغییراتی که طی این سالها تجربه کرده، همچنان خودروی نسبتاً مدرنی به نظر میرسد و میتواند در برابر رقبای چینی خود در بازار کشورمان حرفهایی برای گفتن داشته باشد.
همانطور که اشاره شد، لیوان S6 پرو یا همان کیامسی CR6 در قسمت جلو کاملاً بازطراحی شده تا از سدان جیلی متمایز شود. در این قسمت، طراحان از جلوپنجرهٔ بسیار بزرگی استفاده کردهاند که تقریباً کل دماغه را پوشش داده است. در طرفین سپر نیز تریمهای مثلثی شکلی دیده میشود که دیلایتهای عمودی در آن جای گرفتهاند. در بالا، چراغها همان نمونههای متعلق به امگرند L هستند ولی در اینجا توسط یک نوار باریک LED به هم متصل شدهاند.
در عقب خودرو، حجم تغییرات کمتر است و مثل امگرند L همچنان چراغهای پیوسته را میبینیم ولی این چراغها طراحی جدیدی دارند و جا پلاک هم از روی سپر به بالا منتقل شده است. در پروفیل جانبی دو خودرو کاملاً باهم یکسان هستند و بنابراین، در CR6 نمای نسبتاً سادهای را میبینیم کهتریم کرومی زیر خط پنجرهها، خط شانهای که قسمت دستگیرهٔ درها عبور کرده و فرورفتگی پایین درها تنها ویژگیهای قابلذکر آن هستند. رینگهای ۱۷ اینچی آلیاژی CR6 هم طراحی جالبی دارند. بهطورکلی، هرچند S6 پرو از طراحی قابلقبولی بهره میبرد اما زیبایی امگرند L را ندارد. این خودرو ۴,۷۳۰ میلیمتر طول، ۱,۸۱۸ میلیمتر عرض و ۱,۴۸۰ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصلهٔ محوری آن ۲,۷۰۲ میلیمتر است.
داخل کی ام سی CR6
طراحان لیوان برای داخل CR6 داشبورد کاملاً جدیدی را طراحی کردهاند که با امگرند L متفاوت است و هیچ شباهتی به سدان جیلی ندارد. یکی از مدهای طراحی محبوب این روزها در خودروهای جدید، نمایشگرهای پیوسته برای صفحه آمپر و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی است که این ویژگی در داخل CR6 هم دیده میشود.
یک نمایشگر کوچک ۴.۲ اینچی نیز در قسمت انتهایی این پانل یکتکه برای سرنشین جلو در نظر گرفته شده که ویژگی جالبی است. علاوه بر این، غربیلک فرمان مربع مانند، تریم چرمی طوسیرنگ روی داشبورد، درها و صندلیها و طراحی بروز کنسول مرکزی با شیفتر الکترونیکی هم فضای بروز و قابلقبولی به کابین این سدان چینی بخشیدهاند. به لطف این ویژگیها، کیامسی CR6 میتواند در برابر رقیب مستقیم خود یعنی آریزو ۶ پرو حرفهای زیادی برای گفتن داشته باشد.
امکانات و تجهیزات کی ام سی CR6
KMC CR6 از لیست امکانات قابلتوجهی برای خودرویی در این کلاس بهره میبرد که عبارتاند از:
- ۶ ایربگ (جلو، جانبی، پردهای)
- کنترل پایداری
- ترمز کمکی اضطراری
- سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
- سیستم کمکی پایین رفتن از سراشیبی
- کنترل کشش
- سیستم پایش باد تایرها
- ترمز پارک برقی با اتوهلد
- سنسور پارک عقب
- دوربین ۳۶۰ درجه
- کروز کنترل
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای
- دیلایت
- سانروف برقی
- آینههای جانبی تاشونده اتوماتیک با گرمکن
- فرمان و صندلیهای چرمی
- حالات رانندگی اسپرت، راحت، اقتصادی، تطبیقی
- صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی
- سیستم تهویه اتوماتیک با کنترل تمام لمسی
- تنظیم برقی ۶ جهته صندلی راننده
- گرمکن صندلیهای جلو
- نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی با بلوتوث و USB
- نمایشگر ۴.۲ اینچی برای سرنشین جلو
- USB ردیف عقب
- ۶ بلندگو
پیشرانه کی ام سی CR6
سدان جدید کرمان موتور از یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو استفاده میکند که ۱۷۸ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد. نیروی این موتور هم از طریق یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه به چرخهای جلو منتقل میشود؛ بنابراین، SR5 از لحاظ قوای محرکه در حد رقبایی مثل آریزو ۶ پرو و کیامسی J7 از خود کرمان موتور خواهد بود.
سدان جدید کرمان موتور که ۱۳۵۰ کیلوگرم وزن دارد و روی رینگهای ۱۷ اینچی با لاستیکهای ۲۰۵ قرار گرفته است، میتواند به حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. سیستم تعلیق SR5 در جلو از نوع مکفرسون و در عقب میل پیچشی است.
قیمت و رقبا
هنوز قیمت کیامسی CR6 در بازار کشورمان مشخص نیست ولی با توجه به مشخصات و ویژگیهایی که میبینیم، باید انتظار قیمتی زیر ۱.۵ میلیارد تومان را برای آن داشته باشیم. این یعنی CR6 به رقیب داخلی برای کیامسی J7 کرمان موتور تبدیل خواهد شد! از ریسپکت بهمن موتور و آریزو ۶ پرو مدیران خودرو هم میتوان بهعنوان دیگر رقبای کیامسی SR5 در بازار ایران نام برد.
مشخصات فنی کی ام سی KMC CR6
پیشرانه | ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربو |
قدرت | ۱۷۸ اسب بخار |
گشتاور | ۲۹۰ نیوتن متر |
گیربکس | ۷ سرعته دوکلاچه |
محور محرک | جلو |
حداکثر سرعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت |
طول | ۴,۷۳۰ میلیمتر |
عرض | ۱,۸۱۸ میلیمتر |
ارتفاع | ۱,۴۸۰ میلیمتر |
فاصله محوری | ۲,۷۰۲ میلیمتر |
وزن | ۱۳۵۰ کیلوگرم |
ظرفیت باک | ۵۵ لیتر |
هراکلیوس
۳۰ شهریور ۱۴۰۳دقت کردید ده وارد کننده خودرو داریم هر کدومشون هر سری یه برند مختلف که تو چین هست وارد می کنن یه دفه از هونگچی می پرن تو دانگ فنگ از دانگ فنک مپرن رو جیلی واقعا این همه مدل خدمات پس از فروش هم دارن
amirkhanzadeh
۳۱ شهریور ۱۴۰۳خیر دوست عزیز رفیق پدرم
برای یک قطعه خودروی چینیش چون نبود مجبور شد از چین سفارش بده یک هزینه هنگفتی افتاد رو دستش
KF
۳۰ شهریور ۱۴۰۳دیروز تو نمایشگاه مشهد دیدمش. کیفیتش رنگش ک خنده داره فنی هم ک بماند. از اوناس ک ظاهرش نشون میده چیه
𝐀𝐥𝐢
۳۰ شهریور ۱۴۰۳از عکسش معلومه چه کیفیتی داره داخلش
𝐀𝐥𝐢
۳۰ شهریور ۱۴۰۳چقدر جلوش شبیه شاین مکس
https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2024/07/Arrizo-Shine-2.jpg
hosen
۳۰ شهریور ۱۴۰۳فقط طرز نامگذاری شون! ادم حالش بد میشه
froG-driVer
۳۰ شهریور ۱۴۰۳رونالدو منهای یک:کی ام سیcr6
ناشناس
۳۰ شهریور ۱۴۰۳آیا بهتر نبود که شرکت ایرانی مستقیما محصولات شرکت جیلی را از خود چین وارد می کرد؟حال که کشور چین از بزرگترین شرکای اقتصادی ماست چرا محصولات برندهای معروف خودروسازی آن کشور را در مقیاس انبوه وارد نکرده و در اختیار مصرف کننده قرار نمی دهیم؟چرا محصولات برندهای ام جی و جیلی و هاوال و چانگان و بی وای دی را در مقیاس انبوه وارد نمی کنیم تا هم مصرف کننده ایرانی راضی باشد و هم وارد کننده سود خوبی را نصیب خود کند؟چرا همیشه دنبال برندهای گمنام چینی هستیم؟خوب می دانیم که محصولات برند جیلی در ایران خوش نام هستند و مطمئنا اگر خود سدان جیلی امگرند با قیمت مناسبی از چین وارد بازار شود می تواند بخش مهمی از بازار داخلی را فتح و سود مناسبی را هم نصیب وارد کننده ایرانی کند.اما با کمال تعجب شاهد آن هستیم که شرکت های ایرانی اصرار به واردات و مونتاژ ماشین هایی از چین دارند که حتی از نظر ظاهری هم چندان حرفی برای گفتن ندارند.من در اینجا قصد نکوهش و زیر سئوال بردن خودروی کی ام سی R6 را ندارم،چون هنوز این خودرو را سوار نشده و امتحان نکردم ولی سئوالی که همیشه برای من مطرح هست که این هست که آیا شرکت های خودروسازی ما واحد بازاریابی ندارند؟آیا از سلیقه عامه مردم خبر ندارند؟ البته باید انصاف داشت و در اینجا باید از شرکت مدیران خودرو سپاسگذار بود که لااقل ماشین هایی را در ایران مونتاژ می کند که از نظر طرح و زیبایی بدنه مورد پسند اکثر مردم ایران هستند ولی متاسفانه اغلب شرکت های وطنی آن طیف از خودروهای چینی را در ایران مونتاژ و وارد می کنند که از نظر طراحی هم حرف چندانی برای گفتن ندارد بقیه موارد که جای خود دارد….می بخشید که کامنت من طولانی شد.با سپاس
فرهاد
۳۰ شهریور ۱۴۰۳ظاهرا شما ایران تشریف ندارید
اولویت اول برای وارد کننده سود 300 درصدی
اولویت دوم انتقال پول های گیر کرده در چین
چیزی که اصلا اهمیت نداره رضایت مصرف کننده است
RIO
۳۰ شهریور ۱۴۰۳صندلی هاش برای ماشین حداقل ۸ سیلندره
نه این آشغال بدرد نخور
حسین
۳۰ شهریور ۱۴۰۳با عرض سلام و ادب خدمت دوستان
نظر بنده در مورد بد عهدی این شرکت میباشد
شرکتی که اصلا دنبال رضایت مشتری ومشتری مداراری نیست
متاسفانه بسیا ر بد قول میباشن
بنده یه واحد مسکونی در کرمان داشتم وفروختم که بتونم بعد از چندین سال یه ماشین نو سوار شم
اینهم حالا که متوجه شدم که این شرکت بد قوله
۹۰ روز کاری رو صبر کردم
باز هم یک ماه گذشته
هنوز نمایندگی این شرکت میگویید باید دو ماه دیگر در انتظار باشید
کاربر
۳۰ شهریور ۱۴۰۳دوستان دقت کردید کرمان موتور میره ماشینهای گمنام و شکست خورده رو میاره؟تنها ماشینی که اورد و واقعا خوب بود جک s5 بود.اگر دقت کنید swm g01f رو که محصول ورشکسته ای بود رو اورد این cr6 و sr5 هم معلومه ورشکسته بودن.دلیل این کار اینه که محصول هایی که فروش نمیرن رو میرن زیر قیمت میخرن با قیمت ارزون و میارن مونتاژش میکنن با (اسم و برند جدید) و سر مرد کلاه میزارن میلیاردی میندازن به مردم.چقدر باید یه شرکت دزد باشه تا اینطوری سر مردم کلاه بزاره…
مومنی
۳۰ شهریور ۱۴۰۳چقدر سطح اجتماعی و ملیمون تغییر کرده.
ماشینامون همه چینی.
بچه محلامون همه افغانی.
گوشتمونم که گوشت یخ زده برزیلی .
کی این کارو با ما کرد؟
خودمون؟
یعنی ما خواستیم که اینطوری بشه؟
مصطفی
۱ مهر ۱۴۰۳درود به شرفت که اصل حقیقت را گفتی ولی کی میبینه وکی میشنوه
گاس فرینگ
۳۰ شهریور ۱۴۰۳خب اسم شو میزاشتین CR7 فن های رونالدو برای خریدش صف بکشن مثل تپه های اسپیناس
ابراهیمی
۳۱ شهریور ۱۴۰۳سلام
کرمان موتور شروع کرده به بدعهدی ،بدعهدی ،بدعهدی
آقا نخرید ازش ،ما خریدیم توش موندیم
هنوزم بعد شش ماه تعویق
هیچ خبری ازشون نیست
هادی
۱ مهر ۱۴۰۳علت تأخیر شون:
1- کنترل قیمت در بازار و جلوگیری از کاهش قیمت بازاری
2- با ایجاد نارضایتی در مردم اعم از مشتریان و کارکنان خودشون، دولت رو برای دریافت ارز، تخفیف های مالیاتی و … تحت فشار قرار میدم
علی
۳۱ شهریور ۱۴۰۳مشکل این خودروهای رنگارنگ چینی اینه یه مدت مونتاژ یا وارد میشه و یهویی از صحنه روزگار حذف میشه و صاحبان اونها اگه دنبال قطعه باشن باید کلی حرص بخورن و ماهها معطل بشن،،،بعد قیمت بالا و پیشرانه های ضعیف اونها ،،،خیلی به اعداد و ارقام فنی خودروهای چینی اعتماد نکنید
خ
۳۱ شهریور ۱۴۰۳و باز هم آشغالی دیگر وارد بازار شد تبریک به همگی به خصوص دلالهای نفهم که میروند و آشغال ترین و بی کیفت ترین خودرو چین را پیدا کرده و به ما تقدیم می کنند انشالله خودت و تمام کسانی که پشتت هستن با همین خودرو به جمع رفتگان بپویندید تبریک تبریک ههههههههه