هجوم خودروهای چینی به بریتانیا و فشار سنگین بر خودروسازان قدیمی

ورود موج جدیدی از برندهای چینی به بازار خودروی بریتانیا، فشار فوق‌العاده‌ای را بر تولیدکنندگان سنتی وارد کرده و آن‌ها را ناچار ساخته است تا برای رقابت با محصولات ارزان‌قیمت وارداتی، تخفیف‌های چشمگیری روی خودروهای خود اعمال کنند. برندهای چینی در سال‌های اخیر با عرضه مدل‌های برقی و پلاگین‌هیبریدی خوش‌قیمت، به سرعت حضور خود را در بریتانیا گسترش داده و رقابت را برای خودروسازان قدیمی و اصیل بسیار سخت‌تر کرده‌اند.

مایک هاوز، مدیرعامل انجمن سازندگان و معامله‌گران خودرو بریتانیا (SMMT)، در نشست خبری خود تأکید کرد که خودروسازان سنتی از نظر حجم فروش تحت‌فشار شدیدی هستند زیرا چینی‌ها قادرند خودروهای شایسته را با هزینه تمام‌شده بسیار کمتری تولید کنند.

او اشاره کرد که تخفیف‌های فراوان فعلی در بازار، تلاش مستمر برندهای سنتی برای رقابت با این رقبای تازه‌نفس است. طبق داده‌های رسمی این نهاد، برندهای چینی اکنون حدود ۱۵ درصد از کل فروش خودروهای جدید در بریتانیا را به خود اختصاص داده‌اند که در این میان شرکت ام‌جی (از زیرمجموعه‌های سایک موتور)، بی‌وای‌دی و برندهای جیکو و اومودا از گروه چری پیشتاز این جریان هستند. افزایش رقابت با برندهای چینی یکی از چندین عامل مؤثر در کاهش تولید خودرو در بریتانیا بوده است به‌طوری‌که میزان تولید در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ با افت ۷.۵ درصدی مواجه شد.

عدم قطعیت‌های تجاری و کاهش سرمایه‌گذاری در کنار هزینه‌های بالای انرژی و مقررات سخت‌گیرانه نیز از دیگر فشارهای وارد شده بر صنعت خودروسازی این کشور هستند. در همین حال، خودروسازان سراسر قاره اروپا نیز با رقابت شدید رقبای چینی دست‌وپنجه نرم می‌کنند تا جایی که هفته گذشته گروه فولکس‌واگن اعلام کرد برای حفظ قدرت رقابت خود، برنامه‌های کاهش هزینه را فشرده‌تر می‌کند. این در حالی است که اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۴ پس از جمع‌بندی درباره استفاده از یارانه‌های دولتی غیرمنصفانه، تعرفه‌های جدیدی روی خودروهای برقی ساخت چین وضع کرد اما بریتانیا که در سال ۲۰۲۰ از این اتحادیه خارج شد، هنوز اقدامات مشابهی انجام نداده است. به گفته هاوز، آغاز هرگونه تحقیقات درباره واردات خودروهای چینی نیازمند شکایت رسمی تولیدکنندگان بریتانیایی است که تاکنون هیچ شکایتی در این زمینه ثبت نشده است.