تغییر ضوابط خودروهای برقی چه اثری بر قیمت خودرو دارد

هیئت وزیران با اصلاح آیین‌نامه‌ی اجرایی ماده‌ی ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، ضوابط مربوط به تعریف خودروهای برقی، گروه‌بندی خودروها برای اسقاط و فرآیند شماره‌گذاری خودروهای تولید داخل و وارداتی را تغییر داد. این مصوبه می‌تواند بر هزینه واردات و تولید خودرو و همچنین روند شماره‌گذاری خودروهای برقی اثر بگذارد.

به‌گزارش پدال، هیئت وزیران اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی ماده‌ی ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو را تصویب و برای اجرا ابلاغ کرده است. این اصلاحیه با پیشنهاد مشترک وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت کشور، وزارت راه و شهرسازی، وزارت امور اقتصادی و دارایی، وزارت نفت، سازمان حفاظت محیط‌زیست، سازمان ملی استاندارد، گمرک، فرماندهی انتظامی و بیمه مرکزی تهیه شده است.

ماده‌ی ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو از جمله مقررات مهم در زمینه‌ی اسقاط خودروهای فرسوده و ارتباط آن با تولید و واردات خودرو به‌حساب می‌آید. حالا دولت با اصلاح آیین‌نامه‌ی اجرایی این ماده، بخشی از فرآیندهای مرتبط با تشخیص نوع خودرو و شماره‌گذاری را نیز تغییر داده است. نتیجه‌ی نهایی این تغییرات می‌تواند در رفتار بازار خودرو، به‌ویژه در بخش خودروهای وارداتی، خودش را نشان دهد.

تعریف خودروهای برقی دقیق‌تر می‌شود

یکی از مهم‌ترین بخش‌های اصلاحیه‌ی جدید به تعریف و تشخیص پیشرانه‌های برقی مربوط می‌شود. با افزایش واردات خودروهای برقی و هیبریدی به کشور، تشخیص دقیق نوع قوای محرکه اهمیت بیشتری پیدا کرده است. مشخصات فنی خودرو می‌تواند در تعیین نحوه‌ی اعمال عوارض، الزامات قانونی، تکالیف اسقاط و حتی بهره‌مندی از برخی مشوق‌ها اثرگذار باشد.

از این رو، اصلاح آیین‌نامه می‌تواند به‌دنبال ایجاد یک چارچوب مشخص‌تر برای تشخیص ماهیت فنی خودروهای تولیدی و وارداتی باشد. این موضوع به‌خصوص برای واردکنندگان خودروهای برقی اهمیت دارد؛ زیرا تفاوت میان خودروهای تمام‌برقی، بردافزا، پلاگین هیبریدی، هیبریدی و سایر انواع قوای محرکه می‌تواند پیامد مالی و قانونی متفاوتی داشته باشد.

شماره‌گذاری خودروها با مشخصات فنی گره می‌خورد

یکی دیگر از محورهای اصلاحیه، هماهنگ‌کردن فرآیند تشخیص مشخصات فنی خودرو با فرآیند شماره‌گذاری است. بر این اساس، مشخصات فنی خودروهای تولید داخل و وارداتی هنگام شماره‌گذاری باید مبنای اجرای مقررات مرتبط قرار گیرد. به بیان ساده‌تر، نوع و مشخصات فنی خودرو باید در فرآیند شماره‌گذاری به شکل دقیق‌تری مشخص و ثبت شود.

این تغییر می‌تواند از بروز اختلاف میان دستگاه‌های مختلف درباره‌ی ماهیت یک خودرو جلوگیری کند و فرآیند شماره‌گذاری را شفاف‌تر کند. در عمل، هرچه تعریف فنی خودرو دقیق‌تر شود، امکان تفسیرهای متفاوت هم کمتر خواهد شد و مسیر اجرای مقررات با انسجام بیشتری پیش می‌رود.

تغییر گروه‌بندی خودروها برای اسقاط

بخش مهم دیگر اصلاحیه به گروه‌بندی خودروها برای اجرای تعهدات اسقاط مربوط می‌شود. خودروهای تولیدی و وارداتی بر اساس نوع و گروه کاربری خود در چارچوب تعیین‌شده در آیین‌نامه قرار می‌گیرند و تکالیف مربوط به اسقاط خودروهای فرسوده نیز بر همین اساس تعیین خواهد شد.

هدف از این سازوکار، ایجاد ارتباط میان تولید یا واردات خودروهای جدید و خروج خودروهای فرسوده از چرخه‌ی حمل‌ونقل است. با توجه به حجم بالای خودروهای فرسوده در کشور و مشکلات ناشی از مصرف بالای سوخت و آلودگی هوا، چنین تغییری اهمیت زیادی دارد و می‌تواند بر مسیر سیاست‌گذاری خودرویی اثر بگذارد.

گواهی اسقاط چقدر برای واردکنندگان هزینه دارد؟

هزینه‌ی گواهی اسقاط یکی از عواملی است که می‌تواند مستقیما روی هزینه‌ی تمام‌شده‌ی برخی خودروهای وارداتی و تولیدی اثر بگذارد. در ماه‌های اخیر نیز نرخ گواهی اسقاط برای گروه‌های مختلف خودرو افزایش یافته است. بنابراین، نحوه‌ی گروه‌بندی خودروها در آیین‌نامه‌ی جدید می‌تواند برای خودروسازان و واردکنندگان اهمیت اقتصادی قابل‌توجهی داشته باشد.

هرچه تعداد گواهی‌های موردنیاز یا هزینه‌ی تهیه‌ی آن‌ها برای یک گروه بیشتر باشد، احتمال انتقال بخشی از این هزینه به قیمت نهایی خودرو هم افزایش پیدا می‌کند. به همین دلیل، فعالان بازار با دقت منتظر روشن‌شدن جزئیات اجرایی این اصلاحیه مانده‌اند.

آیا خودروهای برقی از اسقاط معاف می‌شوند؟

یکی از پرسش‌های مهم بازار، تاثیر اصلاحیه‌ی جدید بر خودروهای برقی است. خودروهای تمام‌برقی به‌دلیل نداشتن موتور احتراق داخلی و آلایندگی مستقیم بسیار کمتر، در سیاست‌های دولت معمولا جایگاه متفاوتی نسبت به خودروهای بنزینی دارند. با این حال، صرف برقی‌بودن خودرو را نباید به‌معنای معافیت قطعی از تمام تعهدات اسقاط یا هزینه‌های قانونی دانست.

میزان تعهد اسقاط و نحوه‌ی اجرای آن به گروه‌بندی و ضوابط دقیق آیین‌نامه بستگی دارد. بنابراین برای تعیین اثر نهایی این مصوبه بر قیمت خودروهای برقی وارداتی، باید جزئیات اجرایی و جدول‌های مربوط به گروه‌های مختلف خودرو بررسی شود. تا زمانی که این جزئیات منتشر نشود، برآورد قطعی از اثر مصوبه بر بازار ممکن نیست.

تاثیر مصوبه‌ی جدید بر قیمت خودرو چیست؟

اصلاح آیین‌نامه‌ی ماده‌ی ۱۰ به‌صورت مستقیم به‌معنی افزایش یا کاهش قیمت خودرو نیست، اما می‌تواند از مسیر هزینه‌های اسقاط، عوارض و فرآیند واردات و شماره‌گذاری بر قیمت نهایی خودرو اثر بگذارد. برای واردکنندگان، مهم‌ترین نکته این است که خودرو در کدام گروه قرار می‌گیرد و چه میزان تعهد اسقاط برای آن ایجاد می‌شود.

از سوی دیگر، اگر ضوابط مربوط به خودروهای برقی شفاف‌تر شود و این خودروها از مزایای قانونی مشخصی برخوردار شوند، می‌توان انتظار داشت شرایط واردات و عرضه‌ی آن‌ها قابل پیش‌بینی‌تر شود. در چنین حالتی، بازار نیز با وضوح بیشتری می‌تواند هزینه‌های آینده را برآورد کند و تصمیم بگیرد.

جمع‌بندی

اصلاح آیین‌نامه‌ی اجرایی ماده‌ی ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو را می‌توان گامی در جهت هماهنگ‌تر کردن فرآیند تولید و واردات خودرو با شماره‌گذاری و اسقاط خودروهای فرسوده دانست. بازتعریف ضوابط مربوط به پیشرانه‌های برقی، مشخص شدن دقیق‌تر مشخصات فنی هنگام شماره‌گذاری و تغییر گروه‌بندی خودروها برای اسقاط، سه محور مهم این اصلاحیه هستند.

با این حال، اثر واقعی این مصوبه بر قیمت خودروهای وارداتی و برقی زمانی مشخص خواهد شد که جزئیات اجرایی گروه‌بندی خودروها، تعداد گواهی اسقاط موردنیاز و نحوه‌ی محاسبه‌ی هزینه‌های مربوط به هر گروه اعلام و اجرا شود. تا آن زمان، بازار همچنان در انتظار روشن‌شدن دامنه‌ی دقیق این تغییرات می‌ماند.

شما فکر می‌کنید این مصوبه قیمت خودروهای برقی را بالا می‌برد یا پایین؟