ب‌ام‌و با انتشار تصاویر جدید، نخستین جزئیات از نسخه تولیدی M3 الکتریکی مجهز به چهار موتور مستقل و طراحی نئو کلاس را به نمایش گذاشت.
تقریباً هفت ماه پیش بود که ب‌ام‌و مدل کاملاً جدید i3 را به‌عنوان همتای الکتریکی سری ۳ معرفی کرد و هفته گذشته نیز نسخه درون‌سوز نسل جدید سری ۳ رونمایی شد. چندی نگذشت که بخش M ب‌ام‌و تولید یک میلیونمین خودروی خود را جشن گرفت و در ویدیوی منتشرشده به همین مناسبت، نگاهی دقیق‌تر به نسخه تولیدی نخستین M3 تمام برقی تاریخ ارائه داد. استتار سه رنگ بدنه و پلاک جلوی خودرو نشان می‌دهد که برخلاف سایر مدل‌های برقی ب‌ام‌و که پیشوند i را یدک می‌کشند، این محصول با نام اصیل M3 راهی بازار خواهد شد و خبری از نام iM3 نخواهد بود اما از ظاهر و مشخصات این خودرو چه چیزهایی دستگیرمان می‌شود؟
در ماه ژوئن، ب‌ام‌و کانسپت M ویژن نئو کلاس را به نمایش گذاشت و می‌دانستیم که این خودرو تأثیر مستقیمی روی نسخه تولیدی M3 برقی خواهد داشت. دقیقاً مانند همان کانسپت، نمونه اولیه استتارشده دارای یک دیفیوزر مستطیلی بزرگ و کم‌ارتفاع در بخش عقب است که وسط آن با یک تیغه تقسیم شده؛ البته برخلاف نسخه مفهومی، اینجا یک چراغ دنده‌عقب مستطیلی تکی تعبیه شده است. این طراحی سه‌قسمتی با فرورفتگی میان درِ صندوق و کاپوت که لوگوی ب‌ام‌و روی آن قرار گرفته، هماهنگی کامل دارد. در بخش عقب M3 برقی، این خطوط به یک بالچه برجسته روی در صندوق ختم می‌شوند که ابعاد بزرگ‌تری نسبت به نمونه‌های نصب‌شده روی M350 و i3 M60 دارد. اگرچه گرافیک چراغ‌های عقب احتمالاً تیره‌تر شده، اما دو چراغ قرمز مربعی‌شکل روی‌هم در دو طرف دیفیوزر که ب‌ام‌و آن‌ها را چراغ‌های پیست می‌نامد، دست‌نخورده باقی مانده‌اند.
در بخش جلو به نظر می‌رسد ورودی‌های هوا مجهز به دریچه‌های متحرک باشند که احتمالاً بر اساس نیازهای آیرودینامیکی و حرارتی تنظیم می‌شوند. چراغ‌های جلوی زردرنگ که در سری ۳ پایه به‌صورت آپشن عرضه می‌شوند، روی این مدل احتمالاً به شکل استاندارد نصب خواهند شد و از دیگر نکات برجسته طراحی هم می‌توان به گلگیرهای عضلانی‌تر، کانال تهویه روی کاپوت (که نشان می‌دهد فضای بار جلو بسیار کوچک‌تر از i3 خواهد بود یا شاید هم به‌کلی حذف شود)، رینگ‌های چندپره برگرفته از مدل مفهومی و آینه‌های اسپرت با جزئیات سه رنگ اشاره کرد.
می‌دانیم که M3 برقی به قوای محرکه چهارموتوره ۸۰۰ ولتی مجهز خواهد شد که توانایی تولید ۸۰۰ تا ۹۰۰ اسب بخار قدرت را دارد. این پیشرانه حتی قابلیت دستیابی به خروجی بیش از ۱۳۵۰ اسب بخار (یک مگاوات) را هم دارد اما این میزان قدرت برای مدل‌های آینده یا سایر محصولات نظیر نسخه الکتریکی M5 کنار گذاشته شده است. بااین‌حال، بزرگ‌ترین چالش پیش روی مهندسان، وزن خودرو خواهد بود. درحالی‌که i3 و نسخه بنزینی سری ۳ به‌صورت استاندارد با سقف پانورامای شیشه‌ای عرضه می‌شوند، پوشش استتار روی سقف این نمونه پیش‌تولید این امیدواری را ایجاد می‌کند که استفاده از فیبر کربن یا کامپوزیت‌های گیاهی به کاهش مرکز ثقل خودرو کمک کند.
هرچند این موضوع هنوز قطعی نیست اما تمایل ب‌ام‌و برای نشان دادن این نمونه به معنای نزدیک بودن زمان رونمایی است؛ رونمایی که احتمالاً برای مدل سال ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده تا نسل فعلی با کد G80 با خیالی آسوده با بازار خداحافظی کند. البته جای نگرانی نیست زیرا نسخه بنزینی M3 با سیستم هیبریدی خفیف، احتراق پیش‌محفظه و سایر بهبودهای پرفورمنس نیز در راه است.