نمایشگاه خودروی پاریس امسال در حالی کار خود را آغاز خواهد کرد که خودروسازان چینی سهم چشمگیری از این نمایشگاه را تصاحب کرده‌اند.
بزرگ‌ترین رویداد خودرویی اروپا هفته آینده در پاریس فرانسه کار خود را آغاز می‌کند اما اگر از آن دسته عشق‌ماشین‌هایی باشید که پس از چند سال دوری دوباره اخبار این نمایشگاه را دنبال می‌کنید، احتمالاً بسیاری از خودروها و برندهای روی صندوق عقب آن‌ها را نخواهید شناخت. از میان حدود ۱۰۰ غرفه‌داری که امسال در نمایشگاه دوسالانه خودروی پاریس حضور یافته‌اند، حدود ۶۰ شرکت به خودروسازان تعلق دارند. بر اساس گزارش رویترز، این رکورد بی‌سابقه‌ای است و ۲۰ برند یعنی دقیقاً یک‌سوم کل خودروسازان حاضر، اصالتی چینی دارند. این آمار به‌خودی‌خود شگفت‌انگیز است اما وقتی بدانیم در دوره قبلی این نمایشگاه در سال ۲۰۲۴ تنها ۱۰ برند چینی حضور داشتند، ابعاد ماجرا روشن‌تر می‌شود. چین همین حالا هم تأثیر بسیار عظیمی بر صنعت خودروی اروپا گذاشته و این نفوذ با سرعتی باورنکردنی در حال گسترش است.
برخی از این برندها برای خریداران اروپایی غریبه نیستند. شرکت‌هایی مثل بی‌وای‌دی، جیلی، چری، جیکو و لیپ‌موتور هم‌اکنون سهم قابل‌توجهی از بازار قاره سبز را تصاحب کرده‌اند و خودروهای چینی بیش از ۱۰ درصد از کل فروش خودروهای صفرکیلومتر در اروپا را به خود اختصاص داده‌اند. بااین‌حال، برندهای دیگری نیز در این نمایشگاه حضور یافته‌اند که شاید بسیاری از بازدیدکنندگان تا پیش‌ازاین نام آن‌ها را نشنیده بودند. شرکت‌هایی مانند لی اتو، آیتو، آیون، ۲۱۲ و چندین نام دیگر، پا به خاک اروپا گذاشته‌اند و نمایشگاه پاریس را به‌عنوان سکوی پرتاب خود انتخاب کرده‌اند.
نکته جالب اینجاست که همه خودروهای این شرکت‌ها در نمایشگاه پاریس از نوع برقی نیستند. پس‌ازآنکه اتحادیه اروپا تعرفه‌های تا ۳۵ درصدی را روی خودروهای الکتریکی وارداتی از چین اعمال کرد، صنعت خودروی این کشور به سمت عرضه مدل‌های پلاگین‌هیبریدی مایل شد. این خودروها در حال حاضر از تعرفه‌های سنگین معاف هستند و تنها مشمول عوارض واردات معمولی ۱۰ درصدی می‌شوند؛ هرچند پارلمان اروپا در حال تدوین قوانین جدیدی برای مسدود کردن این منفذ قانونی است. در سوی مقابل، خودروسازان اروپایی نیز تسلیم نشده‌اند و با دست پر به پاریس آمده‌اند. قرار است در این نمایشگاه شاهد حضور مدل‌های تازه‌ای مانند آئودی A2 e-Tron، اشکودا پیاک، داچیا استرایکر و فیات گریزلی باشیم و کانسپت‌هایی مثل رنو E-Space و سیتروئن 2CV نشان می‌دهند که در سال‌های آینده هم اروپایی‌ها حرف‌هایی برای گفتن خواهند داشت. بااین‌حال، غیبت ب‌ام‌و با وجود محصولات جدیدی مثل سری ۳ جدید، iX4 و X5 در این رویداد جالب و عجیب است.