آغاز تولید محصولات اسکات در امریکا؛ طلوع غول جدید در کلاس شاسی بلند و پیکاپ آفرود

شرکت اسکات موتورز (Scout Motors) یکی از پروژه‌های مهم گروه فولکس‌واگن برای ورود جدی‌تر به بازار خودروهای آفرودی و پیکاپ‌های برقی در آمریکای شمالی است. این شرکت با احیای نام تاریخی Scout قصد دارد خودروهایی با طراحی کلاسیک، قابلیت‌های واقعی آفرود و فناوری‌های مدرن تولید کند. دو محصول نخست این برند شامل شاسی‌بلند Traveler و پیکاپ Terra هستند که قرار است با پیشرانه تمام‌برقی و نسخه دارای افزایش‌دهنده برد حرکتی عرضه شوند.

تازه‌ترین خبر از این خودروساز آمریکایی نشان می‌دهد که پروژه از مرحله طراحی و ساخت کارخانه عبور کرده و وارد مرحله تولید نمونه‌های اعتبارسنجی شده است. اسکات موتورز اکنون در کارخانه جدید خود در ایالت کارولینای جنوبی، نخستین نمونه‌های آزمایشی ترا و تراولر (Traveler و Terra) را تولید می‌کند؛ اتفاقی که یک گام مهم برای آغاز تولید انبوه این خودروها محسوب می‌شود.

برای شناخت اسکات موتورز باید به دهه ۱۹۶۰ میلادی بازگردیم. نام Scout در ابتدا به خودروهای آفرودی شرکت International Harvester تعلق داشت. نخستین مدل این خانواده با نام International Harvester Scout در سال ۱۹۶۱ معرفی شد و یکی از رقبای اولیه خودروهایی مانند جیپ در بازار آمریکا بود.

اسکات کلاسیک خودرویی کاربردی با ساختار مستحکم، قابلیت حرکت در مسیرهای ناهموار و طراحی ساده بود. این خودرو در نسل‌های مختلف تولید شد و به‌خصوص در میان علاقه‌مندان به آفرود و خودروهای کلاسیک آمریکایی محبوبیت پیدا کرد.

تولید مدل‌های اصلی Scout در سال ۱۹۸۰ متوقف شد؛ اما نام این خودرو همچنان در بازار خودروهای کلاسیک آمریکا شناخته‌شده باقی ماند. دهه‌ها بعد، گروه فولکس‌واگن تصمیم گرفت این نام تاریخی را دوباره احیا کند. در سال ۲۰۲۲، برنامه ایجاد شرکت مستقل Scout Motors اعلام شد تا محصولات جدیدی با الهام از خودروهای کلاسیک اسکات توسعه پیدا کنند.

هدف این پروژه، ساخت خودروهایی متناسب با سلیقه مشتریان آمریکایی است؛ بازاری که در آن پیکاپ‌ها و شاسی‌بلندهای بزرگ با قابلیت آفرود، طرفداران فراوانی دارند. اسکات موتورز با تکیه بر سرمایه و فناوری گروه فولکس‌واگن، در عین حال تلاش می‌کند هویت طراحی و مهندسی مستقلی برای محصولات خود ایجاد کند.

اسکات موتورز در اکتبر ۲۰۲۴ از نخستین محصولات نسل جدید خود رونمایی کرد. این دو خودرو با نام‌های Traveler و Terra معرفی شدند و هر دو روی پلتفرمی اختصاصی با شاسی مستقل از بدنه (Body-on-Frame) توسعه پیدا کرده‌اند.

این ساختار که در بسیاری از خودروهای آفرودی حرفه‌ای و پیکاپ‌های آمریکایی استفاده می‌شود، برای تحمل فشارهای زیاد در مسیرهای ناهموار و حمل بار سنگین مناسب است. همچنین هر دو خودرو از محور عقب یکپارچه، سیستم چهارچرخ محرک و دیفرانسیل‌های قفل‌شونده مکانیکی در جلو و عقب بهره می‌برند.

نکته جالب درباره محصولات اسکات، استفاده از دو نوع قوای محرکه است. مشتریان می‌توانند نسخه تمام‌برقی یا نسخه مجهز به سامانه افزایش‌دهنده برد حرکتی را انتخاب کنند.

در نسخه تمام‌برقی، موتورهای الکتریکی روی محور جلو و عقب قرار می‌گیرند و نیروی موردنیاز هر چهار چرخ را تأمین می‌کنند. نسخه دوم با فناوری Harvester شناخته می‌شود. در این مدل، یک موتور بنزینی به‌عنوان ژنراتور عمل می‌کند و باتری را شارژ می‌کند؛ بنابراین چرخ‌ها همچنان توسط موتورهای الکتریکی به حرکت درمی‌آیند.

اسکات تراولر یک شاسی‌بلند پنج‌نفره با طراحی جعبه‌ای و الهام‌گرفته از نسل کلاسیک Scout است. این خودرو برای رقابت در بازار شاسی‌بلندهای آفرودی بزرگ توسعه پیدا کرده و از نظر ابعاد و قابلیت‌های فنی می‌تواند رقیبی برای محصولاتی مانند فورد برانکو و جیپ رانگلر باشد.

ابعاد تقریبی تراولر شامل ۵۲۷۹ میلی‌متر طول با حامل زاپاس، ۲۰۳۰ میلی‌متر عرض بدون آینه و ۱۹۳۸ میلی‌متر ارتفاع است. فاصله محوری آن نیز به حدود ۳۰۵۸ میلی‌متر می‌رسد.

یکی از ویژگی‌های مهم این شاسی‌بلند، امکان استفاده از تایرهای آفرودی ۳۵ اینچی و ارتفاع بیش از ۳۰ سانتی‌متری از سطح زمین است. همچنین سیستم قطع اتصال میل تعادل جلو به افزایش انعطاف‌پذیری سیستم تعلیق در مسیرهای سنگلاخی کمک می‌کند.

اسکات برای تراولر ظرفیت یدک‌کشی بیش از ۳۱۷۵ کیلوگرم را هدف‌گذاری کرده است. ظرفیت حمل بار نیز نزدیک به ۹۰۷ کیلوگرم اعلام شده است.

از نظر قوای محرکه، نسخه تمام‌برقی این خودرو برد حرکتی تخمینی حداکثر ۵۶۳ کیلومتر دارد. در نسخه Harvester، برد ترکیبی مورد انتظار به بیش از ۸۰۵ کیلومتر افزایش پیدا می‌کند.

دومین محصول اسکات موتورز، پیکاپ ترا است که از نظر ساختار فنی با تراولر اشتراک زیادی دارد، اما ابعاد بزرگ‌تر و کاربرد متفاوتی ارائه می‌کند.

طول این پیکاپ حدود ۵۸۲۲ میلی‌متر، عرض آن بدون آینه حدود ۲۰۳۰ میلی‌متر و ارتفاع آن نزدیک به ۱۹۷۴ میلی‌متر است. فاصله محوری ترا به حدود ۳۷۷۴ میلی‌متر می‌رسد که فضای مناسبی برای کابین و قسمت بار فراهم می‌کند.

قسمت بار این خودرو حدود ۱۶۷۶ میلی‌متر طول دارد و می‌تواند برای حمل تجهیزات کاری، وسایل کمپینگ و محموله‌های سنگین مورد استفاده قرار بگیرد.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های ترا ظرفیت یدک‌کشی بیش از ۴۵۳۵ کیلوگرم است. این عدد نشان می‌دهد اسکات قصد دارد محصولی فراتر از یک پیکاپ شهری تولید کند.

نسخه تمام‌برقی ترا نیز مانند تراولر از دو موتور الکتریکی و سیستم چهارچرخ محرک بهره می‌برد. برد حرکتی تخمینی آن حداکثر ۵۶۳ کیلومتر است و نسخه مجهز به سامانه Harvester می‌تواند بیش از ۸۰۵ کیلومتر برد ترکیبی داشته باشد.

اعداد مربوط به برد، شتاب و قابلیت‌های حرکتی، اهداف و برآوردهای اولیه سازنده هستند و ممکن است در نسخه نهایی تولیدی تغییر کنند. وزن نهایی خودروها و قدرت رسمی موتور نیز هنوز اعلام نشده است.

نکته مهم درباره قدرت این دو خودرو آن است که اسکات تاکنون رقم رسمی اسب بخار را منتشر نکرده است. بااین‌حال، گشتاور هدف‌گذاری‌شده نزدیک به ۱۰۰۰ پوندفوت، معادل حدود ۱۳۵۶ نیوتن‌متر، اعلام شده است. شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت نیز حدود ۳.۵ ثانیه برآورد می‌شود.

اسکات موتورز برای محصولات جدید خود از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی استفاده می‌کند. این فناوری امکان شارژ سریع با توان حداکثر ۳۵۰ کیلووات را فراهم می‌کند و می‌تواند مدت‌زمان توقف برای شارژ باتری را کاهش دهد. هر دو خودرو از استاندارد شارژ آمریکای شمالی NACS استفاده می‌کنند که با شبکه شارژ تسلا نیز سازگار است.

از دیگر قابلیت‌های فنی محصولات اسکات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم چهارچرخ محرک با دو موتور الکتریکی
• دیفرانسیل قفل‌شونده مکانیکی در محور جلو و عقب
• قابلیت قطع اتصال میل تعادل جلو
• امکان استفاده از تایرهای آفرودی ۳۵ اینچی
• قابلیت شارژ دوطرفه برای تأمین برق تجهیزات خارجی
• به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور (OTA)
• سامانه تشخیص و عیب‌یابی از راه دور
• قابلیت حرکت در شیب‌های بسیار تند تا ۱۰۰ درصد
• توانایی عبور از آب با عمق نزدیک به ۹۱ سانتی‌متر

یکی از ویژگی‌های کاربردی این خودروها، امکان تأمین برق تجهیزات کمپینگ و ابزارهای برقی است. چنین قابلیتی برای مشتریانی که از خودرو در سفرهای طبیعت‌گردی و فعالیت‌های خارج از جاده استفاده می‌کنند، اهمیت زیادی دارد.

مهم‌ترین اتفاق جدید در مسیر فعالیت اسکات موتورز، آغاز تولید نمونه‌های اعتبارسنجی در کارخانه Blythewood واقع در ایالت کارولینای جنوبی آمریکاست. این مجموعه با سرمایه‌گذاری بیش از ۲ میلیارد دلار ساخته شده و یکی از پروژه‌های بزرگ صنعتی گروه فولکس‌واگن در آمریکای شمالی محسوب می‌شود. مساحت مجموعه کارخانه بیش از ۱۱۰۰ هکتار است و در زمان رسیدن به ظرفیت کامل می‌تواند سالانه حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید کند. همچنین انتظار می‌رود این پروژه بیش از ۴۰۰۰ فرصت شغلی مستقیم ایجاد کند.

در بخش بدنه‌سازی کارخانه، حدود ۱۶۰ قطعه مختلف برای ساخت بدنه هر خودرو به یکدیگر متصل می‌شوند. بیش از ۷۵۰ ربات صنعتی در این بخش فعالیت می‌کنند و هر بدنه کامل حدود ۵۰۰۰ نقطه جوش دارد. اسکات همچنین از سیستم‌های نظارت بر کیفیت مبتنی بر هوش مصنوعی استفاده می‌کند. این فناوری‌ها کیفیت جوش‌ها و دقت ابعادی بدنه را بررسی می‌کنند تا خطاهای احتمالی پیش از ورود خودرو به مراحل بعدی شناسایی شوند.

پس از مرحله بدنه‌سازی، خودروها وارد بخش رنگ می‌شوند. در این قسمت عملیات شست‌وشو، پوشش ضدخوردگی، رنگ‌آمیزی، خشک‌کردن و کنترل کیفیت انجام می‌شود. در نهایت، خودروها به بخش مونتاژ منتقل می‌شوند تا قطعاتی مانند سیم‌کشی، شیشه‌ها، صندلی‌ها، فرمان، چرخ‌ها و تجهیزات داخلی روی آن‌ها نصب شوند.

اسکات در کنار کارخانه اصلی، ۳۰۰ میلیون دلار دیگر برای ایجاد پارک تأمین‌کنندگان قطعات سرمایه‌گذاری کرده است. این مجموعه می‌تواند حدود ۱۰۰۰ فرصت شغلی دیگر ایجاد کند و زنجیره تأمین قطعات خودرو را به کارخانه نزدیک‌تر سازد.

آغاز تولید نمونه‌های اعتبارسنجی به معنای شروع فروش خودروها نیست. این نمونه‌ها برای بررسی عملکرد تجهیزات کارخانه، کیفیت مونتاژ و شناسایی مشکلات احتمالی پیش از تولید انبوه ساخته می‌شوند.

اسکات موتورز اعلام کرده است که تولید نمونه‌های اعتبارسنجی تا سال ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت. پس از آن، شرکت وارد مرحله ساخت خودروهای پیش‌تولید می‌شود تا خطوط مونتاژ، تجهیزات و فرایندهای کنترل کیفیت به ظرفیت موردنظر برسند.

براساس برنامه فعلی، تولید اولیه برای سال ۲۰۲۷ هدف‌گذاری شده و تحویل گسترده خودروها به مشتریان در سال ۲۰۲۸ مورد انتظار است. اسکات همچنین اعلام کرده قیمت پایه محصولات جدیدش کمتر از ۶۰ هزار دلار خواهد بود. البته قیمت نهایی نسخه‌های مختلف و تجهیزات سفارشی هنوز مشخص نیست.

بازگشت برند Scout یکی از پروژه‌های جالب صنعت خودروسازی آمریکا است. فولکس‌واگن با احیای این نام تاریخی تلاش می‌کند وارد بازاری شود که سال‌ها تحت سلطه برندهایی مانند فورد، جیپ و جنرال موتورز بوده است.

تراولر با ساختار شاسی مستقل، سیستم چهارچرخ محرک و قابلیت‌های آفرودی، می‌تواند رقیبی برای فورد برانکو و جیپ رانگلر باشد. در مقابل، ترا با ظرفیت یدک‌کشی بیش از ۴.۵ تن و طراحی پیکاپ، به دنبال رقابت در بازاری است که محصولاتی مانند فورد F-150 و شورولت Silverado در آن حضور دارند. نقطه تمایز مهم محصولات اسکات، ترکیب قوای محرکه تمام‌برقی با سامانه افزایش‌دهنده برد حرکتی Harvester است. این فناوری می‌تواند نگرانی مشتریان آمریکایی درباره محدودیت پیمایش خودروهای برقی در سفرهای طولانی و مسیرهای دورافتاده را کاهش دهد.

البته موفقیت این برند به کیفیت نهایی محصولات، قیمت‌گذاری، دوام باتری‌ها و توانایی کارخانه در رسیدن به ظرفیت تولید موردنظر بستگی دارد. آغاز ساخت نمونه‌های اعتبارسنجی در کارخانه ۲ میلیارد دلاری نشان می‌دهد که پروژه اسکات از مرحله معرفی محصولات عبور کرده و به تولید واقعی نزدیک شده است. اگر تراولر و ترا بتوانند قابلیت‌های آفرودی وعده‌داده‌شده را در کنار برد حرکتی مناسب و کیفیت ساخت مطلوب ارائه دهند، احتمالاً اسکات موتورز به یکی از بازیگران مهم بازار خودروهای آفرودی برقی در آمریکا تبدیل خواهد شد.