در خودروهای برقی به دلیل نبود گرمای موتور، بخاری انرژی را مستقیما از باتری می‌گیرد و در هوای سرد پیمایش را تا ۲۵ درصد کاهش می‌دهد.
با شروع فصل سرما، رانندگان خودروهای برقی با مسئله‌ای روبه‌رو می‌شوند که در خودروهای بنزینی و دیزلی کمتر به چشم می‌آید: روشن کردن بخاری می‌تواند مسافت قابل پیمایش با یک بار شارژ را کاهش دهد. علت این اتفاق به تفاوت ساختار خودروهای برقی با خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی برمی‌گردد.
در خودروی برقی، انرژی موردنیاز برای گرم کردن کابین نیز از باتری تأمین می‌شود؛ بنابراین بخشی از انرژی که می‌توانست صرف حرکت خودرو شود، برای ایجاد گرما مصرف خواهد شد.
چرا بخاری خودروی برقی برق بیشتری مصرف می‌کند؟
در خودروهای بنزینی و دیزلی، موتور هنگام کار گرمای زیادی تولید می‌کند. بخشی از این گرمای اضافی از طریق مایع خنک‌کننده موتور به سیستم گرمایش کابین منتقل می‌شود. به این ترتیب، خودرو می‌تواند از گرمایی که در فرایند کار موتور ایجاد شده است، برای گرم کردن فضای داخلی استفاده کند.
اما موتورهای برقی بازده بالاتری دارند و گرمای اضافی آن‌ها به‌اندازه‌ای نیست که بتواند به‌تنهایی کابین را در هوای سرد گرم نگه دارد. به همین دلیل، بسیاری از خودروهای برقی برای تأمین گرمای موردنیاز سرنشینان از گرم‌کن‌های برقی استفاده می‌کنند. این تجهیزات انرژی را مستقیماً از باتری می‌گیرند و مصرف برق آن‌ها از انرژی در دسترس برای حرکت خودرو می‌کاهد.
میزان این کاهش به نوع سیستم گرمایش، دمای بیرون، دمای انتخاب‌شده برای کابین و شرایط رانندگی بستگی دارد. در برخی خودروها، گرم‌کن مقاومتی برق را به گرما تبدیل می‌کند؛ در مقابل، سیستم پمپ حرارتی می‌تواند با انتقال گرما از محیط بیرون، در بسیاری از شرایط انرژی کمتری مصرف کند. به همین دلیل، تأثیر روشن کردن بخاری بر برد تمام خودروهای برقی یکسان نیست.
چرا در زمستان برد خودرو بیشتر کاهش می‌یابد؟
روشن کردن بخاری تنها عامل کاهش برد خودروهای برقی در زمستان نیست. دمای پایین بر عملکرد شیمیایی باتری نیز اثر می‌گذارد و می‌تواند میزان انرژی قابل استفاده آن را کاهش دهد. در هوای سرد، سیستم مدیریت حرارتی خودرو ممکن است برای رساندن باتری به دمای مناسب، انرژی بیشتری مصرف کند. در نتیجه، هم مصرف تجهیزات گرمایشی افزایش می‌یابد و هم ممکن است انرژی قابل دسترس باتری کمتر شود.
آزمایش‌های انجام شده نشان داده‌اند که در دمای منفی ۷ درجه سانتی‌گراد، استفاده از حداکثر گرمایش کابین می‌تواند برد خودروهای آزمایش‌شده را در مقایسه با همان شرایط بدون گرمایش، حدود ۲۵ درصد دیگر کاهش دهد. این عدد به خودروها و شرایط همان آزمایش مربوط است و نباید آن را برای تمام مدل‌ها یکسان در نظر گرفت.
چگونه در زمستان برد خودروی برقی را حفظ کنیم؟
برای کاهش مصرف انرژی، می‌توان پیش از حرکت و درحالی‌که خودرو به شارژر متصل است، از قابلیت پیش‌گرمایش کابین استفاده کرد؛ البته به شرط آنکه خودرو چنین امکانی داشته باشد و دستورالعمل سازنده رعایت شود. در این حالت، بخشی از انرژی موردنیاز برای گرم کردن کابین از برق شبکه تأمین می‌شود و باتری هنگام شروع حرکت انرژی بیشتری برای پیمایش در اختیار خواهد داشت.
استفاده از گرم‌کن صندلی و فرمان، در صورت وجود، نیز می‌تواند کمک‌کننده باشد؛ زیرا به‌جای گرم کردن تمام هوای کابین، گرما را مستقیماً به سرنشین منتقل می‌کند. تنظیم دمای کابین روی سطحی متعادل و استفاده از حالت‌های کم‌مصرف سیستم تهویه نیز ممکن است مصرف برق را کاهش دهد.
بااین‌حال، صرفه‌جویی در انرژی نباید به قیمت کاهش ایمنی تمام شود. اگر برای جلوگیری از بخار گرفتن شیشه‌ها به تهویه یا گرمایش نیاز است، باید از تنظیم مناسب استفاده کرد تا دید راننده مختل نشود.
نهایتاً باید دانست کاهش برد خودروی برقی در زمستان پدیده‌ای طبیعی است و شدت آن به مدل خودرو، فناوری گرمایش، دمای محیط و شیوه استفاده بستگی دارد. آگاهی از این عوامل و برنامه‌ریزی برای شارژ، به راننده کمک می‌کند با اطمینان بیشتری در هوای سرد سفر کند.
