خریداران از فناوری کابین کدام خودروهای سال ۲۰۲۶ بیشتر رضایت دارند؟

پرش از خودرویی متعلق به حتی یک دهه ‌قبل به پشت فرمان مدل‌های ۲۰۲۶ می‌تواند شوکه‌کننده باشد؛ چه بخواهیم و چه نخواهیم، تکنولوژی تقریباً تمام ابعاد رانندگی را تسخیر کرده است اما مطالعه شاخص تجربه فناوری (TXI) مربوط به سال ۲۰۲۶ که توسط مؤسسه جی‌دی پاور منتشر شده، نشان می‌دهد که همه فناوری‌های جدید لزوماً تجربه رانندگی را بهبود نمی‌دهند. به‌طور خاص، نمایشگرهای سرنشین جلو بیشترین گلایه‌ها را به همراه داشته‌اند درحالی‌که فناوری‌های کاربردی که رانندگان واقعاً دوستشان دارند، معمولاً بی‌سروصدا کار خود را می‌کنند.

مطالعه مذکور نشان می‌دهد که نمایشگرهای اختصاصی سرنشین جلو جزء دردسرسازترین فناوری‌ها در خودروهای جدید هستند و ۲۱.۳ ایراد به ازای هر ۱۰۰ خودرو برای آن‌ها ثبت شده است. ۳۵ درصد از مالکانی که خودروی‌شان مجهز به این نمایشگرهاست، هرگز از آن‌ها استفاده نکرده‌اند و تنها ۶ درصد اعلام کرده‌اند که در هر بار رانندگی سراغ این نمایشگرها می‌روند. حتی در برخی خودروها، وجود این نمایشگرها با افزایش مشکلات سیستم سرگرمی همراه بوده است. با وجود این آمار، نمایشگرهای سرنشین جلو به کابین بسیاری از برندهای لوکس راه یافته‌اند. برندهایی مانند آئودی، مرسدس بنز و پورشه با هدف دادن کنترل سیستم صوتی و تنظیمات به سرنشین، بیش‌ازپیش به سراغ این فناوری می‌روند اما بسیاری معتقدند وجود این نمایشگرها کاملاً اضافه است زیرا امروزه همه افراد تلفن همراه شخصی خود را دارند.

در سوی مقابل، فناوری‌های پنهان و کم‌سروصدا رضایت بسیار بیشتری جلب کرده‌اند. قابلیت‌هایی مثل تهویه مطبوع هوشمند و استارت هوشمند، مشکلات کمتری دارند و درعین‌حال راحتی سرنشینان را دوچندان می‌کنند. سیستم تهویه هوشمند به‌طور خودکار دمای کابین را تنظیم می‌کند تا سرنشینان در رفاه کامل باشند. نکته جالب دیگر در این مطالعه مربوط به فناوری‌های دستیار رانندگی سطح دو است؛ اگرچه این سیستم‌های کمک‌راننده که همچنان دستان راننده را با فرمان درگیر نگه می‌دارند به‌اندازه سیستم‌های پیشرفته‌تر بدون نیاز به دست پیشرفته نیستند اما مشتریان در عمل تجربه استفاده از مدل‌های دستی را بیشتر پسندیده‌اند.

این پژوهش نظرات ۶۸ هزار نفر از مالکان خودروهای مدل ۲۰۲۶ را پس از گذشت ۹۰ روز از مالکیت بررسی کرده است. در این رتبه‌بندی که بر اساس میزان نوآوری و کیفیت اجرای فناوری‌ها امتیازدهی شده، کادیلاک با کسب ۶۴۱ امتیاز رتبه نخست را به خود اختصاص داد و پس‌ازآن جنسیس، ب‌ام‌و، هیوندای و لینکلن در رتبه‌های بعدی جای گرفتند. جالب اینکه تسلا و ریویان به دلیل عدم تطابق با معیارهای این مطالعه در لیست رسمی قرار نگرفتند اما امتیازهای بالای آن‌ها (به ترتیب ۹۲۴ و ۷۸۱) می‌توانست جایگاه نخست را به آن‌ها ببخشد. هیوندای در بخش خودروهای اقتصادی خوش درخشید و در سه دسته از چهار بخش پیروز شد. ویژگی‌هایی مانند سوئیچ دیجیتال مبتنی بر تلفن همراه، دوربین نقطه کور و برنامه‌ریز شارژ خودروهای الکتریکی بسیار موردتوجه مالکان هیوندای قرار گرفتند. در بخش خودروهای لوکس نیز رانندگی با یک پدال در ب‌ام‌و iX و آینه عقب کادیلاک اسکالید توانستند رتبه‌های نخست دسته‌های خود را از آن خود کنند.

این احساس در بازار شکل گرفته که فناوری‌های درون کابین به‌جای بهبود تجربه رانندگی، بیشتر مایه حواس‌پرتی می‌شوند. ازاین‌رو، برندهایی مانند مرسدس بنز و فولکس‌واگن در واکنش به بازخورد مشتریان، برخی از کنترل‌های لمسی را با دکمه‌های فیزیکی سنتی جایگزین کرده‌اند. آئودی نیز که به بسیاری از محصولات جدید خود را به نمایشگر سرنشین مجهز کرده، اعلام داشته که در مدل‌های آینده به رابطه‌های کاربری ساده‌تری بازخواهد گشت. در همین حال، نهادهای مهم ایمنی هشدار داده‌اند که خودروسازانی که کنترل‌های بیش‌ازحد پیچیده‌ای برای عملکردهای کلیدی خودرو داشته باشند را جریمه خواهند کرد.