10 خودروی موردعلاقه سرطراح مزدا

در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس 2016 ما شاهد رونمایی کراس اوور CX-5 جدید با ظاهری زیبا و گزینه‌های مختلف پیشرانه در آمریکا بودیم.
اما اجازه دهید درباره‌ی ظاهر این خودرو صحبت کنیم. با جدیدترین خودروی رونمایی شده واضح است که مزدا دنبال پیشتازی جهانی در بحث طراحی است. CX-5 جدید جلوپنجره‌ای بزرگ‌تر و چراغ‌های جلوی جذاب‌تری دارد. ستون‌های A خودرو عقب کشیده شده و کل خودرو نمایی لوکس و مشابه با برادر بزرگ‌تر یعنی CX-9 دارد.

Mazda MX-5 Miata
Mazda MX-5 Miata

اما مورد جذاب‌تر مزدا تولید خودروی MX-5 میاتا به مدت بیش از 25 سال است. این خودروی دیفرانسیل عقب در سراسر دنیا بیش از یک میلیون دستگاه فروش داشته است. ما این شانس را داشتیم تا با Shinichi Isayama سرطراح مزدا CX-5 صحبتی داشته باشیم و از او بخواهیم تا خودروهای موردعلاقه‌ی خود را بشمارد.

shinichi-isayama-mazda-designer

خودروی او: مزدا میاتا

mazda_miata-01
البته که او MX-5 می‌راند اما خودروی خود او نسل اول این رودستر است. هرچند میاتایی که او می‌راند سنتی و اصیل بوده و علاقه‌ی واقعی او به یکی از بهترین محصولات مزدا را نشان می‌دهد.

خودروی همکار موردعلاقه: آخرین مدل هوا خنک پورشه 911 (993)

porsche-993-preview
با اندکی تردید او یکی از آخرین مدل‌های هوا خنک پورشه را به عنوان خودروی همکار موردعلاقه عنوان می‌کند. منظور او از این خودرو مدل 993 است.

طراحی‌های موردعلاقه

لامبورگینی میورا Jota
lamborghini-miura_jota-1970
او از لامبورگینی Jota به عنوان یکی از دوست‌داشتنی‌ترین طراحی‌ها نام می‌برد. چیز جالب این است که بسیاری از طراحان مکرراً میورا را به عنوان یکی از دوست‌داشتنی‌ترین خودروهای خود اعلام کرده‌اند اما Isayama یک‌قدم جلوتر رفته و مدل انحصاری Jota را که نسخه‌ی اصلاح شده‌ی میورا بوده و توسط باب والاس (راننده لامبورگینی) ساخته شده را به عنوان طراحی موردعلاقه‌ی خود اعلام کرده است. این خودرو دارای بدنه، آئرودینامیک و سیستم تعلیق منحصربه‌فرد بوده و پیشرانه آن قدرت 440 اسب بخاری دارد. این یک هیولای نادر است که به نظر نمی‌رسد خیلی از افراد آن را به یاد داشته باشند بنابراین یاد کردن آن توسط سرطراح مزدا نکته‌ای جالب است.

لامبورگینی کانتاش
lamborghini-countach
حضور کانتاش معروف در این لیست جای تعجب ندارد. زوایای تیز و بدنه‌ی غیرقابل اشتباه خودرو را نمی‌توان نادیده گرفت. کانتاش یکی از وحشی‌ترین خودروهای ساخته شده در جهان بوده و از پیشرانه‌ای 12 سیلندر که چرخ‌های عقب را به حرکت درمی‌آورد سود می‌برد. این خودرو یکی از سوپرکارهای واقعی بوده که آرزوی هر روزه‌ی هر طراحی است.

تویوتا 2000GT
toyota-2000gt
در این بخش طراح مزدا یادی از خودروهای ژاپنی نیز می‌کند. تویوتا 2000GT که غالباً به عنوان جگوار E تایپ ژاپنی توصیف می‌شود دارای پیشرانه‌ی 6 سیلندر ساخت یاماها بوده و قدرت 150 اسب بخاری آن برای دهه‌ی 60 زیاد بوده است. طراحی ساده و زیبای این خودرو چشم‌ها را به خود خیره می‌کند. تنها 351 دستگاه از 2000GT ساخته شده که برخی از آن‌ها در حراجی‌ها با قیمت‌های خیره‌کننده‌ای به فروش رسیده‌اند.

فراری 288 GTO
1984-ferrari-288-gto-coupe
این فراری یک بمب طراحی است. پیشرانه‌ی 8 سیلندر 2.9 لیتری توئین توربوی قرار گرفته در میانه‌ی خودرو توانایی تولید قدرت 400 اسب بخاری را داشته و خودرو را در حدود 5 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رساند؛ اما برای یک‌لحظه تمامی اعداد را فراموش کرده و به بدنه‌ی زیبای آن خیره شوید. تنها 272 دستگاه از این خودرو ساخته شد.

لانچیا استراتوس
1976-lancia-stratos-stradale-main
یک ایتالیایی زیبای دیگر که Isayama به آن اشاره می‌کند لانچیا استراتوس است. خودرویی که به خاطر توانایی‌های مسابقه‌ای خود شناخته شده است. این خودرو سه سال برنده‌ی مسابقات قهرمانی رالی شد. این خودروی دیفرانسیل عقب و پیشرانه وسط کوپه توسط برتونه طراحی شد. نیروبخش خودرو پیشرانه‌ی 6 سیلندر فراری دینو بود که تنها قدرت زیر 200 اسب بخار تولید می‌کرد.

مدل‌های مهم مزدا

در بخش صحبت‌های مزدا ما این شانس را داشتیم تا درباره‌ی طراحی و تاریخچه‌ی مزدا با Isayama صحبت نماییم. با نگاهی به محصولات کنونی مزدا این موضوع واضح است که طراحی اهمیت زیادی برای مزدا داشته و اشتباهی دراین‌باره صورت نمی‌گیرد. مزدا از عبارت “طراحی دست‌ساز” برای توصیف فرایند خود استفاده می‌کند و هنگامی که درباره‌ی این موضوع از Isayama سؤال می‌کنیم او توضیح می‌دهد که بخش اعظم فرایند طراحی به جای تکیه بر موارد دیجیتال با استفاده از مدل‌های فیزیکی صورت می‌گیرد.

ما از Isayama درباره‌ی طراحی‌های موردعلاقه‌ی مزدا در طی چندین سال گذشته پرسیدیم و لیست زیر خودروهایی است که او شمرده است.

مزدا کوزمو اسپورت
mazda-cosmo
یک خودروی اسپورت کوچک و منحصربه‌فرد با نوع متفاوتی از پیشرانه که به تکامل پیشرانه‌ی روتاروی مزدا کمک کرده است. پیشرانه‌ی روتاری کوزمو قدرت تولیدی حدود 110 اسبی داشته که برای چنین خودروی کوچکی در دهه‌ی 60 میلادی زیاد بوده است. اما میراث واقعی کوزمو طراحی آن است. یک کوپه‌ی کشیده و کم ارتفاع که میراث آن را می‌توان در MX-5 میاتا دید.

مزدا RX-7
1991 Mazda RX-7
قهرمان بلامنازع کارایی و ظاهر زیبا نسل سوم مزدا RX-7 است. تقریباً هیچ زاویه‌ی تندی در خودرو وجود ندارد. بی‌هیچ شکی نسل سوم این خودرو خوش‌سیماترین خودروی ژاپنی دهه‌ی 90 میلادی بوده است. این خودرو همچنین از پیشرانه‌ی روتاری توربو با قدرت 276 اسب بخار سود برده است. این قدرت به چرخ‌های عقب فرستاده شده و مزدا نه تنها در بحث طراحی بلکه در بحث پرفورمنس نیز سرآمد بوده است.

مزدا RX-Vision
Mazda RX-Vision concept
این کانسپت در نمایشگاه خودروی توکیو 2015 معرفی شد و با بدنه‌ی فوق‌العاده‌ی خود افراد را به وجود آورد. Isayama به وضوح تحت تاثیر این خودرو قرار گرفته است. مزدا اعلام کرده که برخی از عناصر طراحی و تکنولوژی‌های این کانسپت در مدل‌های تولیدی دیده خواهد شد. برای مثال گفته شده که از نسل جدید پیشرانه‌ی روتاری در خودرویی که هنوز مشخص نیست استفاده خواهد شد. این خودرو بی‌شک کانسپتی زیبا بوده که عناصر طراحی آن در مدل‌های آینده مزدا دیده خواهد شد.

منبع: autoguide

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

20 دیدگاه

  1. شایان
    سوابق: (64 دیدگاه) ,

    چرا همه عتیقه هارو انتخاب کرده؟محصولات جدید چی پس؟ولی واقعا مزدا ۳ و۶ و سی ایکس ۹ واقعا زیبا هستن.

    پاسخ
    1. ارش
      سوابق: (51 دیدگاه) ,

      به این دلیل این عتیقه ها رو انتخاب کرده که اینها شاهکارهای طراحی هستن.

      پاسخ
      1. X6
        سوابق: (93 دیدگاه) ,

        شاهکار بودن در برابر امروزیا نیستن

        پاسخ
        1. adel
          سوابق: (167 دیدگاه) ,

          این ماشین ها به دلیل اینکه یک یا چند نسل از دوران خودشون جلوتر بودن ، شاهکار طراحی و مهندسی بودن و هستن به همین دلیل طراحان حرفه ای تمام ایده و خلاقیت خودشون رو بیشتر مدیون این مدل ها هستن.
          دقیقا مثل طراحی برج ایفل می مونه درسته که الان شاید برجهایی خیلی زیباتر از برج ایفل وجود داشته باشه، ولی چون این برج از جنس آلیاژی بوده که در اون دوران مورد توجه بوده و تازه کشف شده بوده، از جایگاه ویژه ای برخوردار هست . این ماشین ها هم همین طوریه…

    2. madjid911 gt2
      سوابق: (5069 دیدگاه) ,

      4 تا ایتالیایی 😍😍😍
      2 تا لامبورگینی افسانه ای
      1 فراری اسطوره ای
      1 لانچیای تاریخ ساز…

      به این میگن هنر طراحی ایتالیایی 😍😍😍

      فقط یک طراح میتونه زیبایی این ماشین ها رو با تمام وجود درک کنه، یا کسی که واقعا عشق ماشین باشه. خیلی ها نمیتونن به عمق زیبایی این ماشین ها پی ببرن.

      جای چند مدل آلفا رومئو و مزراتی خیلی خالی بود

      بحث طراحی و ظاهر اسپورت دیوانه کننده که میاد وسط ، بقیه باید فقط به احترام ایتالیا سکوت کنن 💪💪💪💪💪
      Viva Scuderia Italia – زنده باد ایتالیا و ایتالیایی باز ها.

      پاسخ
      1. ارش
        سوابق: (51 دیدگاه) ,

        ظرافتی که در طراحی ایتالیایی ها پیدا میشه در ماشینای دیگه نیست آلفارومئو 8cو فراری مارانلو 599و…… خودم که عاشق فراری 365 جی تی بی بودم.

        پاسخ
        1. madjid911 gt2
          سوابق: (5069 دیدگاه) ,

          منم عاشق تستاروسا.

    3. Omid
      سوابق: (35 دیدگاه) ,

      خودرویی هایی رو انتخاب کرده که درحال حاضر برای فروش نباشن که روی آمار فروشش تاثیر نداشته باشه و تبلیغ حساب بشه…
      به این دلیل همه عتیقه! هستن

      وگرنه خودرو های زیادی هستن که شاهکار طراحی هستن ولی اگه نام ببره تبلیغ میشه که “این ماشین مورد تایید سرطراح مزدا” هست

      پاسخ
  2. تصویر پروفایل ASA
    ASA
    سوابق: (288 دیدگاه) ,

    کاملا سلیقه ای هست
    مسخره نکنید ولی من از طراحی ال نود خوشم میاد

    پاسخ
  3. حميد
    سوابق: (909 دیدگاه) ,

    من همش فکر میکنم ماشینهای زیبایی بدون سقف رو تو ایران بخریم کجا سوار شیم
    تابستونها هوا داغ و گرم زمستونها سرد
    خیابونهای شلوغ پر دود
    با این سرعت گیرای تپه شکل کفشون گیر میکنه
    پس همون ال نود خوبه

    پاسخ
    1. سینا
      سوابق: (168 دیدگاه) ,

      مزدا میاتا RF خوبه

      پاسخ
  4. سید مهران میرابوالقاسمی
    سوابق: (34 دیدگاه) ,

    مزدا واقعا طراحی های خیره کننده ای داره و به نظر من زیبا ترین طراحی ها را داره.وهمه این ماشینایی که نام برده شد سرامد طراحی هستن. الان هم مزدا میاتا یاداور طراحی های قدیمی هستش.

    پاسخ
  5. GOD BLESS AMERICA
    سوابق: (675 دیدگاه) ,

    هیچ وقت دوست نداشتم بدونم یه طراح چه ماشین هایی دوست داره اما اگه یه راننده حرفه ای و اسطوره مثل شوماخر بود مقاله برام خیلی جذاب میشد.

    پاسخ
  6. mohammadrr
    سوابق: (91 دیدگاه) ,

    خدایی به این انتخابا هیچ ایرادی نمیشه گرفت😍😍
    همشون فرشته هایی بصورت ماشینن😋

    پاسخ
  7. alireza.GT86
    سوابق: (133 دیدگاه) ,

    لامبورگینی هارو برم 😍
    ولی حتی بیشتر از کنتاش و میورا تویوتا GT2000 و مزدا R_X7 به چشمم اومدن و بسیار این خودرو هارو دوست دارم ، مخصوصا تویوتا رو که پدربزرگ GT86 حساب میشه!

    پاسخ
  8. shahin
    سوابق: (152 دیدگاه) ,

    اگه rx vision ساخته بشه…

    پاسخ
  9. pony car
    سوابق: (113 دیدگاه) ,

    جالب تمام خودروهایی را که انتخاب کرده یک زبان طراحی مشترک دارند
    1 اسپرت
    2 کوپه
    3 دماقه کوچک کشیده
    4 چراغ های کوچک
    5 نقطه عطف طراحی محصولات ان کمپانی

    پاسخ
  10. سپنتا
    سوابق: (19 دیدگاه) ,

    راستی دوستان البته بیشترتون استادین احتمالا اینو میدونید ولی واسه رفقای دیگه که شاید نشنیدند.اینو میدونید که موسس مزدا اسم مزدا رو بخاطر علاقه به کیش و پروردگار ایرانیان انتخاب کرده.

    پاسخ
  11. سپنتا
    سوابق: (19 دیدگاه) ,

    پدال عزیز .من یه نکته تاریخی از نامگذرای مزدا گفتم با کمال ادب. مشکلی داشت چاپ نکردی؟

    پاسخ
  12. 100tar
    سوابق: (8 دیدگاه) ,

    به نظر من ماشینای ایتالیایی به درد موزه میخورن تا پیست و خیابان.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.