خودروهای سنگین

سیستم محور بالارونده در کامیون‌های سنگین با هدف کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از سایش لاستیک‌ها در زمان خالی بودن بار فعال می‌شود.

بخش کامیون‌سازی ولوو از نسل جدید پیشرانه‌های ۱۳ لیتری دیزلی و گازی با قدرت بیش از ۵۰۰ اسب بخار و کاهش مصرف سوخت رونمایی کرد.

ادامه طرح روبه‌راه ماموت پس از نوسازی ۵ هزار تریلر فرسوده؛ اقساط ۶ تا ۶۰ ماهه برای مدل‌های قبل از ۱۳۸۸

در دهه ۷۰، شرکت‌هایی تلاش کردند در موتورهای دیزلی پرسروصدای اتوبوس را با توربین‌های گازی جایگزین کنند اما این پروژه درنهایت شکست خورد.

کامینز با معرفی پیشرانه انقلابی X15N و معماری نوین خود، موتور سنگینی را توسعه داده است که می‌تواند با سه سوخت مختلف کار کند.

اتوبوس سینی‌کروزر ساخت جنرال موتورز با ساختار مونوکوک، بدنه آلومینیومی و بخش عقبی مرتفع، به یکی از مشهورترین اتوبوس‌های تاریخ تبدیل شد.

مان با ارتقای آیرودینامیک، افزایش توان بازیابی انرژی و بهره‌گیری از نسل جدید باتری‌ها، برد کشنده برقی eTGX را به طرز چشمگیری افزایش داده است.

بی‌وای‌دی با رونمایی از کامیون جدید خود در نمایشگاه IAA هانوفر، خط‌ونشان جدی برای رقبا کشید تا حریف مستقیم تسلا سمی در بازار ترانزیت قاره سبز شود.

ولوو تولید انبوه کشنده FH Aero Electric با شعاع حرکتی ۷۰۰ کیلومتر را در سوئد آغاز و هم‌زمان از یک کامیون برقی ۸۰ تنی رونمایی کرد.

در این نوشتار، تفاوت‌ها، ساختار مهندسی و سیستم انتقال قدرت نیروگاه‌های دیزلی لوکوموتیو را در مقایسه با پیشرانه کشنده‌های جاده‌ای بررسی می‌کنیم

رمپ‌های فرار با فرو بردن چرخ‌ها در سنگریزه‌های غیرمتراکم و افزایش مقاومت غلتشی، انرژی حرکتی کامیون بدون ترمز را مهار می‌کنند.

بزرگ‌ترین کامیون تاریخ ماک که بیش از پنج دهه زمین‌گیر شده بود، حالا جان تازه‌ای گرفته و پس از بازسازی کامل دوباره به حرکت درآمده است.

شرکت پاسیفیک فیول با اضافه کردن یک تریلی سه‌تایی قدرتمند و غول‌پیکر به ناوگان خود، رکوردی تازه در جابجایی سوخت در مسیرهای صعب‌العبور ثبت کرده است.

شرکت بریتانیایی ولتمپو با معرفی یک کامیون باری خودران و بدون کابین، قصد دارد با افزایش فضای بار، تحولی اساسی در صنعت لجستیک ایجاد کند.

ولوو به مناسبت صدمین سالگرد تأسیس شرکت، نسخه ویژه‌ای از کشنده‌های سنگین FH و FH16 را با تزیینات خاص داخلی و خارجی رونمایی کرد.

گرانی سوخت و اختلال انرژی، خرید کامیون دیزلی را سخت‌تر کرد و صادرات کامیون‌های برقی چین را جهش داد.

ظاهر متفاوت رینگ‌های جلو و عقب کامیون تصادفی نیست؛ آفست و چینش چرخ دوقلو، هرکدام نقش فنی مشخصی دارند.

با توجه به شرایط کاری و توزیع بار در کامیون‌های کشنده از لاستیک‌های متفاوتی در آن‌ها استفاده می‌شود.

نخستین کامیون معدنی تمام‌برقی جهان مجهز به باتری‌های انقلابی سدیم-یون با ظرفیت ۶۷۶ کیلووات‌ساعت در چین تحویل داده شد.

استارت‌آپ ریووی (Revoy) با عرضه یک یدک‌کش برقی مجهز به باطری، کشنده‌های دیزلی قدیمی را بدون نیاز به تغییر موتور به نمونه‌های هیبریدی تبدیل می‌کند.