پورشه
- داستان اولین خودروهای انژکتوری جهان و رقابت بین آلمان و آمریکا
- آئودی S8 با پیشرانه ۱۰ سیلندر، جذابتر از سدانهای لوکس امروزی
- معرفی آئودی RS7 با تیونینگ ABT، ابرخودروی چهاردر با ۱۰۰۰ اسب بخار
- آستونمارتین ونکوئیش شوتینگبریک، تجسمی از یک ابراستیشن سریع!
- خرابی گیربکس ماشین چه علائم و هزینههایی در پی دارد؟
- مدیر سابق بیامو: خودروهای برقی چینی در حد مرسدس بنز و بیامو هستند!
- معرفی لامبورگینی هوراکان استراتو منصوری، تزئین با فیبر کربن!
- آغاز فروش نقدی و اقساطی وانت آریسان ۲ از نهم تیرماه
- رشد چهار برابری فروش واسپاری کرمان موتور در سال ۱۴۰۴
- چرا موتورهای برقی هیچگاه نمیتوانند جایگزین پیشرانههای بنزینی شوند؟
پورشه ۹۱۱ توربو S جدید ( ۹۹۲.۲) و فراری 296 GTB رودرروی هم قرار گرفتند تا عملکرد قوای محرکه هیبریدی شش سیلندر را به تصویر بکشند.
پورشه با ای-شیفت، تایکان را به گیربکس مجازی هشتسرعته مجهز کرد؛ آپشنی که تجربه رانندگی را عمیقتر میکند.
تکآرت با معرفی جامعترین برنامه سفارشیسازی برای نسخهٔ جدید پورشه ۹۱۱ توربو S هیبرید، قدرت این سوپراسپرت آلمانی را به ۸۱۱ اسب بخار رسانده است.
پورشه با معرفی مدل کاملاً جدید 911 GT4 R، برای نخستین بار پلتفرم نمادین ۹۱۱ را به کلاس مسابقات جهانی GT4 میآورد تا جایگزین مدل بازنشسته کیمن شود.
پروژه پوراری با ترکیب قلب تپنده هشت سیلندر فراری و شاسی کلاسیک پورشه ۹۱۱، مرزهای دیوانگی در دنیای تیونینگ را جابهجا کرده است.
پورشه با انتقال گیربکس به محور عقب در قالب ساختار ترنساکسل، توازن وزنی بینظیر و هندلینگ افسانهای را به دنیای خودروهای اسپرت تزریق کرد.
پورشه در بهروزرسانی تایکان برای مدل ۲۰۲۷، با معرفی سیستم E-Shift و شبیهسازی ۸ دنده مجازی، تجربهای نزدیک به خودروهای بنزینی را فراهم کرده است.
پورشه به مناسبت هفتاد و پنجمین سالگرد حضور خود در بازار بریتانیا، نسخه ویژهای از 911 GT3 را با نام Earls Court 51 رونمایی کرد.
پورشه برای جشن اکران پنجمین قسمت از انیمیشن داستان اسباببازی، سه دستگاه ۹۱۱ منحصربهفرد را در دپارتمان شخصیسازی خود طراحی کرده است.
یک مجموعهدار آمریکایی با فدا کردن یک پورشه کاررا GT، دست به خلق سوپرکار منحصربهفردی به نام JC9 زده است که با الهام از پورشه ۹۱۷ طراحی شده است.
یک تیونر لهستانی طی پروژهای جسورانه، پورشه ۹۱۱ نسل ۹۹۱ را به شوتینگ بریک جذابی تبدیل کرده است که در نسخههای توربو و GT2 ساخته میشود.
پورشه با تغییر استراتژی و فاصله گرفتن از هدف تمام برقی، شاسیبلند پرچمدار خود را در سال ۲۰۲۸ با پیشرانههای بنزینی و هیبریدی روانه بازار میکند.
پورشه در اوایل دهه ۲۰۰۰ برای ارزیابی بازار یک شاسیبلند کروک بر پایه نسل اول کاین توسعه داد که به دلیل ظاهر نامتعارف و عدم سودآوری هرگز به تولید ...
مدیرعامل جدید پورشه برای فرار از بحران مالی و احیای حاشیه سود، استراتژی کاهش تولید، تعدیل نیرو و کوچکسازی ساختار مدیریتی این برند را کلید زده است.
گونتر ورکس با بازآفرینی پورشه ۹۱۱ نسل ۹۹۳ در قالب مدل منحصربهفرد اسپیدستر، خودرویی رؤیایی خلق کرده است.
جدیدترین نسخه پورشه ۹۱۱ توربو S با تجهیز به پیشرانه هیبریدی، در یک درگ جذاب رودرروی تمامی نسلهای پیشین خود قرار گرفته است.
در این مسابقهٔ درگ، کوپه هیبریدی و تازهنفس پورشه در برابر موشک زمین به زمین مونیخ قرار گرفته است تا عیار مهندسی دو قطب خودروسازی آلمان سنجیده شود.
بررسی کامل پورشه کاین الکتریکی ۲۰۲۶؛ شاسیبلند برقیای که حتی پورشه 911 را هم خجالتزده میکند!
پورشه به مناسبت هفتادمین سالگرد حضور خود در کویت، نسخه تولید محدود و اختصاصی ۹۱۱ توربو S سادو را معرفی کرده است که تنها در ۲۰ دستگاه تولید میشود.
شرکت بریتانیایی تالوس با معرفی 911 RT، نسخهای فیبر کربنی از پورشه 911 GT3 RS را رونمایی کرد که وزن کمتر و قدرت بیشتری نسبت به مدل استاندارد دارد.