پورشه

کاین توربو الکتریکی با ۱۱۵۶ اسب بخار، قوی‌ترین خودرو در سبد محصولات پورشه است؛ اما این شاسی بلند برقی در برابر911 توربو S هیبریدی، چگونه عمل می‌کند؟

تیونری حرفه‌ای با نصب موتور V8 با ۱۲۰۰ اسب بخار قدرت در جلوی یک پورشه ۹۱۱ هیولایی خلق کرده که تمامی قوانین سنتی این خودروی اسپرت را زیر پا می‌گذارد.

پورشه می‌خواهد میانگین قیمت گران‌ترین محصولاتش را ۲۰ درصد افزایش دهد و با فروش کمتر، سودآوری و انحصار بیشتری به دست آورد.

پورشه با تأیید رسمی توسعه ابرخودروی موتوروسط جدیدی بالاتر از مدل ۹۱۱، گام بلندی برای بازگشت به دنیای هایپرکارها برمی‌دارد.

سینگر با بدنه‌ی فیبرکربنی، کابین سفارشی و موتور ۷۰۰ اسب‌بخاری، یک پورشه 911 نسل 964 را به اثری کم‌نظیر تبدیل کرده است.

گمبالا آوالانچ برای یک شیخ سعودی، پورشه 911 کربنی و زردرنگ ساخت که قلب ۶۰۰ اسب‌بخار راف داشت.

پورشه با وجود تصاحب جایگاه باارزش‌ترین برند لوکس دنیا، با هزینه‌های گزاف برقی‌سازی، تعرفه‌های سنگین و افت حاشیه‌ی سود دست‌وپنجه نرم می‌کند.

مایکل لایترز، مدیرعامل پورشه، با تأکید بر عدم مخالفت با خودروهای برقی، از بازگشت ماکان بنزینی به خط تولید در سال ۲۰۲۸ و ثبات استراتژی خبر داد.

پورشه با بازنگری در استراتژی برقی‌سازی خود، در حال توسعه یک سوپراسپرت پرچم‌دار جدید است که احتمالاً به یک پیشرانه بنزینی هشت سیلندر تخت مجهز خواهد ...

پورشه ۹۱۱ در ابتدا با نام ۹۰۱ تولید شد، اما به دلیل مالکیت معنوی پژو بر اعداد سه‌رقمی با صفر میانی، به پورشه ۹۱۱ تغییر نام یافت.

خراشی کوچک، پورشه تایکان را زمین‌گیر کرد و صورت‌حساب تعمیراتش را به رقم حیرت‌انگیز ۳۷٬۸۹۰ دلار رساند.

مقایسه مورگان سوپراسپرت با پورشه 911 کاررا T نشان می‌دهد که این دو خودرو، با وجود تفاوت‌های بنیادین، اشتراک مهمی دارند: هر دو برای لذت راننده هستند.

پورشه با معرفی GT3 S/C یک تصمیم متفاوت گرفته و برای نخستین‌بار نسخه‌ای روباز از 911GT3 را با سقف پارچه‌ای برقی و گیربکس دستی شش‌سرعته عرضه کرده است.

پورشه کاین چگونه از یک شاسی‌بلند بحث‌برانگیز به یکی از مهم‌ترین مدل‌های تاریخ پورشه تبدیل شد و آینده این برند را تغییر داد؟

پورشه با ثبت پتنتی جدید در اداره ثبت اختراعات اروپا، به دنبال شبیه‌سازی کامل یک گیربکس دستی روی گیربکس‌های دوکلاچه اتوماتیک است.

پورشه پس از یک دهه غیبت در بخش سوپراسپرت‌های رده‌بالا، ظاهراً در حال توسعه پرچم‌داری جدید با کد S1 است که به پیشرانه هشت سیلندر تخت مجهز خواهد بود.

با گذشت بیش از سه دهه، رکورد سرعت ۳۸۸ کیلومتر برساعت مک‌لارن F1 هنوز برای فراری، لامبورگینی و کوروت دست‌نیافتنی مانده است.

در مسابقۀ درگ آیا پورشه کاین توربو برقی با وزن ۲۶۴۵ کیلوگرم اما قدرت ویرانگر ۱۱۵۶ اسب بخار، حریف فراری ۲۹۶ خواهد شد؟

نصب بال عقب بزرگ روی خودروهای استاندارد جاده عجیب است؛ اما بعضی خودروسازان نیز فراتر از انتظار بودند و بزرگ‌ترین نمونه‌ها را ارایه داند.

پروژه پورشه ۹۱۱ توربو سافاری با پیشرانه ۸۰۰ اسب بخاری و ارتقای کامل زیربندی، جایگزینی وحشی‌تر و کاربردی‌تر برای ۹۱۱ داکار کارخانه‌ای محسوب می‌شود.