از این پس می‌توانید جلوپنجره خودروهای جیپ را اسکن کرده و همان مدل را آنلاین خریداری کنید

میدونم جاش اینجا نیست ولی میخوام در مورد موتور Hurricane حرف بزنم و واسه اخرین بار جواب یکی دو نفر بدم
داستان از زمان ادغام فیات و کرایسلر شروع میشه
دو گروه که بازار متفاوتی داشتن با استراتژی های متفاوت و خودرو های متفاوت
توسعه موتور های gme برای جایگزین کردنشون با موتور های فعلی شروع شد
تیم توسعه از کشور های ایالات متحده ایتالیا برزیل و هند بود با سرپرستی باب لی و آلدو مارانگونی ( هماهنگ کننده نیرو و مدیر مهندسی نیرو از آمریکای لاتین ) باب لی از سال ۱۹۷۸ که برای کرایسلر کار میکرد و مهندسی موتور های پنتااستار و همی بود آلدو مارانگونی هم سر مهندس موتور های دیزلی و پروژه های جدید کرایسلر بود در
کنار این تیم سیستم های هیبریدی هم توسعه پیدا میکرد
الان موتور های چهار سیلندر جیپ و الفا همین موتور ها هستن که قوی ترین نسخه ها هم روی جیپ ها سوار هستن کنار سیستم های هیبرید و عملا هیچ ربطی به ادغام با پژو ندارن سهم فروش زیر برند های اروپایی فیات کرایسلر از این موتور ها خیلی ناچیز هستش
از اول هم در نقشه راهبردی فیات کرایسلر سهم زیادی براشون تصور نمیشد
ولی همون زمان کنار این موتور ها حرف هایی از جایگزینی موتور های همی با موتور جدید شش سیلندر خطی بود
که برای بازار امریکا و برای پیکاپ ها و نسخه های پرفورمنس جیپ داج توسعه پیدا بکنه
این موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر جدید که با قوانین الایندگی اروپا سازگاری هم نداره نمیتونه روی یه خودرو بدون فیلتر ذرات کربن نصب بشه
برای همینه که مازراتی و الفا موتور شش سیلندر V شکل برای خودشون دارن
این موتور که ۹۰ درصد گشتاور خودش تو دور ۲۱۳۵ اشتباه نکنم میده به درد هیچ ماشین از برند های الفا و مازراتی نمیخوره مگر تغیرات اساسی بخوان بدن بهش که باز
این موتور تو کارخونه سالتیلو توی مکزیک توی تاسیسات کرایسلر و جایی که الان موتور های همی و شش سیلندر V شکل جیپ ساخته میشن قرار ساخته بشه و سالانه ۲۵۰ هزار نسخه از این موتور تحویل بده
الان میخوام بدونم اقای کپی پیست فیات الفا مازاتی میخوان این موتور که اساسا برای پیکاپ و ماسل کار ستاپ شده رو چیکار بکنن
که بخوان توسعش بدن

۱۴

۲