سقوط آزاد فروش خودروهای برقی در چین و بحران آلمانیها
درحالیکه رشد سریع خودروهای برقی چینی در سالهای اخیر صدر اخبار را به خود اختصاص داده بود، اکنون شکافهای جدی در بازار داخلی این کشور نمایان شده است. طی سهماهه نخست سال جاری، آمار فروش خودروهای برقی جدید نزدیک به ۲۰ درصد افت کرده که این موضوع بسیاری از تولیدکنندگان را با احتمال مازاد ظرفیت تولید روبرو کرده است. آمارها نشان میدهند که فروش این خودروها در چین به ۱.۲ میلیون دستگاه کاهش یافته که دلیل اصلی آن انقضای طرح معافیت مالیاتی خرید خودروهای نو است؛ موضوعی که بیشترین ضربه را به بخش خودروهای ارزانقیمت وارد کرد، جایی که پیشازاین یارانهها تا یکسوم قیمت خرید را پوشش میدادند.
اوضاع برای بیوایدی اصلاً خوشایند نیست و فروش آن با افت تقریبی ۴۰ درصدی مواجه شده است. این شرکت برای مقابله با این وضعیت، تمرکز خود را بر صادرات گذاشته و در سهماهه نخست بیش از ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو صادر کرده است که ۱۰۰ هزار دستگاه نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۵ افزایش نشان میدهد. اگرچه این اقدام تا حدی کمککننده بوده اما بههیچوجه کافی نیست زیرا ضررهای بازار داخلی همچنان با اختلاف زیادی بر سود حاصل از صادرات غلبه میکند. در همین حال، جیلی نیز صادرات خود را تقریباً دو برابر کرده و به ۱۴۷,۳۰۰ دستگاه رسانده است.
البته تنها برندهای چینی نظیر بیوایدی تحتفشار نیستند، بلکه حذف معافیتهای مالیاتی سهم بازار شرکتهای فولکسواگن، آئودی، بامو، مرسدس بنز و پورشه را نیز به رقم ناچیز ۱.۶ درصد تقلیل داده است. این کمترین میزان ثبتشده در تاریخ است، بهطوریکه بین ماههای ژانویه تا مارس تنها ۱۹,۲۰۰ دستگاه خودروی برقی جدید از این برندها ثبتشده که نشاندهنده افت ۵۵ درصدی نسبت به سال گذشته است. در این میان، فروش خودروهای برقی فولکسواگن بهتنهایی بیش از ۷۲ درصد سقوط کرد درحالیکه بامو با افت نزدیک به ۶۵ درصد و مرسدس بنز با کاهش حدود ۱۴ درصدی روبرو شدند.
برندهای آلمانی برای بهبود شرایط خود، در حال تقویت روابط با خودروسازان چینی هستند. برای نمونه، آئودی سال گذشته برند اختصاصی بازار چین با نام AUDI را با همکاری سایک راهاندازی کرد و اکنون در حال آمادهسازی سومین مدل تمام الکتریکی خود است. فولکسواگن نیز با ایکسپنگ متحد شده و اخیراً از مدلهای ID. Aura T6 و ID. Unyx 09 در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی کرده است. توسعه این خودروها در داخل چین باعث کاهش هزینهها تا حداقل ۴۰ درصد شده است. مرسدس بنز و بامو اما مسیر متفاوتی را در پیش گرفتهاند؛ مرسدس مدلهای تمام الکتریکی GLC EQ و C کلاس برقی را در چین به فروش خواهد رساند و بامو نیز نسخهٔ کشیدهٔ مدلهای جدید iX3 و i3 را برای چین آماده کرده است. بااینحال، انتظارات همچنان پایین است و تحلیلگران معتقدند که بهبود وضعیت فروش در کوتاهمدت تقریباً غیرممکن است.