امید استلانتیس به برندهای رم و جیپ برای خروج از بحران

گروه خودروسازی استلانتیس که از ادغام برندهای آمریکایی فیات کرایسلر با برندهای اروپایی پژو سیتروئن شکل گرفته، روزهای بسیار سختی را سپری می‌کند به‌طوری‌که ارزش سهام آن طی یک سال اخیر بیش از ۶۰ درصد سقوط کرده و ضعیف‌ترین عملکرد را در قاره اروپا به ثبت رسانده است. آنتونی فیلوسا، مدیرعامل استلانتیس، با تشریح آمارهای مالی سه‌ماهه سوم تأکید کرد که استراتژی احیای شرکت جواب داده است. وی معتقد است علیرغم فشار ناشی از افزایش هزینه مواد اولیه، معرفی ده‌ها محصول جدید با اولویت‌دهی به برندهای جیپ، رم، پژو و فیات در کنار قیمت‌گذاری انضباطی، کلید اصلی بازگشت به سودآوری خواهد بود.

برند رم یکی از ارکان اصلی برنامه‌های احیای استلانتیس به شمار می‌رود و عملکرد درخشانی در بازار داشته است؛ به‌طوری‌که فروش مدل رم ۱۵۰۰ در سه‌ماهه سوم جهش ۷۳ درصدی را تجربه کرده است. یکی از مهم‌ترین اتفاقات، معرفی پیکاپ اسپرت رم ۱۵۰۰ رامبل بی برای سال ۲۰۲۷ با پیشرانه ۵.۷ لیتری V8 همی است که تمامی ظرفیت در نظر گرفته شده برای آن ظرف تنها ۲۴ ساعت از زمان بازگشایی ثبت سفارش به فروش رسید. این خانواده از پیکاپ‌های اسپرت خیابانی که روی فاصله محوری کوتاه‌تر و ارتفاع پایین‌تر توسعه یافته‌اند، در سال ۲۰۲۷ با نسخه‌های قدرتمندتر SRT مجهز به پیشرانه سوپرشارژ هلکت V8 و مدل ۳۹۲ مجهز به پیشرانه تنفس طبیعی V8 تکمیل خواهند شد. همچنین رم برنامه‌ریزی کرده تا مدل پرومستر سیتی را به‌عنوان تنها ون تجاری سایز متوسط بازار آمریکا مجدداً عرضه کند.

برند جیپ نیز نقش حیاتی و کلیدی در نقشه راه استلانتیس ایفا می‌کند. پس از افت فروش در سه‌ماهه اخیر، جیپ با عرضه مدل الکتریکی ریکان حرکت جدید خود را آغاز کرده و در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ نسل جدید مدل‌های پرطرفدار گرند چروکی، گلادیاتور و رانگلر را با طراحی مدرن‌تر، تنوع کامل قوای محرکه و قیمت پایه پایین‌تر نسبت به نسل فعلی راهی بازار خواهد کرد. همچنین شاسی‌بلند واگنییر برای سال ۲۰۲۶ به قوای محرکه بردافزا مجهز می‌شود که در آن پیشرانه بنزینی صرفاً وظیفه ژنراتور و شارژ باتری‌ها را بر عهده دارد. در کنار جیپ، عرضه دوج دورانگو جدید برای سال ۲۰۲۷ و مدل‌های ارزان‌قیمت کرایسلر آرو و آرو کراس برای سال ۲۰۲۹ با قیمت زیر ۳۰ هزار دلار پیش‌بینی شده است.

بررسی آمارهای مالی سه‌ماهه سوم استلانتیس نشان می‌دهد که سود عملیاتی شرکت به ۲۳۵ میلیون یورو رسیده که رشد قابل‌توجهی را نسبت به ۹۰ میلیون یورو سال گذشته نشان می‌دهد. در بازار آمریکای شمالی، عرضه مدل‌های کلیدی مانند جیپ چروکی و رم ۱۵۰۰ همی موجب شد تا زیان ۴۷۵ میلیون یورویی سال گذشته به سود ۶۴ میلیون یورویی تبدیل شود. بااین‌حال، وضعیت در قاره اروپا به دلیل رقابت شدید برندهای چینی و کاهش قیمت‌ها با زیان عملیاتی ۳۱۱ میلیون یورویی همراه بوده است. در این میان، بازار آمریکای جنوبی با ثبت سود ۴۳۱ میلیون یورویی همچنان سودآورترین منطقه برای استلانتیس محسوب می‌شود و عدم حضور پررنگ در بازار چین نیز شرکت را از زیان‌های سنگین آن منطقه مصون داشته است.