مرسدس بنز

چرا فروش مرسدس بنز EQS بسیار کاهش پیدا کرده است؟

فروش سدان الکتریکی EQS در سه‌ماههٔ سوم امسال در آمریکا با کاهش ۵۵ درصدی به تنها ۱,۱۰۰ دستگاه رسیده است و مرسدس قصد اصلاح طراحی آن را دارد.

فروش مرسدس بنز EQS کاهش چشمگیری داشته است. قیمت بسیار بالا، کیفیت پایین متریال در مقایسه با S کلاس، فضای محدود عقب و فقدان معماری ۸۰۰ ولتی با شارژ سریع اصلی‌ترین دلایل این اتفاق هستند. مرسدس بنز برای توسعهٔ مدل‌های الکتریکی خود استراتژی کاملاً متفاوتی را نسبت به ب‌ام‌و در پیش گرفته است. این شرکت سراغ یک پلت‌فرم الکتریکی اختصاصی رفته است درحالی‌که ب‌ام‌و i5 و i7 روی پلت‌فرم معمولی CLAR ساخته شده‌اند که در سری ۵ و سری ۷ درون‌سوز هم استفاده می‌شود.

همچنین بخوانید:

مقایسه بزرگ سدان‌های برقی لوکس: لوسید، تسلا، مرسدس EQS و بی‌ام‌و i7

نبرد پرچم‌داران برقی و بنزینی مرسدس، EQS یا S کلاس؟

یک پلت‌فرم الکتریکی اختصاصی چندین مزیت واضح دارد که عبارت‌اند از آیرودینامیک بهتر که تأثیر مستقیمی روی مصرف انرژی می‌گذارد، استفادهٔ بهتر از فضای داخلی به دلیل قسمت جلویی کوتاه‌تر (بدون پیشرانهٔ درون‌سوز، نیازی به کاپوت بزرگ نیست) و ساده شدن فرایند تولید به دلیل اجزای کمتر. EQS اما تنها از بخشی از مزیت‌های پلت‌فرم الکتریکی اختصاصی EVA II استفاده کرده است که اصلی‌ترین آن‌ها آیرودینامیک بسیار خوب با ضریب درگ تنها ۰.۲۰ است. بااین‌حال، فضای عقب کابین و همین‌طور کیفیت متریال نسبت به S کلاس کمتر است که این ویژگی‌ها در بخش لوکس اهمیت زیادی دارند.

علاوه بر این، خریداران چینی از فضای زانوی محدود در عقب EQS اصلاً خوشحال نخواهد بود. چینی‌های ثروتمند وقتی سوار خودرو می‌شوند می‌خواهند بتوانند به‌راحتی پاهایشان را دراز کنند بدون آنکه زانوهایشان به صندلی‌های جلو بخورد. هرچند مسئولیت طراحی و شکل بدنهٔ EQS با مدیر طراحی مرسدس، «گوردون واگنر» است اما او تنها کسی نیست که در مورد طراحی نهایی خودروها تصمیم می‌گیرد زیرا درنهایت حرف آخر را مدیرعامل شرکت، «اولاً کالنیوس» میزند.

کالنیوس اما در توسعهٔ مدل‌های الکتریکی مرسدس ناکام بوده است. کراس‌اوور EQC که روی پلت‌فرم GLC ساخته شد، زمانی که به بازار آمد از لحاظ شعاع حرکتی، تکنولوژی باطری و سرعت شارژ قدیمی شده بود. EQA و EQB هم چیزی جز نسخهٔ الکتریکی GLA و GLB نیستند و EQS که بیش از ۱۰۰ هزار یورو قیمت دارد از معماری ۴۰۰ ولتی استفاده می‌کند. برای مقایسه، کیا EV6 و هیوندای آیونیک ۵ از معماری ۸۰۰ ولتی بهره می‌برند و سرعت شارژ بسیار سریع‌تر و قابلیت شارژ دوطرفه دارند.

پورشه تایکان هم با قیمتی مشابه EQS، از معماری ۸۰۰ ولتی و گیربکس دو سرعته برخوردار است درحالی‌که رنو در خودروهای الکتریکی خود از طریق همکاری با گوگل، هنگام کاهش شارژ باطری به زیر ۲۰ درصد به‌طور خودکار نزدیک‌ترین جایگاه‌های شارژ را نشان می‌دهد. علاوه بر این، طراحی EQS هم بشدت موردانتقاد بوده است. در صفحهٔ اینستاگرام واگنر که بیش از ۵۰۰ هزار فالوور دارد، طراحی این خودرو مورد تمسخر کاربران قرار گرفته است. EQS فاقد استایل منحصربه‌فرد یک سدان لوکس مثل S کلاس است.

پلت‌فرم جدید MMA که در مدل‌های کامپکت آیندهٔ مرسدس استفاده خواهد شد مدرن‌تر از EVA II است و از معماری ۸۰۰ ولتی بهره می‌برد اما هنوز هم خبری از شارژ دوطرفه (برای تبدیل خودرو به پاور بانک به‌منظور تأمین برق دیگر وسایل نقلیهٔ الکتریکی) یا سرویس گوگل نیست. در همین حال، مرسدس بنز با راه‌اندازی کارگروهی، در تلاش برای برطرف کردن نقص‌های طراحی EQS است. شرکت می‌خواهد طراحی قسمت عقب سدان پرچم‌دار الکتریکی خود را اصلاح کند. این کار آسانی نخواهد بود اما تغییرات اجباراً باید انجام شود زیرا بقای EQS بسته به این کار خواهد بود. علاوه بر این، انتقادات سهامداران از کالنیوس هم در حال افزایش است.

در حال حاضر، موفقیت مرسدس در بازار به خاطر C کلاس، E کلاس و GLC است که همگی از پیشرانه‌های درون‌سوز استفاده می‌کنند. بااین‌حال، مرسدس در گزارشهای فروش خود بر موفقیت مدل‌های الکتریکی اصرار دارد. از فروش ۱,۵۲۹,۸۰۰ دستگاهی این شرکت در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۳، تنها ۱۶۰,۳۰۰ دستگاه الکتریکی بوده که معادل ۱۰ درصد از کل فروش است. از این تعداد نیز تنها ۲۶,۳۰۰ دستگاه به دو مدل EQS و EQS SUV اختصاص دارد درحالی‌که S کلاس با وجود ۱۸ درصد کاهش فروش در سه‌ماههٔ سوم سال جاری و بدون احتساب GLS، سه برابر بیشتر از این رقم فروخته است.

در سه‌ماههٔ سوم سال ۲۰۲۳ تنها ۱,۱۰۰ دستگاه EQS در ایالات‌متحده فروخته شده است که کاهش ۵۵ درصدی را نسبت به سه‌ماههٔ قبل نشان می‌دهد. این در حالی است که فروش S کلاس با افزایش ۴۷ درصدی به ۳,۸۹۰ دستگاه رسیده است. ازاین‌رو، مرسدس در تلاش است شرکت‌هایی که برای ناوگان خود به دنبال خودروی جدید هستند را به خرید مدل‌های الکتریکی متقاعد کند. این استراتژی در کوتاه‌مدت می‌تواند خوب باشد اما آیندهٔ الکتریکی برند آلمانی را تضمین نخواهد کرد.

 

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۴۱ رای
منبع
MercedesBlog

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۲۷ دیدگاه‌ها

  1. amir

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (2051 ديدگاه)

    دلیل اصلی قیمت فضای نزدیک ۳۰۰کا و طراحی زشت تخم مرغی

    موافقم 61
    مخالفم 10
    1. پیام

      ۷ آذر ۱۴۰۲
      سوابق: (1216 ديدگاه)

      دوستان فقط به اسم هیوندای و کیا حتی تو خبرهای برندهای دیگه دقت کنید ببینید چند بار در هفته این مسئله تکرار میشه.

      موافقم 5
      مخالفم 52
      1. amir

        ۷ آذر ۱۴۰۲
        سوابق: (2051 ديدگاه)

        آخه تکرارم نشه باز یه وکیل کره ای داریم تو سایت بازم یه چیز پیدا میکنه ربطش بده و اسمشو بیاره به خاطره همون چیزه عجیبی نیست

        موافقم 24
        مخالفم 7
      2. amir

        ۷ آذر ۱۴۰۲
        سوابق: (2051 ديدگاه)

        بعدا این کارت که کامنت اول رو ریپ میزنی صرفا برای دیده شدن زیاد فرقی با آقا نوید نداری

        موافقم 18
        مخالفم 4
        1. Peyman

          ۷ آذر ۱۴۰۲
          سوابق: (4 ديدگاه)

          NAVID۰۰۹۸ حرف شما اشتباهه چون بحث این نیست که تحمل نقد نداشته باشیم بحث این که هنجار ها و اصول و احترام و عرف زیر پا گذاشته نشه
          وقتی قبل از اون خودتون این هنجار ها و اصول و احترام رو زیر پا میزارید پس شما هم با اونها فرقی ندارید.

          این وسط چیزی به نام انسانیت وجود داره که نباید فراموشش کنید.

          این شعر رو همیشه آویزه گوشتون کنید:
          « توکز محنت دیگران بی غمی نشاید که نامت نهند آدمی »

          موافقم 18
          مخالفم 3
    2. Kktos

      ۷ آذر ۱۴۰۲
      سوابق: (92 ديدگاه)

      Sکلاس اینقد لوکس و شیکه که اصلا هیچی نمیتونه جایگزینش شه

      موافقم 20
      مخالفم 14
  2. Mr. gt c

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (244 ديدگاه)

    این سری eqs اصلا به به شرکت بنز نمیان

    موافقم 50
    مخالفم 6
  3. Amirmohammad

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (370 ديدگاه)

    چرا این طراحی تخم مرغی باید فروش بالایی داشته باشه؟ اگه غیر از این بود عجیب بود،طراحی این کجا طراحی باقی محصولات بنز کجا

    موافقم 27
    مخالفم 6
  4. F22RAPTOR

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (2574 ديدگاه)

    متاسفانه بنز استایل کاپوت و ستون a ماشین رو خیلی بد پرداخت کرده نباید به این شکل کوتاه و بد قواره میشد

    موافقم 27
    مخالفم 2
  5. Tesla

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (654 ديدگاه)

    چون تسلا کبیر بهش اجازه فروش نمیده 😎🇺🇸🇺🇸🇺🇸💪💪⚡️⚡️

    موافقم 12
    مخالفم 41
    1. amir

      ۷ آذر ۱۴۰۲
      سوابق: (2051 ديدگاه)

      اینکه سه برابر تسلا جونتم قیمت داره هیچ تاثیری هم که تو فروشش نداره داره؟؟؟

      موافقم 18
      مخالفم 8
    2. آرین

      ۱۳ آذر ۱۴۰۲
      سوابق: (190 ديدگاه)

      خوبه تسلا نصف این قیمت داره اصلا با هم مقایسه نمیشن

      موافقم 0
      مخالفم 0
  6. فرشاد

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (887 ديدگاه)

    EQS پاشنه اشیل بنزه
    باید طراحی جدیدی واسه ماشینای برقیش بزنه
    سری7الکتریک ازین خیلی باحال تره

    موافقم 14
    مخالفم 3
  7. (Ali(chevynova

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (6762 ديدگاه)

    کلا این شرکته از وقتی که بخشی از سهامش رو به جیلی و بایک چین فروخت بیشتر رو به افول طراحی رفت و طراحیهاش هم که……

    موافقم 18
    مخالفم 31
    1. amir

      ۷ آذر ۱۴۰۲
      سوابق: (2051 ديدگاه)

      چینی های … دارن گند میزنن به همه چی

      موافقم 13
      مخالفم 11
  8. سالار جان خان جان فصل

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (318 ديدگاه)

    سرمایه گزاری عجولانه ، مطمئن هستم ضرر چشمگیری روی فروش هر ماشین به کمپانی وارد میشه.
    فروشش از لکسوس آر زی هم که دم دستی ساخته شده هم کمتر هست.
    کارشناس های پدال این روز رو پیشبینی میکردند (به عنوان مثال خودم )

    موافقم 8
    مخالفم 10
  9. MPH

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (417 ديدگاه)

    از چند ماه پیش زمانیکه هنوز علی بخردی پیجشو نبسته بود چند بار از عدم استقبال از این خودرو در آمریکا گفت.
    من هرچی فکر میکنم تو بازاری مثل آمریکا با تنوع بالا واقعا خرید این ماشین اشتباه محضه ، اصلا این خودرو لیاقت نام اس کلاس رو نداره….

    موافقم 13
    مخالفم 0
    1. phonix

      ۷ آذر ۱۴۰۲
      سوابق: (1793 ديدگاه)

      اقا شما خبر داری چی شد پیجشو بست من بعد از یه مدت و مشکلات اینترنت رفتم دنبال ویدیو هاش دیدم نیست هیچی
      اگر اطلاعی دارید ممنون میشم ماروم هم خبر دار کنید

      موافقم 1
      مخالفم 0
      1. MPH

        ۷ آذر ۱۴۰۲
        سوابق: (417 ديدگاه)

        سلام ، من چند وقت پیش داخل لایو آقا همایون بودم که چون ایشون قبلا با علی آقا لایو گذاشته بودن و ارتباط داشتن با هم افراد زیادی از ایشون پرسیدن که علی آقا کجاست و این حرفا
        همایون (احتمالا ژاپنی بازا باید خیلی خوب ایشون رو بشناسن) گفت که علی آقا گفته بعلت مشغله کاری زیاد و با توجه به اینکه اینستاگرام وقت زیادی از آدم میگیره تصمیم گرفته پیجشو ببنده و گفت که تلفنی با علی آقا در ارتباطه و ….
        چیز بیشتری نمیدونم

        موافقم 1
        مخالفم 0
        1. phonix

          ۱۰ آذر ۱۴۰۲
          سوابق: (1793 ديدگاه)

          ممنون مرسی از اطلاعاتتون

          موافقم 0
          مخالفم 0
  10. Arshia m3csl

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (947 ديدگاه)

    بنز های eq خیلی زشتن و حس مرسدس بنز نمیدن چرا طرف بنز بنزینی خوشگل رو ول کنه بنز eq بخره که شبیه ماشین های خودرو ساز های نوپا هستن؟ یک چرخ g class و sl و s class به کل سری eq می ارزن

    موافقم 15
    مخالفم 0
  11. مهزیار

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (439 ديدگاه)

    تمام محصولات سری EQ بنز مشکل طراحی دارن. بحث سلیقه نیست، ایراد داره طراحیشون

    موافقم 16
    مخالفم 0
  12. Elmiraj

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (3040 ديدگاه)

    ولی این به ادعای مرسدس پلتفرم اختصاصی الکتریکی داشت و به خودران سطح ۳ هم مجهز بود…!!!

    و به نظر یه سری قرار بود همین که بیاد تمامی model S ها در انبار های تسلا خاک بخورن…

    موافقم 5
    مخالفم 25
    1. phonix

      ۷ آذر ۱۴۰۲
      سوابق: (1793 ديدگاه)

      یکی از دلایل قیمت زیادش میتونه همین توسعه پلتفرم مجزا باشه که کار سخت و هزینه بریه که حتی خود تسلا هم خوشش نمیاد و دست به پلتفرم هاش نمیزنه
      ضمنا هم ربطی به تکنولوژی خودران سطح سه نداره واقعا چرا بهش اشاره کردید ؟
      بنز مشکلش از اصل ماجراست در تمام محصولات داره نقد های بدی میشنوه باید یه فکر کلی بکنه برای خودش

      موافقم 6
      مخالفم 1
  13. JaMsHiD

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (678 ديدگاه)

    موقعی میگم بنز با این تخم مرغ شانسیش گند زده به اسم و رسم خودش بهتون بر نخوره
    من که خصومتی با این شرکت ندارم ولی طراحی ها افتضاحه افتضاح

    موافقم 12
    مخالفم 0
  14. Ehsan

    ۷ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (248 ديدگاه)

    با این جریان الکتریکی سازی و با این تقلید های همه گیر و مدگرایی های پوچ و زودگذر در طراحی داخلی و خارجی،همه سابقه دار ها و اسم و رسم دار های صاحب نام دچار سردرگمی و گیج زدن شده اند
    یه جورایی انگار تازه کارها و فقط برقی ساز ها بیشتر تکلیفشون با خودشون روشنه
    انگار ضرب المثل معروف اینجا مصداق داره :
    کلاغ اومد راه رفتن کبک را یاد بگیره،راه رفتن خودش را هم فراموش کرد.
    قدیم تر ها چه خوب بود
    بنز ،بنز میساخت
    بی ام و ،بی ام و میساخت
    آمریکایی ها ورژن خودشون را داشتند
    ژاپنی ها نسخه خودشون را داشتند
    و….
    هر کی به کار خودش مشغول بود و امثال این ناقص الخلقه های سرگردان خلق نمیشد

    موافقم 8
    مخالفم 1
  15. Erfan.DE

    ۸ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    حرف نداره . سلطان

    موافقم 1
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا