آموزشمقالات

دلایل نوسان دور موتور

در خودروهای مدرن سنسورهای زیادی بکار رفته‌اند که یکی از آن‌ها سنسور دور موتور است و خرابی آن می‌تواند نوسان دور موتور را در پی داشته باشد. یافتن دلایل نوسان دور موتور و مسائل مربوط به آن چیزی است که در جدیدترین مطلب از سری نوشتارهای آموزشی پدال به آن پرداخته ایم.

در خودروهای قدیمی بجای سنسور دور موتور از قطعه‌ای به نام دلکو استفاده شده بود. دلکو به کوئل در ایجاد جریان برقی قوی‌تر کمک می‌کند و همچنین جریان برق ایجاد شده در کوئل را به سیلندر می فرستد و عمل جرقه‌زنی را به نوعی کنترل کرده و تقسیم می‌کند. یکی از بخش‌های مهم دلکو فیوز آن بود که در صورت خرابی باعث می‌شد خودرو روشن نشود؛ اما در خودروهای مدرن امروزی دیگر خبری از دلکو نیست و بجای آن سنسور دور موتور وجود دارد. در ادامه به نقش این سنسور خواهیم پرداخت.

وظیفه سنسور دور موتور

این سنسور که با علامت اختصاری ESS نشان داده می‌شود و از آن با نام سنسور موقعیت میل‌لنگ نیز نام می‌برند اطلاعات و داده‌های مربوط به موقعیت دقیق پیستون و سرعت دورانی میل‌لنگ را به مغز خودرو یا همان ECU می فرستد. این واحد کنترل الکترونیکی نیز از اطلاعات کسب شده برای مدیریت سیستم جرقه‌زنی و دیگر فرایندهای کارکرد نرم موتور استفاده می‌کند. همان‌طور که گفتیم در خودروهای قدیمی بجای سنسور دور موتور از دلکو برای تنظیم فرایند جرقه‌زنی استفاده می‌شد.

سنسور دور موتور خودرو به عنوان بخشی از سیستم کنترل موتور، میزان دوران موتور را اندازه‌گیری و به سیستم مدیریت موتور ECU ارسال می‌کند. این سنسور با استفاده از یک حلقه مغناطیسی یا چرخ‌دنده‌ای که به آن متصل شده است گردش موتور را تشخیص می‌دهد. سپس اطلاعات دریافت شده توسط سنسور دور، از طریق ECU برای تنظیم و کنترل موتور در همه شرایط مختلف، از جمله زمان اشتعال، مقدار سوخت تزریقی، فشار سوخت، نظارت بر گازهای خروجی اگزوز و غیره استفاده می‌شود. به‌طورکلی، سنسور دور موتور برای بهینه‌سازی عملکرد موتور و کاهش آلایندگی بسیار مهم است. در مجموع می‌توان وظایف سنسور دور موتور را تنظیم دور موتور، اعلام حرکت فلایول به ECU و تنظیم فرایند جرقه‌زنی دانست.

علائم خرابی دور موتور

به‌طورکلی در صورتی که سنسور دور موتور خراب شود موتور استارت نخواهد خورد و خودرو روشن نخواهد شد. اگر هم خودرو روشن شود به سرعت خاموش خواهد شد. در صورتی که با تمیز کردن سنسور دور موتور عملکرد موتور درست شود خودرو روشن خواهد شد اما اگر مشکل همچنان پابرجا باشد باید نسبت به تعویض این قطعه اقدام کرد. از دیگر نشانه‌های خرابی این سنسور می‌توان به نوسان دور موتور و عدم نمایش درست آن، عدم کارکرد صحیح دورسنج و همچنین قطع شدن پمپ‌بنزین در زمان استارت خوردن خودرو اشاره کرد. مواردی همچون افزایش مصرف سوخت، روشن شدن چراغ چک و لرزش‌های غیرعادی موتور را نیز می‌توان جزو علائم خرابی سنسور دور موتور دانست.

عیب‌یابی دور موتور

برای عیب‌یابی سنسور دور موتور می‌توان روش‌هایی همچون استفاده از مولتی متر و دیاگ زدن را در پیش گرفت. البته قبل از مراجعه به روش‌های یاد شده بهتر است سنسور را به‌صورت ظاهری نیز بررسی کنید. اگرچه این روش چیز زیادی را روشن نخواهد کرد اما شاید بتوان آسیب‌های ظاهری آن را تشخیص داد. در غیر این صورت می‌توانید از دستگاه دیاگ استفاده کنید و کدهای خطای آن را دریافت کرده و نسبت به رفع مشکل اقدام نمایید. در روش دوم می‌توان از مولتی متر برای بررسی مشکل استفاده کرد. ذکر این نکته مهم است که قبل از بررسی سنسور دور موتور با مولتی متر باید از نوع سنسور بکار رفته در خودروی خود مطمئن شوید. در این حالت مواردی همچون پایه‌های مختلف و مقاومت سنسور بررسی می‌شوند. با بررسی ولتاژ و مقاومت سنسور نیز می‌توان خرابی آن را تشخیص داد.

نوسان دور موتور هنگام کولر گرفتن

یکی از موضوعاتی که در فصل تابستان توسط مالکان گزارش می‌شود نوسان دور موتور خودرو هنگام کولر گرفتن است. اگرچه مشکل موردبحث دلایل زیادی ندارد اما در خودروهای کاربراتوری و انژکتوری ریشه مشکل کاملاً متفاوت خواهد بود. همان‌طور که می‌دانید در تمامی خودروها دور موتور زمان استفاده از کولر کمی افزایش پیدا می‌کند تا فشار اضافی روی موتور که ناشی از اتصال کمپرسور است را جبران کند. در حالت عادی دور آرام موتور هرچه باشد با روشن شدن کولر کاهش پیدا خواهد کرد. در این صورت عاملی باید دور موتور را افزایش دهد تا افت قدرت جبران گردد. در خودروهای انژکتوری استپر موتور و تغییر زاویه دریچه گاز این کار را انجام می‌دهد. به همین خاطر در صورت وجود نوسان باید نسبت به بررسی این قطعه اقدام کرد. در خودروهای کاربراتوری نیز باید موتور و کاربراتور را تنظیم نمود.

علت بالا پایین شدن دور موتور پژو

بالا پایین شدن یا نوسان دور موتور می‌تواند مشکلات زیادی را در پی داشته باشد. باید به این موضوع اشاره کنیم که این موضوع در موتورهای مختلف متفاوت است اما در این نوشتار ما روی خودروهای بنزینی و سواری مدرن تمرکز داریم. به‌طورکلی نوسان دور موتور پژو می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد که شامل خرابی سنسور اکسیژن، ایراد در استپر موتور، خرابی سنسور دور موتور، وجود مشکل در دریچه گاز، وجود مشکل در انژکتورهای سوخت و همچنین عیوب شمع‌ها و ECU خواهد بود.

علت بالا پایین شدن دور موتور پراید

مشکلاتی و دلایلی که برای نوسان دور موتور پژو ذکر گردید کم و بیش درباره پراید نیز می‌توانند صدق کنند. در صورتی که پراید شما با بالا پایین شدن دور موتور دست‌به‌گریبان است شاید مشکل در بخش‌هایی همچون شمع‌ها، دریچه گاز، سنسور دور موتور، نشتی خلأ، انژکتورها و یا حتی تسمه تایم باشند. توصیه می‌شود برای رفع این مشکل با یک مکانیک خبره مشورت کنید تا گرفتار هزینه‌های اضافی و بی‌مورد نشوید.

علت نوسان دور موتور تیبا

تمامی ایراداتی که در بخش‌های گوناگون خودروهای پژو و پراید ذکر گردید درباره تیبا نیز صدق خواهد کرد. برای یافتن علت نوسان دور موتور تیبا باید بخش‌هایی همچون سنسورها از جمله سنسور دور موتور و سنسور اکسیژن، دریچه گاز، شمع‌ها، استپر، انژکتورها و… را بررسی کنید.

علت نوسان دور موتور پژو ۴۰۵

پژو ۴۰۵ یکی از قدیمی‌ترین خودروهای موجود در بازار است که البته تولید آن از چندی پیش متوقف شده است. برخی از مالکان با مشکل نوسان دور موتور خودروی خود روبرو می‌شوند و در این صورت باید به دنبال یافتن مشکل در بخش‌هایی همچون سنسورها، ECU، استپر، شمع‌ها و… باشند.

نوسان دور موتور ۲۰۶ در حالت درجا

به‌طور طبیعی دور آرام اکثر موتورها بین ۸۰۰ تا ۹۰۰ دور در دقیقه است اما گاهی وجود برخی ایرادات در سنسورها و سایر قطعات همچون استپر، دریچه گاز، ECU و… می‌تواند باعث نوسان دور موتور ۲۰۶ شود. با عنایت به حساس بودن موتور ۲۰۶ توصیه می‌شود در صورت وجود مشکل با یک مکانیک خبره مشورت نمایید.

دور موتور نرمال در حالت درجا

دور آرام موتور به حالتی که گفته می‌شود که استارت زده و خودرو بدون گاز دادن کار کند. در این زمان دور موتور بین ۸۰۰ تا ۹۰۰ دور در دقیقه خواهد بود. در دور موتور نرمال و آرام لرزش موتور بسیار کم بوده و آلایندگی نیز آن توسط سنسور اکسیژن کنترل می‌شود. مهندسان دور آرام هر موتور را با استفاده از محاسبات پیچیده به دست می‌آورند. در صورت نوسان دور موتور شاهد مشکلاتی همچون لرزش شدید، افزایش مصرف سوخت و آلایندگی و… خواهید بود.

میانگین امتیازات ۴ از ۵
از مجموع ۶۵ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۲۲ دیدگاه‌ها

  1. علیرضا

    ۱۵ فروردین ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    ماشین من همین مشکل داره استپر و سنسور میلنگ عوض کردم رفع نشد نمایندگی هم کلا با… شون بازی می کنن هیچ کاری انجام نمیدن. در حالت درجا دور موتور تا ۵۰۰ هم میاد بعدش بر میگرده بالا حتی یه وقتا موقع دنده عقب خاموش میشه. نمیدونم دریچه گاز یا سنسور اکسیژن یا حتی مشکل برقی داره

    موافقم 32
    مخالفم 5
    1. حسین

      ۱۶ خرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      مشکل از سنسور اکسیژن است.

      موافقم 5
      مخالفم 4
    2. وحید

      ۱۴ مرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      ماشین منم ساینا هست دقیقا همین مشکل رو داره من بیشتر موقع کولر وروشن کردن چراغ جلو اینجوری میشه هر کی میدونه چشه واقعا بگه که دیگه خسته شدم از بس خرجش کردم و بی نتیجه مانده

      موافقم 8
      مخالفم 0
      1. داود

        ۷ دی ۱۴۰۲
        سوابق: (1 ديدگاه)

        باطری آمپر بالاتر بزار.

        موافقم 0
        مخالفم 1
    3. رضا

      ۱۹ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      سلام ماشینتون چی هست؟

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. احمدرضا

    ۲۶ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    ماشین من هم 206 CDهست. دور موتور نوسان داره بعضی وقت ها دور موتور تا 500هم پایین میاد وبعضی موقع ها ماشینم گاز میخوره .سنسور دریچه گاز رو تعویض کردم اما همچنان مشکل باقی مونده

    موافقم 11
    مخالفم 1
    1. علی

      ۱۱ تیر ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      سلام.پایین رفتن دور موتور ونوسان دور موتور ۲۰۶ دریچه گاز سیمی .از سنسور یاپتانسیومتر دریچه گاز است.

      موافقم 5
      مخالفم 1
    2. بهمن روح بخش

      ۲۲ تیر ۱۴۰۲
      سوابق: (2 ديدگاه)

      شما اون موردی ک بالا گفتم هم بررسی کنید

      موافقم 0
      مخالفم 0
    3. reza

      ۱۰ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      سلام مشکل شما سوزن انژکتور هست ..بعد شستشو حتما اورینگ اصلی ونو بنداز مشکل حل میشه

      موافقم 1
      مخالفم 0
  3. بهمن روح بخش

    ۲۲ تیر ۱۴۰۲
    سوابق: (2 ديدگاه)

    گاز خوردن نوسانی به خیلی چیزها از جمله سنسور دریچه گاز ،خود دریچه گاز،استپر موتور وچندین مورد دیگر ک یکی از اونا میتونه سوزن انژکتورا باشه ،دوستانی ک اینجا مشکلشونو مطرح کردن موقعی ک ماشین روشنه و نوسانی گاز میخوره مخصوصا۲۰۶دور انژکتورا اب کف بریزین ببینین اگ حباب داد اورینگای سوزن انژکتورا هوا میکشن باید اورینگاتعویض بشن

    موافقم 8
    مخالفم 1
  4. علی محمدیانی

    ۱ مهر ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام من اچ سی کراس دارم، در حالت درجا و دور کم، بطور متناوب دور موتور بالا پایین میشه، مشکل چیه؟ فک کنم زمان کولر گرفتن بیستر میشه.

    موافقم 0
    مخالفم 2
  5. مهرداد

    ۲۳ مهر ۱۴۰۲
    سوابق: (2 ديدگاه)

    من ۲۰۶ اس دی دارم تو حرکت در اتوبان رو سرعت ۹۰کیلومتر دور موتور روی ۳۰۰۰می ایستد در ضمن مصرف بنزین هم خیلی زیاد شده البته تو جاده دلیل این مورد خواهشن بگید کلافه شدم به خدا

    موافقم 4
    مخالفم 0
    1. حسن

      ۲۴ آذر ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      علت به احتمال صددرصد موقع تعویض روغن .تعویض روغنی سیم کیلومتر رو درست جا نزده .مشکلو داشتم

      موافقم 0
      مخالفم 0
  6. مهدی

    ۶ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام پراید مدل ۹۰ دور موتور همیشه میاد زیر ۱ تا نیم هم میاد دلیلش چیه صبح هم روشنش میکنم اولش کم میاره

    موافقم 5
    مخالفم 1
  7. علیرضا

    ۱۳ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام خسته نباشید
    من 206 TU5 مدل 90 فرانسوی دارم.تازگی ها موقع عبور از خیابان که آب کمی جمع شده ماشین خاموش میشه.هرجا هم بردم چیزی تشخیص ندادند. میخواستم بدونم سنسوری زیز 206 هست که حتی با مقدار آب کم خیس بشه و باعث بشه ماشین خاموش بشه؟؟
    ممنونمیشم راهنماییم کنید

    موافقم 5
    مخالفم 0
  8. حجت

    ۲۰ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام. ۲۰۶ تیپ پنج مدل ۸۹ دارم. بخصوص وقتی ماشین سرد است در دنده ۲ و ۳ هنگام شتابگیری بصورت آرام ، موتور نامنظم کار میکند. باصطلاح موتور دل دل میزند تا به حرکت بیفتد ولی اگر پرگاز حرکت کنیم این قضیه کمتر حس میشود.

    موافقم 2
    مخالفم 0
  9. جواد

    ۲۲ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام وقت بخیر،تیبا مدل 89دارم به تازگی اول صبح استارت میزنم دور موتور 3000میشه.یذره عقب و جلو میدم دور موتور میاد1500،استپر هم دو بار عوض کردم حل نشد دستگاه هم گذاشتن ایراد نداشت بعضی وقتا موقع استارت دود سفیدی هم خارج میشه،ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.تشکر فراوان

    موافقم 2
    مخالفم 0
  10. محمد

    ۲۲ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    پراید مدل ۸۶ دارم
    ماشین با استارت زدن روشن نشد و وقتی که بکسل کردم و حدودا ۲۰۰ متری حرکت کرد تا روشن شد وقتی که روشن شد دور موتور روی ۳۰۰۰ میره و مدام کم و زیاد میشه و نوسان داره
    وقتی هم خاموش میکنم تا نیم ساعتی روشن میشه اما وقتی بیشتر از این میشه دوباره ماشین روشن نمیشه
    علت چی هست

    موافقم 1
    مخالفم 0
  11. jojo

    ۲۸ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    ی راهنمایی جهت تجربه میکنم اگ شما احیانا دینامتون تعمیرشده و یا قطعه ای ک داخل دینامه برق ماشینو تلمین میکنه تعویض کردیدو بعدها این اتفاقات زیاد شده اون قطعه کیفیت لازم جهت تامین برق خودرو رو تو مواقع خاص نداره و افت ولتاژ شدید میشه.گاهن تو جاده نور خودرو رفتع رفته کم میشه.موقه بالاپایین کردن شیشه دوره موتور افت میکنه.کلا هرموقه مصرف کننده بیشتر میشه افت دوره موتور اگ داری مشکل ازتغذیه نشدن درست توسط دینامه

    موافقم 0
    مخالفم 2
  12. آق علی

    ۲۲ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام،آقا من ۳۲۳ fl مدل ۸۳ دارم متاسفانه ۵ ماه پیش تصادفی کردم که تا حالا ماشین خوابیده بود ،حالا که از نقاشی ماشینو گرفتم،راحت روشن میشه ،ولی اول دور موتور میره رو ۶۰۰۰ دود سیاهی هم میکنه بعد ۱ دقیقه دود کمکم‌تموم‌میشه ولی دور موتور بین ۱۵۰۰ تا ۳۰۰۰ بالا دپایین میره ،ضمنا ترمزم در هنگام حرکت چوب میشه وندارم ،علت لنظر شما از چی مبتونه باشه،ممنون

    موافقم 2
    مخالفم 0
  13. nasero

    ۶ بهمن ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام من یه رانا پلاس tu5 دارم
    وقتی ماشین درجا داره کار میکنه دور موتور نوسان پیدا میکنه بعضی مواقع هم خفه میکنه و خاموش میشه هنگام کولر گرفتن هم همین اتفاق میوفته،
    کویل،شمع،وایر همرو تعویض کردم حتی دریچه گاز برقیم هم شستشو دادم ولی باز مشکل حل نشده،چراغ چک هم روشن نمیشه متوجه شم از کجاس؟آیا امکانش هست مشکل از انژکتور ماشین باشه؟

    موافقم 2
    مخالفم 1
  14. سیاوش

    ۲۰ بهمن ۱۴۰۲
    سوابق: (3 ديدگاه)

    سلام.ماشین من ۲۰۶ است.با استارت در زمان سردی بد روشن میشه و دور موتور میافته و خاموش میشه.تو یک مسیر ۲ کیلومتری ده بار این اتفاق میافته.مشکل چیه؟

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا