تویوتا

رندرهای کاملاً منطبق با واقعیت از نسل جدید تویوتا لندکروزر

تلاش‌های تویوتا برای مخفی نگه داشتن نسل جدید لندکروزر از دید عموم ناکام مانده است زیرا طی چند وقت اخیر تصاویر بدون پوشش زیادی از این خودرو منتشر شده که چهرهٔ آن‌را به‌طور کامل نشان داده‌اند؛ اما ازآنجایی‌که این تصاویر کیفیت خیلی بالایی نداشته‌اند، شاید برخی نتوانند به‌خوبی جزئیات طراحی لندکروزر جدید را تشخیص دهند. به همین دلیل، وب‌سایت روسی Kolesa اقدام به طراحی رندرهایی بر اساس تصاویر افشایی کرده که کاملاً منطبق بر واقعیت هستند و ویژگی‌های طراحی نسل تازۀ این افسانهٔ ژاپنی را کاملاً نشان می‌دهند.

این رندرها نشان می‌دهند که لندکروزر همچنان فرم جعبه‌ای شکل و سنتی خود را حفظ کرده است و همچنان استایل آشنایی دارد اما تویوتا سعی کرده با برخی اصلاحات و تغییرات، آن‌را مدرن‌تر کند. به همین دلیل، ظاهر کلی خودرو حالا کمی لوکس‌تر به نظر می‌رسد و با چراغ‌های جلوی باریک‌تر و یک دهانهٔ U شکل در زیر جلوپنجره، تا حدودی کادیلاک اسکالید را به یاد می‌آورد. جلوپنجره نیز بزرگ‌تر شده و مه شکن‌ها به گوشه‌های پایین سپر منتقل شده‌اند. در پروفیل جانبی خودرو نیز گلگیرها حجیم‌تر و خطوط بدنه برجسته‌تر شده‌اند.

بخش عقبی لندکروزر اما تفاوت چندانی با نسل کنونی ندارد و هرچند چراغ‌ها از طراحی جدیدی بهره می‌برند اما عقب خودرو هنوز هم بسیار بلند و عمودی به نظر می‌رسد. سپر عقب نیز طراحی جدیدی دارد و شبرنگ‌های کوچکی در طرفین آن به چشم می‌خورند. با توجه به تصاویری که تاکنون از داخل لندکروزر جدید منتشر شده‌اند، در کابین این خودرو داشبورد کاملاً از نو طراحی شده و یک نمایشگر بزرگ اطلاعاتی-سرگرمی در بالای آن قرار گرفته است. صفحه آمپر همچنان آنالوگ است اما یک نمایشگر دیجیتالی بزرگ در میانهٔ آن تعبیه شده است.

شایعات حاکی از آن است که نسل جدید لندکروزر در نسخهٔ پایه به یک پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو مجهز شده درحالی‌که نسخهٔ هیبریدی همین موتور هم ارائه خواهد شد. علاوه بر این، تویوتا یک پیشرانهٔ دیزلی را هم برای این خودرو در نظر گرفته است. نسل جدید تویوتا لندکروزر در آگوست امسال رونمایی می‌شود و احتمالاً سال آینده روانهٔ بازار خواهد شد.

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۶۵ دیدگاه

  1. محمد

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (2 ديدگاه)

    عقبش که آدمو یاد نیسان پاترل میندازه.دست بهش نمیزدن بهتر بود.انصافاً بچه هایی که تو ایران فیس لیفت اتاق سری ۲۰۰ رو انجام میدن خیلی از این بهتر و قشنگ تر کار میکنن.

    موافقم ۸
    مخالفم ۰
    1. زیزیگولو

      ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
      سوابق: (1923 ديدگاه)

      حتی با همین اندک تغیراتم خیلی خوب شده

      موافقم ۳
      مخالفم ۲
    2. NAVID۰۰۹۸

      ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
      سوابق: (5473 ديدگاه)

      یه بررسی کردند که مشخص شد از هر مدل لندکروزهای قدیمی یه تیکشو در این مدل جدید به کار بردن مثل اتاق ۱۰۰ ، ۲۰۰ ، ۵۰ ، ۸۰ !!!

      اما در کل ، لندکروزر جدید به دل من ننشست ولی طراحی داخلیش معرکه شده !!!

      موافقم ۵
      مخالفم ۳
      1. زیزیگولو

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (1923 ديدگاه)

        نوید شاید بخاطر این به دلت ننشسته که چشمت به دیدن مدل های قدیمی که سالها دست نخورده و بدون تغیر باقی مونده بود عادت کرده و زمان ببره تا چشمت به این مدل جدید عادت کنه …. به نظر من که خوب شده

        موافقم ۱
        مخالفم ۱
        1. NAVID۰۰۹۸

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (5473 ديدگاه)

          زیزیگولو جان

          زمانی که اتاق ۲۰۰ رونمایی شد ، همه کیف کردیم و تفاوتش با اتاق ۱۰۰ کاملاً گویا بود اما نسل جدید یه جوریه !

          اما روی سخنم با کسانیست که میگویند لندکروزر جدید کپی زده از روی کادیلاک اسکالید جدید ، شما که خودرو شناس هستی پس بدون که خود کادیلاک هم کپی ضایع و آشکار زده از روی محصول چینی سال ۲۰۱۹ faw bestune T99 و حتی کپی زده از روی Li xiang one مدل ۲۰۲۰

          موافقم ۰
          مخالفم ۱
      2. mahan

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (1269 ديدگاه)

        پدال جان چرا نظرات مارو منتشر نمی کنی عزیز؟
        فکر نکن حرف بدی زده باشم یا اگه کلمه ای مناسب نبود خودم قبل شما سانسورش کردم!

        موافقم ۳
        مخالفم ۰
        1. سردبیر

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (637 ديدگاه)

          درود. سیستم گاهی ممکنه به برخی کلمات حساس باشه. اصلا این سیستم ضد اسپم گاهی اشتباهاتی هم می کنه. مهم اینه که ما حتما نظرات پوشه اسپم رو هم به صورت دستی کنترل می کنیم و درصورت نداشتن مشکل منتشر می کنیم. مثل دیدگاه قبلی شما. از این بابت پوزش می خواهم.
          ارادتمند

          موافقم ۵
          مخالفم ۱
        2. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (769 ديدگاه)

          آقای سردبیر چرا منو از لیست اسپم ها درنمیارید؟نزدیک چهارماهه همین وضعه بدون اینکه حرف بدی بزنم😐

          موافقم ۱
          مخالفم ۰
        3. mahan

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (1269 ديدگاه)

          خواهش می کنم و درود توام.جناب سردبیر ممنونم از زحماتتون و همچنین دوستان دست اندر کار مثل شاهین جان و اقای دهقان و بقیه دوستان و برای من و دوستان باعث افتخاره که در رکاب شما عزیزان هستیم قطعا سایتتون یکی از بهترین سایت های خودرویی هستش .ارزوی سلامت و موفقیت دارم.

          موافقم ۳
          مخالفم ۰
        4. Amir Machine

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (855 ديدگاه)

          نوید جان
          بنظرم یه نگاه به کانسپت اسکالا ۲۰۱۶ بنداز تا بفهمی زبان طراحی فعلی کادیلاک با چراغ‌های جلوی باریک افقی و دی‌لایت‌ها عمودی از کِی شکل گرفته، برای شما که اطلاعات زیادی از دنیای ماشین داری زشته بگی کادیلاک از رو چینی‌ها کپی کرده چون واقعاً این ادعا مسخره و خنده‌داره
          اولین محصول تولیدی کادیلاک که از این زبان طراحی جدید استفاده کرد، XT6 بود که اوایل ۲۰۱۹ معرفی شد و اگه کسی هم کپی کرده باشه چینی‌ها هستند نه اسکالید که کاملاً پیرو زبان طراحی جدید کادیلاک و به خصوص XT6 طراحی شده
          بنظرم بهتره برای دفاع از طراحی لندکروزر جدید به چیزای دیگه‌ای فکر کنید و حرفای خنده‌دار نزنید
          یکی میگه اسکالید از رو تویوتا سکویا کپی شده، یکی میگه از چینی‌ها کپی کرده، لابد فردا هم ژاپنی دوستان عزیر میگن اسکالید از رو پراید ۱۳۲ کپی کرده

          موافقم ۱
          مخالفم ۰
        5. MOS

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (231 ديدگاه)

          امیر جان کاری با حرف بقیه که میگن اسکالید از فلان کپی شده ندارم

          اما جلوی لندکروزر J80 رو ببین اونم چراغای باریک با جلو پنجره بزرگ داره
          سری ۳۰۰ انگار ترکیبی از سری ۲۰۰ و J80 عه
          شاید یکمی شبیه اسکالید باشه اما کپی نیست

          اگه قرار باشه بگیم این از اون کپی کرده پس کوروت C8 هم کپی فراریه

          موافقم ۱
          مخالفم ۰
        6. NAVID۰۰۹۸

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (5473 ديدگاه)

          Amir machin عزیز

          اصلاً نمیخواهم کادیلاک اسکالید را زیر سوال ببرم چون این خودرو و این برند در جهان خودرو ثابت شده هست که زیر سوال بردنش نشانه‌ی بی‌سوادی هر کسی به حساب میاد .
          اما رویِ سخنم با کسانیست که میخواهند لندکروزر جدید را بی‌دلیل بکوبانند !

          اصلاً از لندکروزر جدید دفاع نکردم و نمیکنم و خودم منتقد این خودرو هستم که بیشتر به فیس‌لیفت میخوره تا نسل جدید چون عاشق این خودرو هستم !

          اما خداوکیلی یه نگاه به این دو خودروی چینی که در کامنت بالا نام بردم بیندازید تا ببینید چقدر کادیلاک اسکالید شبیه به او طرح زده !

          زبان طراحی کادیلاک کاملاً مشخص و گویاست اما زبان طراحی لندکروزر هم گویاست چون آمده از ۵ نسل مختلف لندکروزر در آن تلفیق کرده و هر گوشه‌اَش را از آن‌ها به عنوان نماد ساخته و پرداخته !

          اما چیزی که مطمئن هستم ، اینه که تویوتا خیلی بهتر میتونست این خودرو را طراحی کنه و نقد ما فقط طراحی هست و اگر نه که همه میدانند لندکروزر یه اسم بااِصالت ۷۰ ساله هست که انتظار از او بالاست و به حق هم بالاست !

          اگر به من باشه که یه لندکروزر اتاق ۱۰۰ را به تمام لندکروزهای جدید و قدیم ترجیح میدهم !

          موافقم ۱
          مخالفم ۰
        7. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (769 ديدگاه)

          آقای نوید از کی تا حالا ماشین های چینی شدن صاحب اصل و نسب و کادیلاک شده کپی کار؟خودتون به کامنت خودتون نگاه کردید که چی نوشتید؟!
          از شما دیگه بعید بود⁦🤦‍♂️⁩…

          موافقم ۲
          مخالفم ۰
  2. Reza

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (1742 ديدگاه)

    به دلم ننشست ( نظر شخصیمه )

    موافقم ۵
    مخالفم ۰
    1. ممد ژانگولر

      ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
      سوابق: (1340 ديدگاه)

      آره داداش متاسفانه منم همین حسو دارم
      حضرت قبلی از نظر ظاهری تو دل برو تر بود

      بجاش حضرت دنعلی و حضرت نیسان پاترول نیسمو جدید تا دلت بخواد به دل میشینن

      ولی چی بگم حضرت لندکروز همیشه حضرته😍

      موافقم ۳
      مخالفم ۰
  3. R@m!n

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (697 ديدگاه)

    اگر این باشه واقعا خیلی ناامید کنندس.

    راستی یه خبر اومده بود تویوتا اولین موتور هیدروژنی با صدای شبیه به موتورای بنزینی تولید کرده. داستانش چیه ؟؟؟ همون که دایگو ساتو پشت یه کرولا نشسته

    موافقم ۶
    مخالفم ۰
    1. MOS

      ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
      سوابق: (231 ديدگاه)

      تویوتا موتور GR یاریس رو با یه سری تغییرات به موتور احتراق هیدروژن تبدیل کرده و میخواد برا مسابقات استفاده کنه
      نمیدونم چرا پدال خبرشو نزاشت…

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
      1. R@m!n

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (697 ديدگاه)

        اگر کاربردی بشه عملا پیشرانه ها درون سوز نجات پیدا می کنن. خدا کنه عملیاتی بشه.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  4. Hamid

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (1240 ديدگاه)

    حضرت قدیمی زیباتر و خیلی خیلی با ابهت تر بود …

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
  5. Mohammadreza

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (791 ديدگاه)

    حدود ۷۰ سال تجربه ساخت شاسی بلند body on frame و چندین دوره حضور و قهرمانی در مسابقات داکار پشت این ماشینه.

    ولی شخصا ۸ سیلندر اتمسفریک رو به ۶ سیلندر توربو ترجیح میدم.
    و اینکه وقتی اعلام شد امسال سال آخر فروش این نسل لندکروزر هست فروشش در آمریکا یک دفعه چندین برابر شد نشون دهنده اینکه خیلی ها هم مثل من فکر میکنن.

    این نسل لندکروز رو میتونین با خیال راحت مدتی زیاد رو کاتاف رانندگی کنین و لذت ببرین.

    ولی هرچقدر هم تکنولوژی در موتور توربو استفاده بشه قطعا در حالتی که مدت زیادی رو کاتاف اونم در سرعت خیلی کم(و گاها ساکن) کار کنه مشکل داغ شدن توربو ها وجود خواهد داشت.
    خودرو تویوتا در داکار هم موتور ۸ سیلندر اتمسفریک داره.

    قوانین الایندگی و مصرف سوخت دیگه اجازه تولید موتور ۸ سیلندر اتمسفریک حجیم رو نمیده ولی قطعا برای افرود و لذت رانندگی در شرایط سخت و طاقت فرسا گزینه بهتری هست.

    منم اگه در آمریکا بودم و توان و قصد خرید افرودر بالارده رده رو داشتم قبل اتمام موجودی نسل فعلی یکی خریداری میکردم.

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
    1. R@m!n

      ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
      سوابق: (697 ديدگاه)

      تو آمریکا تا الان ۲۶۴۶ تا فروخته. فکر کنم رکورد فروش ۱۰ سال اخیرشو تو آمریکا بزنه

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
      1. محمد رستمی نژاد

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (153 ديدگاه)

        رامین جان .نوشتی ۲۶۴۶ ، یاد ۲۶۴۶ خودمون افتادم که نیستش دیگه
        آخرین بازدیدش زده دوهفته پیش
        فکر نکنم دیگه بیاد، چه جالب این دوتا عدد یکسان درآمدن .
        درمورد ظاهر این ماشین بهتره بگم که یه کم از نیسان ، هم ولایَتی تون یاد بگیر تویوتا در طراحی .
        نسل جدید سری Z رو ببین چه شاهکار از آب در اومده

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
        1. مهدی

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (97 ديدگاه)

          خب طراحی خیلی سلیقه یی هستش بنظر من نسل جدید z توی طراحی اصلا روح نداره ولی این تویوتا بجز اون آینه هاش از ابهت لازم برای لندکروزر بودن برخورداره

          موافقم ۱
          مخالفم ۰
    2. یوسف

      ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
      سوابق: (235 ديدگاه)

      سلام. آقا محمد رضا میشه بفرمایید که لندکروز چه سالهایی قهرمان داکار شده… ما هم اطلاع داشته باشیم برادر

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
      1. Mohammadreza

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (791 ديدگاه)

        چرا فک کردی من مسئول اگاه کردن یه بچه در باره پلتفرم ها و تکنولوژی های تویوتا و مسابقات داکار هستم؟

        میدونم که هدف و نیت شما بچه های تازه وارد گل پدال چیه و توضیح دادن براتون کلا بی فایدست

        ولی در همین حد میتونم کمکت کنم که بت بگم خط اول کامنت بالا رو دوباره بخون.
        *** تو کامنت اول نگفتم لندکروزر تو مسابقات داکار قهرمان شده.

        برای اطلاع بیشتر راجب تویوتا،داکار و قهرمانی های داکار میتونی از گوگل کمک بگیری.

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
        1. یوسف

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (235 ديدگاه)

          چرا به خودت میگیری برادر…. خب به گفته شما لندکروز که قهرمانی داکار نداره… الان همه اینو فهمیدیم…. اگه تویوتا قهرمانی داکار داره. بگو اینم بدونیم…

          موافقم ۰
          مخالفم ۱
    3. Pooriya.BMW_Germany

      ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
      سوابق: (511 ديدگاه)

      بله دقیقاً حدود هفتاد سال سابقه کپی برداری از جیپ ویلیز آمریکا و هیچگونه سابقه در رالی داکار
      هیچ وقت تویوتا و شاسی بلند هاش اسطوره آفرود نبوده‌اند اسطوره آفرود جیپ هست و لندروور و جی کلاس بنز
      تویوتا صرفاً به کم استهلاک بودن معروفه که اونم بخاطر تکنولوژی های قدیمی و نپذیرفتن ریسک ارایه تکنولوژی جدید هست
      کاری نداره ب ام و هم موتور بیست سال پیش بدون هیچگونه تکنولوژی جدید بندازه رو ماشین‌هاش هیچگونه استهلاکی نداره

      موافقم ۳
      مخالفم ۵
      1. کیان

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (593 ديدگاه)

        من میگم شما درست میگی
        پس اگر واقعا تویوتا اینقدر زرنگ هست ک با یه کار خیلی ساده و استفاده از تکنولوژی بیست سال پیش اینقدر فروش داره پس چرا بقیه به فکرشون نرسیده ک با تکنولوژی ساده بیان به مردم ماشین بفروشن و خیلی جاها صدر فروش کلاس های مختلف باشن !!!
        به توربو میگن تکنولوژی ؟
        عایا واقعا کم استهلاک بودن صرفا از تکنولوژی ساده استفاده کردن هست ؟
        چرا هی مثه طوطی تکرار میکنیم !!!
        دنیا نفهمید و ما فهمیدیم ؟
        بابا کبکم بعضی وقتها سرش و از زیر برف در میاره

        موافقم ۴
        مخالفم ۰
        1. ALI

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (240 ديدگاه)

          دوست عزیز
          هر کسی کو دور ماند از اصل خویش
          باز جوید روزگار وصل خویش
          تویوتا خودش قبول داره جرات عرض اندام دربرابر نیاکان خودش نداره معلوم نیست چرا یه عده کاسه داغ تر از آش میشن
          نسل های اولش از جیپ بوده این نسل مثلا جدید هم که جلوش از کادیلاک اسکالید اسکی رفتن پشتش هم از جیپ گرند جدید اسکی رفتن. والا فقط تو ایرانه که بت میسازن و حضرت حضرت میکنن و اگه این حضرته بنز و آفرودر های امریکایی خدایان آفرود محسوب میشن. ولی درکل بنظر آدم روشن فکر باشه خوبه. هرچی سرجاش و بجاش خوبه و جایگاه خودشو داره نمیشه اگه کسی طرافدار یه چیزی باشه بگه فقط این.

          موافقم ۱
          مخالفم ۳
      2. Mohammadreza

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (791 ديدگاه)

        “هیچگونه سابقه در رالی داکار”
        اخبار قهرمانی تویوتا در رالی داکار در همین سایت پدال هست.
        بعید میدونم دیگه اینقدر پرت و بی اطلاع باشین.
        احتمالا منظورت یچیز دیگست دارین اشتباه بیانش میکنین.

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
      3. Mohammadreza

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (791 ديدگاه)

        البته از کسی که تویوتا و بی ام و رو مقایسه میکنه انتظار بیشتری هم نمیره.
        گل پسر تویوتا و بی ام و رقیب هم نیستن و کسی هم مقایسشون نمیکنه.
        بی ام و باید با لکسوس مقایسه بشه.
        ما اگه میگیم تویوتا کم استهلاک و بادوام هست در مقایسه با فولکس واگن و جنرال موتورز و رنو و … است .

        بگذریم که سالهاست پورشه ثابت کرده تکنولوژی پییچده و انجین پرقدرت بی هیچ وجه الزاما همراه با استهلاک و خرابی زیاد نیست.

        موافقم ۳
        مخالفم ۰
        1. RezaRs

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (906 ديدگاه)

          حاجی ولش کن نرود میخ آهنین در سنگ

          موافقم ۲
          مخالفم ۰
        2. ALI

          ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (240 ديدگاه)

          آره تویوتا چند ساله تو داکار با هایلوکس دیزلی شرکت میکنه هرچند امسال هم قهرمان نشد ولی پودیوم آورده که قابل احترامه تو این چند سال تک و توک مقام آورده یکی از راننده هاش هم ناصر العطیه هست راننده معروف رالی های صحرایی که کارش درسته جالبه موتور دیزلی هم تو رالی داکار استفاده میشه که فکر کنم موتور هایلوکس وی ۸ دیزلی بود به رقیب قوی هم داره از تیم ردبول مینی که امسال اون قهرمان شد و طراحی و عملکردش کلا بهتر از هایلوکس بود که خبرش تو پدال پوشش داده نشد.

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
      4. حسین

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (312 ديدگاه)

        شما تعیین نمی کنی که اسطوره آفرود بودن یا نه. اونایی که در رقابت با جی‌کلاس و رانگلر رتبه اول رو به لندکروز دادن تعیین می کنن، اون آفرودرهای حرفه ای که همشون تویوتا و نیسان استفاده می کنن تعیین می کنن.
        بارها مقایسه تویوتا و بی ام و رو انجام دادی و بارها گفتم که بی ام و چقدر از دانش الکتریکی و هیدروژنی تویوتا بهره مند شده. حالا اگر له قیاس هست پس لطفا بیمر با اون همه تکنولوژی اگه در توانش هست رقیبی برای لندکروز بسازه. آفرودر واسه رکورد زدن تو پیست ساخته نمیشه واسه استفاده در شرایط سخت کاربرد داره و باید دوام داشته باشه. فکر‌می کنی تویوتا یه انجین چهار سیلندر یا شش سیلندر با تکنولوژی بیمر بذاره بدرد آفرود میخوره؟ نخیر همون روز اول باید بره تعمیرگاه

        موافقم ۳
        مخالفم ۰
      5. mahan

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (1269 ديدگاه)

        کسی که طعم زبان عسل نمی فهمد -|
        توهرچه هم بخوانی غزل ؛ نمی فهمد -|
        حکایتِ نرود میخ آهنی درسنگ -|
        مخوان که سنگ ضرب المثل نمی فهمد -|
        ——————————————————–|
        کسی که تجربه سواری چیزی رو نداره ولی به خودش اجازه میده هر چی به ذهنش برسه رو بگه رو ولش کنید یک لبخند بزنیدو رد شید

        موافقم ۳
        مخالفم ۰
        1. R@m!n

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (697 ديدگاه)

          💃💃 رد شدیم

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        2. mahan

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (1269 ديدگاه)

          رامین جان ارادت داداش .
          ندانمت به حقیقت که در جهان به که مانی ——————————جهان و هر چه در او هست صورتند و تو جانی
          من ای صبا ره رفتن به کوی دوست ندانم————————————-تو می‌روی به سلامت سلام من برسانی

          موافقم ۳
          مخالفم ۰
        3. R@m!n

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (697 ديدگاه)

          به به ماشالا از هر انگشتت یه هنر میباره ❤❤

          ماهان جان ایشالا که نسل جدید بیاد ایرانو بگیریش عشق کنی هر چند فرض محاله اما هیچ چیزی غیر ممکن نیست.

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        4. mahan

          ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (1269 ديدگاه)

          رامین جان انشالله خودروی مورد علاقهت رو بخری راستش با دیدن این همون ۲۰۱۳ خودمو ترجیح میدم اصلا باهاش حال نکردم بهش احترام میذارم ولی نمی تونم عشق بورزم.فیس لیفت هم دوست ندارم اصلا بکنم همین قیافه مردونه اتوکشیدشو دوست دارم.دعا کن انشالله رنجروور بیاد دلمون تنگ شده براش ایووک اصلا نیازهای یک رنجروور رو نمی تونه برطرف کنه و ارزش نداره

          موافقم ۱
          مخالفم ۰
        5. ALI

          ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۰
          سوابق: (240 ديدگاه)

          تعیین کردن برتری و اسطوره بودن رو کسی که متعصب باشه مشخص نمیکنه فقط علم و عقل تعیین میکنه از رقابت خودشون که باشه بنز جی کلاس و فورد رپتور و و رم تی آر ایکس و هامر و هاموی از همه نظر بهتر و برتر و بالاتر و در سطح بالاتری از تویوتا و لندکروز هستن و و از نظر مسابقات که بگی تو مسابقات سطح پایین تویوتا و نیسان استفاده میشه ولی تو مسابقات سطح بالا و بسیار حرفه ای تر از جی کلاس و جیپ و هامر استفاده میشه که از همه نظر بهتر از تویوتا هستن از نظر استفاده نظامی باشه تو کشورهای جهان سوم و سطح پایین یا موارد مصرفی معمولی از تویوتا استفاده میشه مثل داعش یا کشور های افریقایی و خاورمیانه ولی از بنز جی کلاس و هاموی در سطح بالاتر و بسیار حرفه ای و کاملا برتر در بیشتر کشور های پیشرفته استفاده میشن که از همه جهت بهتر و برتر از تویوتا هستن.
          درمورد ب ام و هیبریدی و الکتریکی هم فقط در این حد بگم که سرمایه گذاری کردن رو یه زمینه و استفاده از اون مثل هیبریدی دلیل و معیاری برای دفاع از اون محسوب نمیشه که بخوای حتی ازش نام ببری چون تویوتا نه هیبریدی و نه هیدروژنی و نه هیچکدوم از موارد دیگه رو اختراع نکرده فقط سرمایه گذاری کرده رو اقتصادی بودن و هیبریدی که این هیچ ارزش نداره و هیچ علم و دانشی هم نداره چون با ارزش بودن و علم و دانش برتر رو اول شرکت های اروپایی و امریکایی بدست آوردن که این میشه برتری ضمن اینکه معیار و ملاک برتری جاهای دیگس که از این جهت شرکت های اروپایی و امریکایی و ب ام و از همه نظر بهتر از ژاپن و تویوتا هستن و اتفاقا اگه بنا به این باشه مثلا ب ام و اگه بخود آفرودر بزنه از همه نظر بهتر از تویوتا اون رو میسازه و و تویوتا نمیتونه به پای اون برسه و از اونطرف تویوتا اگرم بخواد هم نمیتونه یه چیزی به خوبی ب ام و بساز چون ب ام و از همه نظر بهتر از تویوتاس.
          درضمن بهترین و پیشرفته ترین تکنولوژی های هیبریدی هیدروژنی و الکتریکی دست شرکت های اروپایی یا امریکایی بوده و هست طوری که تویوتا و ژاپن همیشه از اروپا و امریکا کمک گرفته تو همه چیزاشون و اصل کار و کمک رو اونها انجام دادن و درنتیجه ژاپن نوچه و پادوی اونها محسوب میشه و مثل شاگرد اونهاس و به گرد پاشون هم نمیرسه و نمیتونه. چون شرکت های اروپایی و امریکایی کلا تو همه چیز برتری خودشون رو ثابت کردن و خداییش بهترین هستن و خواهند بود.

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
      6. یوسف

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (235 ديدگاه)

        آقا پوریا واقعا حقیقت رو گفتی
        نسل اول تویوتا لندکروز دقیقا جیپ بوده که لگو تویوتا رو بهش چسبوندن…
        الان هم اومده از کادیلاک کپی رفته
        این نشون میده که فاقد شخصیته
        لندکروز فقط برای کشور های عقب افتاده تولید میشه….

        موافقم ۱
        مخالفم ۵
      7. RezaRs

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (906 ديدگاه)

        ده اخه دقیقا بی ام و های ۲۰ سال پیشو (متاسفانه ) گفتن یاتاقان یادمه بنزم هیت کرده بودی 😂🖖 خلاصه بنز اگه خواستی هیت کنین ما هستیم پس طرف هیتشم نیاین 😘

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
  6. زیزیگولو

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (1923 ديدگاه)

    تویوتا لندکروز این جنگجوی سامورایی ‌ها و لوکس‌ترین شاسی بلند ‌کمپانی تویوتا و پرچمدار اصلی تویوتا تو ایران هستش …. خریدن تویوتا لندکروز یه انتخاب ویژه هستش که آدم رو صاحب یه ماشین با قابلیتای فراوون میکنه چون قدرت بالای موتور و توانایی عبور از مسیرای خیلی سخت از ویژگیای اصلی همه ی تویوتا لندکروز‌ای ایران از دهه ۵۰ شمسی تا به امروز هستش

    موافقم ۴
    مخالفم ۲
  7. Farzad

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (1980 ديدگاه)

    چراغ های جلو و عقبش برازنده حضرت نیست .
    امیدوارم این شکلی نباشه .

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  8. DNA

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (98 ديدگاه)

    تویوتا هم از ایران‌خودرو و سایپا یاد گرفته

    موافقم ۱
    مخالفم ۱
  9. Amirreza

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (729 ديدگاه)

    این تویوتا داره فقط سعی میکنه اسطوره هاشو خراب کنه ، سوپرا رو از طریق ساختن یه ماشینی که لیاقت این اسم رو نداره ، لندکروزم از طریق فیس لیفت کردن و تکراری کردن طراحیش

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
    1. محمد رستمی نژاد

      ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
      سوابق: (153 ديدگاه)

      حاضر به هزینه در مورد ماشین هاشون نیستن

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
  10. REVO

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (224 ديدگاه)

    سال ب سال جذابتر👌

    موافقم ۲
    مخالفم ۲
  11. net

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (1510 ديدگاه)

    چراغ جلو و عقب باریکتر شده قشنگتر شده ولی جلوپنجره بزرگش خیلی بد هست

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  12. Sina

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (606 ديدگاه)

    در کل دوستش دارم چونکه داخلش واقعا بهترو به روزتر شده دیگه داشت واقعا فسیل و کهنه میشد
    هرچند نمای بیرون خصوصا عقبش خیلی حالگیر و طراحی ضعیفی داره انگاری کپی چینی و ارزون قیمت لندکروز باشه
    بهرحال بریم سر موضوع اصلی
    یه حالت دوگانگیی وجود داره که آدم روی توی تصمیم گیری برای خریدنش دو دل میکنه
    لندکروز ساخته شده که هزاران کیلومتر رو با هر کیفیت بنزینی؛ بدون خراب شدن طی کنه اونم بخاطر نوع موتورش
    اما حالا که توربو شده این کار ازش بر نمیاد چونکه توربو این قابلیتو نداره و حالا وارد دسته ای شده که بازار پره از این جور ماشینهاست
    از طرفی هم نمیشد که توربو نشه از تکنولوژی و قوانین جدید واقعا عقب افتاده بود

    بنظرم ما دوجور بازار داریم
    ۱ شرایط دوام ماشین توی آمریکا اروپا
    ۲ شرایط دوام ماشین توی آفریقا خاورمیانه استرالیا

    شرایط آمریکا اروپا برای یه ماشین از نظر فنی عالیه؛بهترین بنزین بهترین آب و هوا بهترین نمایندگی و رسیدگی ها و بهترین جاده ها که اینها باعث میشه ماشین تحت فشار نباشه و ماشین های توربو به راحتی داخلش دووم بیارن

    شرایط افریقا خاورمیانه استرالیا
    کشورهایی با جاده های طولانی و خاکی و کیفیت پایین دمای هوای بسیار بالا کیفیت بنزین پایین و درنتیجه ماشین و موتورش تحت فشار بسیار بالا و خراب شدن که موتورهای توروبو نمیتونن توش آنچنان دوام بیارن و درنتیجه موتور تنفس طبیعی و ساختار بدنه و شاسی جدا جواب گوی بهتریه

    و به این خاطر من پیش بینم اینه که لندکروز نسل جدید در بازار آمریکا و اروپا با افزایش فروش و محبوبیت و در بازار خاورمیانه و آفریقا و تا حدودی استرالیا کاهش فروش و محبوبیت مواجه میشه

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
    1. porsche

      ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
      سوابق: (307 ديدگاه)

      👍

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
    2. NAVID۰۰۹۸

      ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
      سوابق: (5473 ديدگاه)

      Sina جان
      با قسمت آخر کامنت شما موافق نیستم !
      چون مطمئناً برای بازارهای خاصی همچون خاورمیانه ، استرالیا و آفریقا موتور مخصوص و خواهان این بازار را ارائه میکنه !

      مثل کانادا که لکسوس LX را عرضه میکنه !
      مثل آمریکا که لندکروزر فقط با موتور ۸سیلندر ارائه میشه !
      مثل اروپا که با موتور دیزل ارائه میشه !

      هر کشور و هر قاره‌ای ، شرایط بازار خاص خودش را داره !
      شما فکر کن همین کشورهای عربی کوچک مثل قطر امارات بحرین کویت خودروهایی در آن‌ها ارائه میشه که در بحث آپشنی و تریم متفاوت هستند چه برسه بحث موتور و گیربکس که هر کشوری مخصوص خودش را داره !

      کمری ۲۰۰۷ خاورمیانه اصلاً ۶سیلندر نداشت مگر سفارش آمریکا باشند یا تویوتا اوریون بود که فقط در استرالیا خاورمیانه و شرق آسیا عرضه میشد و لاغیر و … !

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. Sina

        ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (606 ديدگاه)

        بله نوید جان
        اول اینکه تشکر بابت جواب علمیی که دادی و نظر من رو خوندیو بجای بحث های کودکانه افراد بالا دنبال تحلیل موضوع هستی
        بله متوجه طیف وسیعی از انجین های مختلف که هر شرکت برای هر بازار در نظر گرفته میشه هستم
        مثلا اروپا و استرالیا که بیشتر دیزلی هستش و آمریکا و خاورمیانه بنزینی
        ولی به طور کلی حس میکنم دیگه قرار موتور اصلی این ماشین برای بازار جهانی همین ۳ونیم توربو باشه و گزینه های ۵.۷ و ۴.۶ و۴ لیتری بنزینی کم کم کنار گذاشته بشه و من با توجه به این موضوع این رو عنوان کردم

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  13. charger

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (333 ديدگاه)

    تویوتا لندکروز رو یه فیس لیفت کوچیک میکنه و به عنوان نسل جدید میده بیرون از اون ور جنسیس کلا ماشینو عوض میکنه هم ظاهر هم پیشرانه بهش میگه فیس لیفت

    موافقم ۲
    مخالفم ۲
  14. محمد مختاری آذر

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (180 ديدگاه)

    به نظر من نیسان پاترول نیسمو از این بهتره کاش یکم تو طراحی تغییر میدادند

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  15. " Swedish Arrogant Tiger "

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (1374 ديدگاه)

    اگه چنین باشه که اصلا در حد اسم و رسم لندکروز نیست بنظرم!

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  16. (Saeed(peugeot

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (375 ديدگاه)

    اصلا با جلوش حال نکردم .

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  17. ایران

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (190 ديدگاه)

    من از طراحی جلوش خوشم اومد ولی پشتش به نظرم خوب نیست ولی بازم لندکروز لندکروزه

    موافقم ۰
    مخالفم ۲
  18. mm.y@rlou

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (122 ديدگاه)

    تویوتا هم با اون عظمتش یه نیم نگاه ریزی به اسکالید انداخته خوبه ولی نه به حد کافی

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  19. Sina10

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (1556 ديدگاه)

    اونایی که میگن چرا تغییر زیادی نکرده باید بگم که همون زمان هم خیلیاتون به سری ۳ بابت شباهتش به سری ۵ اعتراض کردین و نتیجه اش شد فاجعه ای به نام M3 و M4 جدید ،
    توی این دوره زمونه هر ماشینی که نسل جدیدش بخواد تغییر زیادی بکنه فاجعه کامل میشه ، خلاقیت از بین رفته و هر کسی که بخواد مثلا بگه خلاقیت داره گند میزنه
    آئودی مثلا مدل A3 جدیدش خیلی شبیه نسل قبلشه چون اگه قصد تغییر زیاد داشتن قطعا گند میزدن ، تغییر زیاد توی این سال های اخیر نتیجه ای جز فاجعه نداره
    بنز S کلاس با اینکه تغییرات زیادی نداشت ولی باز هم کلی منتقد پشتش بود ، وضع بازار خیلی عجیب شده ، اگه تغییر کم بدن اعتراض میشه میگن اینکه همون قبلیه ، اگه تغییر زیاد بدن زشت از آب در میاد و بی اصالت
    من به همین هم راضیم ، جلوش رو دوست داشتم ، ولی انصافا پشتش زشت در اومده
    به نظرم پشتش خیلی ساده در اومده ، نمای عقب مدل قبلش انگار بروز تره😂

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  20. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (769 ديدگاه)

    واقعاً که خیلی بد شده ظاهرش،جلوش شبیه این پیرمردهای چروکیده شده،من یکی که خوشم نیومد،از نظر من عقبش بد نیست داخلشم خوبه اما این شکل پلتفرم و طراحی جلوش رو من یکی که دوست نداشتم…

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  21. MOS

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (231 ديدگاه)

    من که خوشم اومد

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  22. taha malek

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (159 ديدگاه)

    این چیه لندکروز فقط نمونه در بازار بی رقیب ایران حضرت خطاب شه وقتی حضرت های واقعی اینجا نیستا اگه قیمت مناسب بود میشد دوستش داشت ولی با این قیمتا و مخصوصا فیس جدید اصلا دوست داشتنی نیست

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  23. حسن

    ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (135 ديدگاه)

    این حضرت رااگرازنزدیک ببینی حیبتشوحس میکنی عکس نشان نمیده خیلی زیباست شک نکنیدعزیزان

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا