سایر خودروهای آسیایی

معرفی شاسی‌بلند لوکس وین‌فست با پلت‌فرم ب‌ام‌و و پیشرانهٔ جنرال‌موتورز!

شرکت ویتنامی وین‌فست از سریع‌ترین و گران‌ترین خودروی خود رونمایی کرده است. این خودرو یک شاسی‌بلند لوکس بنام پرزیدنت است که تنها ۵۰۰ دستگاه از آن تولید می‌شود و معادل ۱۶۴ هزار دلار قیمت دارد. این مبلغ زیادی برای خودروسازی محسوب می‌شود که تنها یک سال است فعالیت خود را آغاز کرده است. همچنین این خودرو صرفاً برای بازار داخلی ویتنام در نظر گرفته شده و بنابراین به نظر می‌رسد در ساخت آن اهداف تجاری مدنظر نبوده است. درواقع با توجه به برچسب قیمتی سنگین پرزیدنت، تحلیلگران آن‌را نه خودرویی برای مصرف‌کنندگان داخلی ویتنامی بلکه بیشتر به‌عنوان نشان‌دهندهٔ توانایی‌های وین‌فست می‌دانند.

نایب‌رئیس صنعت خودروسازی ویتنام «وو تان کونگ» دراین‌باره گفته است:

آن‌ها می‌خواهند به مردم سراسر دنیا نشان دهند که ویتنام می‌تواند یک خودروی لوکس بسازد

این موضوعی طبیعی و منطقی به نظر می‌رسد زیرا وین‌فست که توسط ثروتمندترین شخص ویتنام یعنی «فام نات وونگ» تأسیس شده، آرزو دارد که محصولات خود را به ایالات‌متحده، اروپا و روسیه صادر کند.

درحالی‌که اکثر خودروهای سواری در ویتنام با استفاده از قطعات وارداتی مونتاژ می‌شوند، وین‌فست اولین شرکتی است که خودروها را به‌طور کامل در این کشور تولید می‌کند. این خودروساز نوپا سدان Lux A2.0 و شاسی‌بلند Lux SA2.0 را با تکنولوژی شرکای خود شامل ب‌ام‌و و بوش و همین‌طور خودروی شهری فادیل را تحت لیسانس جنرال موتورز در ویتنام تولید می‌کند. این مدل جدید پرزیدنت هم از مدل Lux SA2.0 مشتق شده که خود روی پلت‌فرم نسل قبلی ب‌ام‌و X5 (کد F15) ساخته شده است.

اما پرزیدنت بجای پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو به پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری V8 ساخت جنرال موتورز مجهز شده که ۴۲۰ اسب بخار قدرت و ۶۲۵ نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به هر چهارچرخ منتقل می‌شود و شاسی‌بلند ۵.۱۴ متری وین‌فست را ظرف ۶.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند. حداکثر سرعت پرزیدنت نیز به عدد قابل‌توجه ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

با دیدن تصاویر پرزیدنت، تشخیص آنکه بر اساس Lux SA2.0 ساخته شده سخت نیست؛ اما بااین‌حال در این مدل لوکس تغییراتی مثل دریچه‌های روی کاپوت، تریم بیرونی مسی، رینگ‌های جدید، کنسول مرکزی بازطراحی شده با نمایشگر لمسی بزرگ‌تر ۱۲.۳ اینچی و همین‌طور استفاده از متریال لوکس‌تری مثل روکش چوب طبیعی و تودوزی چرمی صورت گرفته است.

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۱۶ دیدگاه

  1. پارسا عشق ماشین

    ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (117 ديدگاه)

    اوف اینم شاخ شد

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۷
  2. Bilbo

    ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (465 ديدگاه)

    چه نمای جانبی خوبی داره، خصوصا اون خم هافمیستر طورش. ولی کابین در حد سایپا و ایران خودروئه😁. بعنوان تلاش اول نمیشه بهش خیلی خرده گرفت

    موافقم ۲۹
    مخالفم ۱۶
    1. MAF

      ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
      سوابق: (258 ديدگاه)

      کابینش درحد سایپاعه 😐
      چجوری اینو گفتی خدایی

      موافقم ۱۶
      مخالفم ۳
      1. Bilbo

        ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
        سوابق: (465 ديدگاه)

        داداش بعدش ایموجی گذاشتم، مشخص بود شوخی کردم

        موافقم ۹
        مخالفم ۰
    2. Sina

      ۳۰ شهریور ۱۳۹۹
      سوابق: (846 ديدگاه)

      اون امضای طراحی ب‌ام‌و رو هم گذاشته تو ماشینش!
      خب حداقل اونو کنار ماشین حذف کنید .
      ولی انصافا تلاششون تحسینه.
      تو کشور ما هم بیان شاسی و موتور یه ماشین دیگه (مدل های بدرد بخور نه مثل برلیانس H230 که روش شاهینو ساختن)
      یه ماشین خوب بسازن ، ولی اینجا میخوان به هر اجباری که هست فقط از تولیدات ملی (چینی) استفاده بشه😂
      الان بریم ماشین هایی مثلا جک و لیفان یا بنز و ب‌ام‌و هر دوتاشون خارجی هستن ولی اسم اولی میشه تولید ملی
      دومی میشه خودروی لوکس و غیر قابل واردات ! (مثلا ب‌ام‌و سری ۳ با اون همه فروشش میشه لوکس ، پس یعنی تمام مردم دنیا ماشین لوکس سوار میشن؟؟)

      موافقم ۳
      مخالفم ۰
  3. امیر

    ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (172 ديدگاه)

    این خودرو نشون میده اگه تو کشوری اراده وجود داشته باش تولید خودرو کار مشکلی نیست تو دنیای امروز بهترین بودن داشتن فناوری برتر سخت اون وقت خودروساز داخلی ما چهل سال اشغال تولید میکنه حتی بخودش زحمت این نمیده قطعات خوب وارد کن و یه خودروی ایمن تولید کن

    موافقم ۳۴
    مخالفم ۲
    1. mohsen. g

      ۳۰ شهریور ۱۳۹۹
      سوابق: (105 ديدگاه)

      یه بار هم شده به عنوان گردش علمی برو تو ایران خودرو و سایپا و فرقشون رو با کرمان موتور و مدیران خودرو و بهمن ببین، سالن رنگی که بیست سال پیش سایپا واسه رنگ زانتیا افتتاح کرد از سالن رنگ پژو سیتروئن تو خود فرانسه مجهز تر بود… وارد ریخته گری ایران خودرو تو ابهر بشی میفهمی ماشین تولید کردن یعنی چی، سالن موتور سازی ایران خودرو بسیار مدرنه… رباتهایی که ایران خودرو واسه جوشکاری بدنه همین پژو ها استفاده میکنه مشابه جوشکاری بدنه تالیسمانه… ما امکانات و دانش فنی نیروی ماهر داریم… فقط همت نداریم… و ضمنا کار تیمی دوست نداریم… چون خودخواهیم متاسفانه… خودرو سازی با خودرو سر هم کردن متفاوته… وگرنه پاکستانم خودرو سازه

      موافقم ۳
      مخالفم ۰
      1. Sina

        ۳۰ شهریور ۱۳۹۹
        سوابق: (846 ديدگاه)

        هندوستان با اون همه وسعتش نمیتونه غیر از ماشینای کشور های دیگه چیزی بسازه و اگه خودش بسازه چیزی مثل تاتا نانو و اون کیفیتش بوجود میاد😂
        ژاپن هم قبل از اینکه این همه قدرت اقتصادی پیدا کنه از برای تولید خودرو از بقیه کمک گرفت الان ازشون جلو تر داره میشه

        موافقم ۳
        مخالفم ۰
  4. SF90 STRADALE

    ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (2588 ديدگاه)

    چی ساخته ویتنام !!!!
    ویتنام با ساخت این ماشین خودی نشون داد و مطمئناً از کراس اوورهای چینی بهتر و با ارزش تره
    شاسی خوب ، موتور قدرتمند و پرفورمنس قابل قبول
    در آخر هم باید گفت خاک بر سر فرغون سازان ایرانی

    موافقم ۴۸
    مخالفم ۳
    1. MM10000

      ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
      سوابق: (9 ديدگاه)

      زمانی این ماشین ارزش داشت که قیمت اون ۵۵ یا نهایت ۶۰ هزار دلار باشه ، نه ۱۶۴ هزار دلار !!!
      این ماشین حتی از BMW x7 هم گرون تره !!!

      موافقم ۳۶
      مخالفم ۷
    2. F8

      ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
      سوابق: (10 ديدگاه)

      ۱۶۴ هزار دلار قطعا از کراس اوورهای ۱۰ هزار دلاری چین بهتره…..

      موافقم ۲۷
      مخالفم ۵
      1. MM10000

        ۳۱ شهریور ۱۳۹۹
        سوابق: (9 ديدگاه)

        غیب گفتی ! معلومه که این ماشین از چینی های ۱۰ هزار دلاری بهتره ، ولی آیا عاقلانه هست که یه نفر بنز gls یا s کلاس یا BMW x7 رو ول کنه و اینو بگیره !؟؟!

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
  5. مهرداد كمال

    ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (211 ديدگاه)

    چشمگیر مدرن جذاب و قطعا مطمئن

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۲
  6. سعید

    ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (30 ديدگاه)

    پلتفرم: ب‌ام‌و
    موتور و قوای محرکه: جنرال موتورز
    داشبورد: ایران خودرو- سمند اس ای :))

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۷
  7. nikzad

    ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (249 ديدگاه)

    طراحی بیرونی قابل قبول داره و همینطور مشخصات فنی خوبی هم داره اما طبق گفته دوستمون طراحی داخلی چنگی به دل مانند طراحی بدنه نمیزنه.

    موافقم ۱۰
    مخالفم ۳
  8. AMH-mc20

    ۲۹ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (686 ديدگاه)

    به نظرم موفق نمیشه نمیگم اینکه ماشین بدیه ها ماشین خیلی خوبیه اونا کمپانی های تازه تاسیسشون هم از اشغال ساز های ۴۰ ساله ما بهتره ولیمیگم هرکی انقدر پول داشته باشه میره بی ام و x7،مازراتی لوانته،پورشه کاین،الافارومئو مدلشو یادم نیست میخره چرا اینو بخره

    موافقم ۵
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا