نیسان Z جدید در اروپا عرضه نخواهد شد

نسل جدید نیسان Z اسپرت به‌صورت رسمی و البته در لباس نسخه‌ای پیش‌تولیدی رونمایی شد. با این وجود مقامات نیسان علاوه بر اطلاعات منتشر شده در روزهای قبل جزئیات بیشتری را نیز در دسترس عموم قرار داده‌اند. اول بیایید از خبرهای بد شروع کنیم: نیسان Z جدید در اروپا عرضه نخواهد شد.

نیسان با انتشار بیانیه‌ای گفته است:

بازار خودروهای اسپورت در اروپا رو به افول بوده و قوانین آلایندگی خاص باعث شده‌اند نیسان توجیه اقتصادی برای عرضه نسل جدید Z در قاره اروپا را پیدا نکند.

اما در بازارهایی که این خودرو عرضه خواهد شد مشتریان گزینه انتخاب گیربکس اتوماتیک را نیز خواهند شد. هیروشی تامورا که متخصص تولید محصولات Z پروتو، GT-R و نیسمو است اخیراً اعلام کرده نسخه اتوماتیک Z جدید نیز در دسترس خواهد بود. او همچنین به تولید نسخه‌ای پرفورمنس اشاره کرده که احتمالاً منظورش مدل نیسمو بوده است. البته مشخص نیست که این خودرو از همان ابتدا در دسترس خواهد بود یا اینکه پس از مدتی معرفی خواهد شد.

موضوع جالب اینکه تامورا اذعان داشته نیسان پیش از تصمیم به تولید Z جدید با پیشرانه ۶ سیلندر گزینه ارائه نسخه تمام الکتریکی را نیز بررسی کرده است. احتمال عرضه نسخه الکتریکی شده نیسمو در آینده وجود داشته و اگر مشتریان بازخورد مثبتی ارائه دهند شانس تولید چنین مدلی بالا خواهد بود. این مدیر ارشد گفته است:

در آغاز ما باید کاملاً درباره بازخوردهای زیادی که از مشتریان می‌گرفتیم فکر می‌کردیم. اگر مشتریان به‌طورجدی درخواست قوای محرکه هیبریدی را داشته باشند ما باید به این نکته توجه کنیم.

او می‌گوید فعلاً نسخه رودستر Z جدید چراغ سبز تولید را دریافت نکرده و تولید آن در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. تامورا افزوده خودروهای اسپرت روباز همچون ۳۰۰ZX و ۳۷۰Z نشان دهنده‌ی ذات یک محصول Z هستند و بنابراین احتمال تولید نسخه روباز از Z جدید وجود دارد. البته تامورا قویاً اعلام کرده Z جدید از معماری کاملاً جدیدی استفاده نخواهد کرد.

او گفته است:

ما پلتفرم‌های زیادی نداشتیم. پلتفرم Z قبلاً وجود داشته اما باید اصلاحاتی روی آن انجام می‌دادیم. قدرت و گشتاور تولیدی کاملاً فرق کرده و بنابراین پلتفرم نیز باید ارتقا یابد. چیزهای زیادی تغییر کرده یا اصلاح شده است. از نظر ظاهری نیز تفاوت‌های بسیار زیادی وجود دارد. درب‌ها، صندوق، گلگیر، سپر، رینگ، چراغ‌ها و… همه کاملاً جدید هستند.

نیسان هنوز به تاریخ عرضه Z جدید اشاره نداشته و تنها گفته در آینده‌ای نه چندان دور آن را روانه میدان خواهد کرد. برای کسب اطلاعات بیشتر دراین‌باره باید به سال ۲۰۰۵ و GT-R پروتو بازگردیم که پیش‌نمایشی از نسخه تولیدی رونمایی شده در سال ۲۰۰۷ بود. به این ترتیب آیا برای دیدن Z جدید هم باید حدود ۲ سال صبر کنیم؟ خوشبختانه نه.

این کوپه اسپرت اندکی طویل‌تر، پهن‌تر و کم ارتفاع‌تر از ۳۷۰Z می‌باشد. در قلب Z جدید نیز پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربو قرار داشته اما نیسان گفته قدرت این خودرو بیشتر از خروجی ۳۳۲ اسبی و گشتاور ۳۶۶ نیوتون متری ۳۷۰Z کنونی خواهد بود. این پیشرانه در اینفینیتی Q60 رد اسپرت ۴۰۰ قدرت ۴۰۰ اسبی و گشتاور ۴۷۵ نیوتون متری داشته و اگر همین مشخصات در Z جدید دیده شود شاهد افزایش قدرت محسوسی خواهیم بود.

نسل جدید Z از سال ۲۰۱۷ تاکنون در حال توسعه بوده و نیسان اعتراف کرده هنوز در انتخاب نام نهایی به جمع‌بندی نرسیده است. با فروش بیش از ۱.۸ میلیون دستگاه از زمان عرضه در سال ۱۹۶۹ تاکنون، به جرات می‌توان گفت انتظارات زیادی از نسل جدید این خودروی اسپرت وجود دارد.